先从动力部分开始说起，这台全新一代的 2.0T 发动机拥有着同排量 2.0T 中最强的性能参数。同时它还用上了双涡管单涡轮技术，这个技术最大的改变在于它低扭部分的动力响应要更灵敏了，同时减轻了涡轮迟滞的现象。
另外在变速箱的设定部分，也是这台 2020 款 GS8 给到昊哥好感的地方。虽说它并没有采用当下流行的 7AT 甚至 8AT 变速箱，仅仅是 6 个挡位，但俗话说得好“有转速才有动力体验”，6AT 变速箱用在传祺 GS8 上稍微高点的巡航转速，更有利于日常驾驶时的动力响应。
先从动力部分开始说起，这台全新一代的 2.0T 发动机拥有着同排量 2.0T 中最强的性能参数。同时它还用上了双涡管单涡轮技术，这个技术最大的改变在于它低扭部分的动力响应要更灵敏了，同时减轻了涡轮迟滞的现象。
另外在变速箱的设定部分，也是这台 2020 款 GS8 给到昊哥好感的地方。虽说它并没有采用当下流行的 7AT 甚至 8AT 变速箱，仅仅是 6 个挡位，但俗话说得好“有转速才有动力体验”，6AT 变速箱用在传祺 GS8 上稍微高点的巡航转速，更有利于日常驾驶时的动力响应。
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