1 发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A 个别气门密封不良或烧伤。B 个别气门密封不良漏气严重。C 气门座与气门间有积碳。D 个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A 混合气过浓。B 点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。3 发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A 分电器断电器触点过软。B 触点铆钉松动，固定支架松动。C 气门间隙过大或过小。D 容电器不良或接线不良。E 分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F 点火过迟。G 气门弹簧弹力不足。H 气门间隙过小。发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。
它可能是敲门或敲门，通常被称为敲门或敲门。它是爆震发动机燃烧过程中的一种异常燃烧现象。简单来说，爆震是发动机异常燃烧的现象。是爆震和异常燃烧引起的燃烧室压力异常。
爆震时，发动机会产生爆震声。轻微不连续的敲击声相当清脆，有点类似敲击三角形的声音。如果爆震严重且持续，发动机会发出一英里一英里的声音，此时发动机会明显变弱。cs35plus发动机噪音原因:
1.只有在怠速或低速旋转时才有噪音。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大；活塞安装配置过紧或连杆轴承安装配置过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时起步抓地力较松，使滑轮变环(变速时明显)；
2.当速度保持在一定的速度时，声音是无序的，当速度迅速降低时，一个接一个地发出短时声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；
3.发动机快速加速时有噪音，但保持高速旋转时仍然存在。产生噪音的原因是:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不匹配而运转；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。
