中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X 项目部
施工技术交底
项 目：大临便道施工技术交底
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日 期：
大临便道施工技术交底
1、适用范围
中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。
2、编制依据
《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》
《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文）
现场实地情况、以往的施工经验
3、设计标准、技术要求
1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 中四级道路的标准进行施工。
2）、新建便道路基宽度6m ，路面宽度4m ，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。
3）、每200-600m 距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m 。
4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m 。
5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。
6）、标高工作由测量班负责。
4、施工工序
线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺
1）、线路布设
本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。
2）、基床及路基处理
原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度0.5-1m ，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa ，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。
3）、排水系统
道路两侧应设置排水沟，排水沟断面0.3平米（梯形断面下口宽0.5m ，上口宽0.7m ，高度0.5m ），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m 的钢筋砼圆管，双排埋置，
