水果肯定是可以快递的，快递10斤水果计费；用申通、韵达、中通快递（省外）收费30-35元。
申通、韵达、中通快递在国内大部分地区（省外）收费：首重12元/公斤；续重5元/公斤。
10斤=5公斤快递收费是：首重12元+5元×4=32元，量重可以优惠，用30-35元可以搞定。
如果是边远地区的收费要贵一点的；如果是同省地区的收费就要便宜点了。
如果采用顺风、邮政EMS快递收费就要贵些了。
扩展资料：
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:
1、从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
2、从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
3、从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
2018年5月1日起，中国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》（以下简称《条例》）施行。
果农水果卖不掉，市民却吃不起水果，其中的原因是什么？随着居民的生活水平提高，各种水果都被端上了餐桌，想要在夏天吃上橘子，冬天吃上西瓜再也不是一件难事了。但是在市面上，却存在着果农的水果销售不了，这究竟是为什么呢？
首先，造成果农水果库存积压状况最重要的费用便是运输成本，由于种植水果的地方绝大多数全是地貌十分艰险，并且果农的水果总数全是许多的，因此需要将水果运输到销售市场上应消耗巨大的财力物力。加上果农在运输的环节中还必须确保自身的吃穿住行，在运输的环节中又在所难免导致水果的损坏，因此，一般的果农就不容易跋山涉水地将水果运输到市面上。
其次，目前市面上水果的价钱上涨，是市民买不起水果的最关键缘故，市民在选购水果以前，水果会优先被果贩售卖给经销商，随后经销商会比在成本费高些的根基上给水果加价。在经销商将水果售卖给商场，小摊贩的情况下，再加上运输、储放等阶段，水果的价钱就当然十分高了，因此，一般店铺内市场销售的水果价钱都是有更稍微贵一点看，因此市民为了更好地节约钱就不可能选购水果。
最后，现在有许多果农都无法跟上社会的时尚潮流，每一次在种植的过程中都是会种植一些老种类，而这种老种类一般市民都不可能挑选，再加之乡村地域并没有技术专业种植园那般科学研究的生产过程，因此自己种出的水果就没有种下来的品质高，因此水果的产品质量层次不齐，而高质量的鲜果需求量很高，因此造成市场上发生那样的情况。
总而言之，目前市面上这种果农水果卖不掉，市民吃不起水果的现象是普遍存在的，所以为了解决这些问题，让果农们可以有一个客观的收入，政府也在积极的采取措施。
