气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。
曲轴箱：上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。
错误的灭火工具
如果曲轴箱着火，不能用灭火毯、干冰(二氧化碳）灭火器、水等灭火工具进行灭火。使用灭火毯不能把火熄灭，反而会把灭火毯烧穿。干冰(二氧化碳）灭火器对火没有一点用。水反而会把火势弄大。
正确的灭火工具
曲轴箱着火使用干粉灭火器才行。（以上情况只有曲轴箱的材质是镁才会出现。）
会的，会变大
涡轮增压器导致曲轴箱的压力变大的原因：
1、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；
2、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱；
3、所以同样的油气分离器的情况下、同样的活塞环密封的条件下，带有增压器的可能会造成漏气量大，以至曲轴箱压力大。
因为涡轮增压器提高了气缸内的空气量和压力，带来的效果就是燃烧是提高了对活塞的推力，活塞上的力通过连杆传到曲轴上，和自然吸气的车比，涡轮增压器当然对曲轴和曲轴箱都产生更大压力。
发动机的曲轴箱一般是没有压力的，机油压力是机油泵的运转吸入储油池的机油再通过管道排出机油产生，通过密封的油道来传输机油压力，曲轴箱内没有压力。
