1、什么是鲜活农产品“绿色通道”？
答:
“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”，在这个“绿色通道”上行驶的车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通告的待遇。从2005年开始，交通部会同公安部等8部委开展了“绿色通道”的创建工作。目前，全国“绿色通道”的总里程达4.3万公里，贯通31个省、自治区、直辖市，全面实现了省际互通，连接了29个省会城市、71个地市级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品的生产基地和销售市场，为鲜活农产品跨区域长途运输提供了快速便捷的主通道。
2、鲜活农产品运输包括哪些?
答:
“绿色通道”网络内运输的鲜活农产品是指各类新鲜蔬菜、新鲜瓜果、鲜活水产品和活鸡、活鸭、活鹅、活猪、活牛、活羊以及新鲜的肉、蛋、奶等。
3、什么是国家“五纵二横”鲜活农产品“绿色通道”网络?
答:国家“五纵二横”鲜活农产品“绿色通道”包括，五纵：银川--昆明，呼和浩特--南宁，北京--海口（含长沙--南宁连接线），哈尔滨--海口（含天津--北京连接线），上海--海口（含鹰潭--常山连接线）；二横:连云港--乌鲁木齐（含西宁--兰州连接线），上海--拉萨。国家在“绿色通道”线路上设置样式统一的标识标志，方便鲜活农产品运输车辆选择出行。
运输蔬菜水果肉蛋奶等等生鲜农产品，可以享受绿色通道政策，走高速不收费，不过有几个注意事项。第一营运手续齐全。第二装载量符合绿色通道政策规定。第三必须走绿色通道专用出口。没有什么绿色通行证，收费站会进行查验。
至于证件的话带齐驾驶证、行驶证、营运证就可以了。
2005年国家七部委办《关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知》(交公路发「2005] 20号)文件就确定以现有国道网为基础，结合主要鲜活农产品的流量和流向，在全国建立布局为“五纵二横”的“绿色通道”网络。
因此凡在“绿色通道”网络内整车运输的鲜活农产品(新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等)的车辆予以降低或免收通行费。
后来各省市自治区也制定了更加详细的实施办法，基本上完全免除了道路通行费。但是必须满足下列条件：
第一，运输生鲜农产品。
第二，营运手续齐全。
第三，生鲜农产品装载量不低于额定载重量的80%且不能超载。
第四，必须走绿色通道专用出口。
扩展资料
《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》措施：
明确界定“绿色通道”政策中鲜活农产品的范围
按照交公路发〔2005〕20号文件的有关规定，享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。
为统一政策、便于操作，交通运输部、国家发展改革委经商有关部门，对鲜活农产品具体品种进行了进一步界定，制定了《鲜活农产品品种目录》（附后）。各地应严格按照《鲜活农产品品种目录》，落实“绿色通道”车辆通行费减免政策。
畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”运输政策。
落实配套措施，强化监管手段：
（一）整车装载的含义。整车装载，是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。未达到上述装载标准，或与其他货物混装的运输车辆，不享受“绿色通道”政策。
（二）规范操作程序，提高通行效率。各地交通运输主管部门要加强收费人员特别是新增“绿色通道”收费站人员的培训，进一步提高一线收费人员对“绿色通道”政策的认知和执行能力。
要积极探索研究快速鉴别鲜活农产品运输车辆的方法，充分利用高科技手段，或者综合利用配货单以及农业等有关部门出具的农产品检验检疫证作为鲜活农产品运输车辆的辅助查验手段，尽量缩短鲜活农产品运输车辆查验和通过收费站的时间。
（三）规范路面执法管理，保障鲜活农产品运输车辆的通行安全。路面执法人员在执法中，对鲜活农产品运输车辆轻微违法的，应以教育为主；对严重违法的，要严格依法处罚，努力为鲜活农产品运输创造安全畅通的道路交通环境。
（四）严厉打击假冒鲜活农产品、超限超载运输鲜活农产品等违法行为。对假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，可不给予“绿色通道”免收车辆通行费的优惠政策。
对有故意堵塞收费道口等扰乱收费秩序行为的车辆，应按照《收费公路管理条例》等有关规定依法予以处罚。
（五）对经营性收费公路企业的影响进行研究。各地交通运输、价格等部门要对“绿色通道”政策调整对收费公路带来的影响进行认真研究和评估。对于影响较大的经营性收费公路企业，视情给予补偿。新批收费公路项目时，要充分考虑鲜活农产品运输车辆的影响，合理确定其交通流量。
参考资料：
鲜活农产品运输绿色通道政策的通知 -百度百科
