[汽车之家?资讯]日前，摩拜App发布官方公告，为给用户提供更便捷的体验，骑行服务已全面接入美团。摩拜App、摩拜微信小程序于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营，用户可选择使用原摩拜账号登录美团App或美团微信小程序，扫码免押金骑行所有美团单车及电单车。
『摩拜官网』
2018年4月4日，美团宣布已全资收购摩拜。2019年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。美团方面也表示，这种更名和切换入口不是一刀切式，而是一个逐渐的过程。?9月，摩拜单车宣布从即日起正式启动旧车置换更新工作，橙色的摩拜单车将首次置换为“美团黄”新款单车。新款单车车身写着“美团App扫码骑行”，而“摩拜/mobike”品牌的字样将不再露出。关于该事件更多进展，我们也将持续关注。 值得一提的是，通过公开资料显示，美团在接手摩拜之后，并没有给自身带来多少引流以及用户粘性等活出，而是出现更多的亏损，并且拖累了美团的市值。通过美团IPO招股书来看，摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛亏损为4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如按年计算，摩拜单车一年的毛亏损为54.7亿元。编辑点评：
如果放到三四年前，共享单车绝对是互联网圈儿里最热的话题，而“解决最后一公里难题”也成为这泛出行的专属标签。在当时，共享单车代表了一种全新的商业模式，也就是“共享经济”，但好景不长，随着泡沫的快速破裂，几年的时间，市场上的玩家换了一批又一批。截止今年，市场上也很少有人在谈论“共享经济”，也没有人关心这些“共享”企业的存亡。但不可否认的是直至现在共享单车扔有庞大的受众以及用户基础，只不过当年几个“先锋部队”例如ofo、摩拜等等成为过去，转而美团等成为后起之秀。 不过随着此次摩拜App骑行服务全面接入美团，也大大提升了用户的使用便利性。而未来，平台方若能提升车辆质量、使用便利度以及投放度，也将会迎来更多新用户的青睐。毕竟，对于使用者来说，使用哪个App并不重要，更优的体验度才重要。（部分/信息来源：北京日报；编译/汽车之家?周易）钢架弹性比较好，路感舒适，但是相应的比铝架软，会有一点卸力，适合长途跟休闲骑行，要进藏你用钢架是很安逸的。铬钼钢架也不会比铝架重多少，也就是几百克的差距。ATX PRO是前一代的东西了，也就相当于ATX660的车架，我觉得不好用，而且捷安特的车架现在假货多。至于前叉你可以按体重选，140斤以上用XC28，以下用XCR.。有问题请继续追问吧
