1 . 石拱涵洞
石拱涵洞是涵洞中最常见的一种类型，一般在山区公路桥梁施工中最为常见。石拱涵洞的施工比较复杂，所需的施工周期相对较长，并且对承载力等条件有很高的要求。但石拱涵洞造价低，过水能力强，自身结构也较为坚固。
2 . 圆管涵洞
圆管涵洞是较为常见的涵洞类型，这种类型的涵洞多数被用于农业生产的灌溉中。与其他类型的涵洞相比，圆管涵洞的造价不高，结构简单，基础性能相对较好，这也是圆管涵洞的主要优势。
3 . 盖板涵洞
盖板涵洞具有圆管涵洞和石拱涵洞的优点，可像石拱涵洞一样就地取材。同时，盖板涵洞的结构较为坚固对于施工后涵洞洞顶的回填土以及地基承载力要求都不高，甚至在一些地区无需回填土层，这极大方便了施工。
4 . 精涵
精涵由矩形断面组成，一般由钢筋混凝土制成，承载力高。当跨径小于 4m 时，可采用箱涵。箱涵的结构较为简单，适用性高，主要应用于通行人和车辆，此外其施工程序较多，并且对钢筋的需求量较大，往往需要很高的造价与成本，目前在高速公路中被广泛应用。
施工技术要点
1. 基底施工
基底施工是涵洞施工最为关键和基础的技术环节，与涵洞施工的整体质量存在直接联系。正式施工前，需测量涵洞基坑部位相关数据，并将测量数据记录好，为涵洞施工的后续环节提供数据支持。如果施工的环境条件无法进行现场实地测量，就需要进行放样测量，这样才能切实把握涵洞基底的相关情况。
在测量分析后，需立即进行基底开挖工作，严格将开挖的限度控制在施工标准之下，以免基底开挖强度不够出现问题。结束基底开挖后，需要及时将涵洞底部存在的杂物等清理干净，并对具体的密实度进行检验分析，如果检验结果未能达到相关要求，需及时进行分析处理，保证涵洞的基底稳定性达到施工标准，为涵洞施工后续环节奠定坚实基础。
2. 钢筋绑扎
对于涵洞施工而言，钢筋绑扎十分关键。在正式操作前，相关人员需要仔细选择所使用的钢筋，并且对钢筋的性能、质量等进行检验分析，确保钢筋的尺寸与型号等完全符合施工标准。
钢筋进场后，需对钢筋进行现场场检验，如发现钢筋性能等存在问题，就不能将其用于涵洞施工中。
钢筋绑扎时，需要根据预先测量的数据等进行钢筋的预埋处理，并且应用脚手架等实现钢筋的合理运输，保证钢筋绑扎的垂直度符合具体施工标准。
钢筋绑扎结束后，如果钢筋绑扎符合具体标准，就需要进行钢筋焊接，可以选择闪光焊接的方式，这样既可以确保钢筋焊接的整体质量，也可以保证其自身的稳定性能。
不影响铁路运行是不可能的，一般情况下，施工单位都会向铁路有关部门要点，在某个时段有施工天窗，就是有两三个小时，这段铁路没有火车经过，施工方要在规定时间内,在路基加固的情况下进行施工。一般情况下是一台施工机器将一定直径的水泥管慢慢顶入路基下面,作为加固，然后根据施工要求做出需要的涵洞。
如果规定时间内无法完工，就要通知铁路部门，到达该地区的列车限速运行，并且列车通过时停止施工，防止意外发生。
