迈锐宝治不好的通病，而这大概是每个维修老师傅遇到迈锐宝最“棘手”的故障，通用GF6第一代、第二代变速箱在10万公里左右，会出现这个故障，有些车6-8万公里就会出现，属于通病。
故障原因为倒档，3档，5档传动机构上有一个卡簧，容易变形并断裂，串入传动机构，将波纹片打碎，波纹片的碎片将变速此轮打坏并卡死，导致整个变速箱无法工作。
扩展资料：
迈锐宝产品特征：
2018款迈锐宝全系搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，采用雪佛兰全新统一的尾标命名，并新增530T风尚版车型。
车型亮点，外观上，迈锐宝将大灯和进气格栅融为一体，大灯采用远近一体式结构和氙气光源。动力方面，迈锐宝搭载1.5T发动机，最大功率为125kW（170PS），传动系统采用6速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗最低为6.8L。
资料来源：百度百科-雪佛兰迈锐宝
1.6THP涡轮增压直喷发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术，输出功率为120KW、最大扭矩为240N.m，相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。 1.6THP涡轮增压直喷发动机实现了全面超越的三大客户价值享受——更敏捷、更可靠、更高效。
更敏捷
依靠高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道涡轮增压技术和CVVT进气正时连续可变技术，使1.6THP涡轮增压直喷发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240N.m，并实现-32℃低温启动。
更可靠
采用高压缸内直喷、活塞独立冷却系统、机油温控系统、轴瓦微槽加工技术以及正时链条传动，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、适合国内更低燃油标定的油品兼容性，超过一百万台的全球销量也从侧面印证了该系列发动机的优质可靠性。
更高效
拥有双涡道涡轮增压中冷技术、电控离合式水泵、电控变排量机油泵、轻量化全铝机体、可匹配微混技术STT和电控节温器等技术作为技术支撑，使得发动机具备了经济性、节能减排的优秀表现，凭借轻量化重量、智能化技术应用等实现降低能耗及使用成本。 1.独有技术特性
高压缸内直喷技术THP
- PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统, 采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排放，具有达到未来超低排放法规的潜力,代表了GDI发动机的重要发展方向；
- 喷油嘴设置在汽缸内，燃油通过高压直接注入燃烧室，喷油更加直接和精确；
- 进气道或进气歧管内取消喷油嘴，进气更加顺畅；
- 120 bars高压喷射，燃油高度雾化，油液雾化时可吸收热量，降低爆震倾向，因此直喷发动机可实现高压缩比；
- 高压喷射出的燃油颗粒十分微小，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，从而提升动力性和经济性。
Twin scroll双涡道涡轮技术
- 该技术将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸排气分别导向涡轮，实现两组气缸的进排气节拍一致，从而避免了排气干涉，保证废气能够最大程度地推动涡轮，改善低速扭矩，并提升排气效率；
- 有效减少传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，其涡轮增压在转速仅为1000转/分时就开始介入发挥作用，当转速升至1400转/分时即可输出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间，并可输出120KW的最大功率。
ECU控制连续可调变排量机油泵
- 采用ECU控制的变排量机油泵，能够根据不同转速连续改变排量，避免了传统定排量齿轮机油泵在高转速下的泵油损耗，达到节能减排的目的。
离合式水泵+电控节温器
- 冷车启动时，水泵传动断开，水泵停止工作，可使发动机快速暖机，同时降低油耗；
- 水温达到正常时，水泵传动结合，水泵正常工作。
全铝合金轻量化设计
- 整机全铝设计，高压铸铝缸体，高刚性的刚体保证了良好的振动和噪声；
- 采用集成式铸铝缸盖。
2. 先进技术特性
CVVT连续可变进气正时系统
- 对进气正时相位提供最大70°曲轴转角的可变角度，保证发动机在不同工况下的充气效率；
- 改善怠速稳定性；
- 有效提升低速扭矩表现，保证低速动力性；
- 有效提升高速功率表现，提高驾驶愉悦性；
- 显著降低油耗和排放。
活塞独立冷却系统
- 通过喷嘴对活塞底部喷射机油，降低活塞工作温度，喷油量可随油压调节；
- 为高速运转的活塞提供良好冷却效果，提高活塞的使用寿命。
机油温控系统
- 通过热交换器，利用冷却液对机油进行降温，保持机油维持正常工作温度；
- 避免因机油温度过高而导致黏度减小、润滑效果降低，保证发动机时刻得到良好润滑，降低发动机磨损，提高经济性，延长机油使用周期。
“microgroove”轴瓦微槽加工技术
- 采用微槽加工技术，增强轴瓦储油能力，保证高效润滑性能，加快轴瓦与曲轴之间的早期磨合，延长轴瓦寿命。 1.轻松应对城市综合路况
1.6THP涡轮增压直喷发动机根据城市路况的使用特点而设计，针对其交通拥堵、路况复杂等实际情况，1.6THP涡轮增压直喷发动机凭借Twin scroll双涡道涡轮等独有技术，让车主在起步开始阶段就能明显感受到强劲迅猛的加提速性能，并始终保持涡轮处于高效运行状态。在频繁需要起步、刹车、变速的城市道路上，其宽泛的转速区间让车主能够舒适的随心驾驶。
城市的交通堵塞是汽车油耗过高的元凶之一，1.6THP涡轮增压直喷发动机通过采用ECU控制连续可调变排量机油泵、可匹配微混技术STT等先进科技，达到降低油耗的目的。
2.无惧极端外界环境
突发的天气变化、极端的恶劣气候是考验发动机性能的试金石，1.6THP涡轮增压直喷发动机依靠离合式水泵+电控节温器等独有技术特点，能够增强对极端外部环境的适应性，即便在-32℃的极端低温状态下依然能够快速实现冷启动，在最大程度上减少外界环境对发动机的影响。
3.代表未来发动机发展方向
已经荣获奖项赞誉无数的1.6THP涡轮增压直喷发动机，目前应用在多款全球高端畅销车型上。其先进技术和研发理念代表着未来发动机的发展方向基于用户真实的驾驶体验，1.6THP涡轮增压直喷发动机开发出独有的Twin scroll双涡道涡轮及高压缸内燃油直喷系统，在吸收了同类产品优势项目的同时，比传统涡轮增压发动机更具实用性和前瞻性，如其采用的全铝合金轻量化设计就代表了汽车发动机的未来方向在体积更小、结构更紧凑之余，具备更好的受振性能。拥有如此众多的前沿科技于一身，1.6THP涡轮增压直喷发动机势必将引领新一代发动机的趋势走向。
4.满足低碳节能目标
在保障发动机运转功率的同时，尽可能实现“绿色”的低碳节能目标，是彰显企业是否具备高度社会责任感和雄厚研发实力的核心所在。1.6THP涡轮增压直喷发动机依靠多项领先技术，能够明显提升产品的环保属性，譬如在长时间堵车或红灯时，1.6THP涡轮增压直喷发动机的基于可匹配的微混技术STT，能够在不影响车辆其他功能的情况下，通过电脑控制发动机自动停止运行，以智能化手段实现节能5%-15%。 经过严格测试表明，与同等功率的自然吸气发动机相比, 1.6THP涡轮增压直喷发动机的油耗下降最多可达20%之多。同时该发动机更能在减少机械摩擦的同时降低CO2的排放，满足国五排放标准, 并具备满足未来国六甚至更严格排放法规的潜力。 - “1.6THP发动机”被评2011年“沃德十佳发动机”之一（Ward‘s 10 Best Engines ），《沃德汽车世界》杂志赞誉：1.6 THP发动机结合了“惊人的性能和出色的燃油经济 性”。
- 1.6 THP发动机在2007~2012年间连续6年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉。
- 1.6 THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。 1.6THP涡轮增压直喷发动机早在涡轮增压发动机流行之前，便由PSA集团和BMW宝马集团合作研发问世，彼此核心技术的完美交融，共同孕育出1.6THP涡轮增压直喷发动机这款集法系发动机高效节能的人性设计与德系发动机低转高扭的技术特点于一身的先进涡轮增压小排量发动机，目前广泛搭载于雪铁龙、标致、宝马等诸多厂商的高端重量级车型上。
