羚羊是长安铃木旗下的小型汽车。这辆车的发动机使用了铃木的技术，但不是进口的。基本上使用的是1.3升的自然吸气发动机。轴距为2365mm（毫米），纵横高度分别为4105mm（毫米）、1590mm（毫米）、1395mm（毫米）。羚羊1.3升自然吸气发动机具有91马力和115牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500转到3500转每分钟。这台发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是5速手动变速器或3速自动变速器。羚羊的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双连杆独立悬架。双连杆独立悬架和普通多连杆悬架的结构不同。双连杆独立悬架结构更简单，此类悬架成本更低，部件数量更少，体积更小。后悬架可以使用双连杆悬架来扩大后部的座位空间和行李箱空间。麦克弗森悬架是比较常见的独立悬架，这种悬架也同样是结构最简单的独立悬架。麦克弗森悬架上只有一个L型调节臂。这样的悬架几乎不占用发动机舱的空间。
羚羊?ok款采用日本铃木最先进技术的g系列发动机，其四缸16气门1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达85马力，拥有和同型车中1.6升发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里油耗仅4.8升的优秀数值。
低于同型车中1.3升发动机的油耗值。羚羊ok款轿车最高时速为162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，动力性能上达到了同级别车型的水准。羚羊全系使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米。
扩展资料：
羚羊的原型车是日本铃木公司1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。
前脸和灯具也改了不少。相比之下是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是几年前羚羊的模样。羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。
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