RalinkTwinEngine搭载阿特金森循环发动机，比普通发动机省油但马力较小，所以只有99马力。这种发动机一般用于混合动力汽车，以电动机作为辅助来弥补发动机马力的不足，但日常使用还是足够的。
外观方面，插电式混动版雷凌在设计上与之前的双引擎版完全相同，没有过多的改动，但两个版本之间的差异可以从细微之处看出。当然整体轮廓还是保持了家族风格的简单线条，是一个非常吸引人的设计。
雷凌插电混动版整体内饰造型延续了双引擎版的简约风格，而真皮双色撞色设计更具视觉冲击力，同时营造出良好的家居氛围，更符合家用车整体的品质。配置一点也不差，有上坡辅助、自动空调节、多媒体智能触摸屏、USB接口、12V电源接口，驾驶模式选择也提供混动和纯电模式选择。
动力部分最大的变化只在于电池组，所以动力总成的基础保持不变，RalinkTwinEngineE+本质上还是丰田的第三代THS混动系统。这套动力总成由1.8L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组组成。最大功率和最大扭矩分别为73kW、142n·m、53kW和207n·m。虽然这种动力水平不太好，但日常使用绰绰有余。
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是国产发动机。
99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机，这种发动机是从德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来的，发动机输出功率为1200马力。
对99式坦克超过50吨的战斗全重来说，该发动机可以提供较高的机动性能。99式坦克采用了扭转弹簧悬挂系统，最大公路时速可以达到65-70千米/小时（CCTV数据为80公里时速），最大越野时速为46千米/小时（野战地形崎岖，时速有限制，否则过快导致的颠簸会影响行车安全稳定和瞄准捕捉目标的平稳），0~32公里加速时间仅为6秒，最大行程可达450公里。此前的80,85坦克发动机功率仅仅750马力左右，这是一个巨大的飞跃。?
机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与M1A2、豹2A6或者90式相比，还有一定差距。不过随着中国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。中国99式主战坦克用的是国产发动机。
