1、雨污分流时，将污水输送至污水处理站进行处理；
2、雨污合流时，将合流污水输送至污水处理站进行处理；在污水处理站前，宜设置截流井，排除雨季的合流污水；
3、污水处理站可采用人工湿地，生物滤池或稳定塘等生化处理技术，也可根据当地条件，采用其他有工程实例或成熟经验的处理技术。
人工湿地适合处理纯生活污水或雨污合流污水，占地面积较大，宜采用二级串联；生物滤池的平面形状宜采用圆形或矩形。填料应质坚、耐腐蚀、高强度、比表面积大、孔隙率高，宜采用碎石、卵石、炉渣、焦炭等无机滤料。
地理环境适合且技术条件允许时，村庄污水可考虑采用荒地、废地以及坑塘、洼地等稳定塘处理系统。用作二级处理的稳定塘系统，处理规模不宜大于5000m3/d。
污水处理站出水应符合现行国家标准《城镇污水处理厂污染物排放标准》的相关规定；污水处理站出水用于农田灌溉时，应符合现行国家标准《农田灌溉水质标准》的有关规定。污水处理与利用的方法很多，选择方案应考虑以下因素：
1、环境保护对污水的处理程度要求；
2、污水的水量和水质；
3、投资能力。污水处理技术，就是采用各种方法将污水中所含有的污染物分离出来，或将污染物转化成无害物质，从而使污水得到净化。
扩展资料：
污水处理工程试运行的内容：
（1）通过试运行检验土建、设备和安装工程的质量，建立相关设备的档案材料，对相关机械、设备及仪表的设计合理性、运行操作注意事项等提出建议。
（2）对某些通用或专用设备进行带负荷运转，并测试其能力。如水泵的提升流量与扬程、鼓风机的出风风量、压力、温度、噪音与振动等，曝气设备充氧能力或氧利用率，刮（排）泥机械的运行稳定性、保护装置的效果、刮（排）泥效果等。
污水处理工程试运行的要求：
（1）单项处理构筑物的试运行，要求达到设计的处理效果，尤其是采用生物处理法的工程，要培养（驯化）出微生物污泥，并在达到处理效果的基础上，找出最佳运行工艺参数。
（2）在单项设施试运行的基础上，进行整个工程的联合运行和验收。确保污水处理能够达标排放。?
百度百科-污水处理
试验路段施工方案
一、试验路段的选择与目的
（一）、试验路段的选择：
为确保南线路基尽早动工，以试验路段技术成果指导全线施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择K96+850～K97+000处。
试验路段位于R=5600m的左偏平曲线上；凹型竖曲线R=23500m,线路纵坡-0.561%，全长150m，平均填高2.75m。该段路基基底为软基，硬壳层较厚，下伏软弱层。软基处理方式为基底铺筑50cm碎石垫层，并采用堆载预压方式。路基填料为经开采的土石混合料（宕渣）要求其粒径大于4㎝的石块含量大于30%，用于填筑上、下路床的宕渣其最大粒径不大于10㎝，上、下路堤不大于15㎝。 该段主要工程量有：清表9000m2，碎石垫层4000m3， 宕渣填方22000m3。其地质条件，断面形式在全线具有典型性。
该段地处崇寿镇相公殿村，地势平坦，全部为农作物种植田。省道西龙线距试验路段500m,村中一条与省道西龙线相连且与试验路段相接的地方主干道，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利。
（二）、试验路段的目的：
选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基施工。
二、 施工计划及前期施工准备
为使试验路段尽快开工，为全线路基施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段清表及其碎石垫层的各项施工条件都已经具备。
（一）、施工组织计划
根据当地气候特点和实际施工准备情况，试验路段计划于2004年10月25日开工，2004年12月20日完工，工期57天，有效施工作业时间按53天考虑，施工安排如下：
1、 清表、水塘处理及填前碾压计划10月25日开始，11月4日结束，时间11天。
2、 碎石垫层计划11月5日填筑，11月26日结束，分两层填筑，时间21天，填筑碎石4000m3，
3、宕渣路基计划 11月26日开始，12月18结束，时间23天。
4、12月19～12月20日为内业资料整理时期，试验路段完工后，及时收集、汇总、分析施工中各种动、静态数据，编制技术总结报告。
（二）、前期施工准备
1、场外道路、临时便道及场地准备情况
省道西龙线与地方主干道海殿路完全可以满足材料、机械设备进出场要求;场内便道位于线路右侧红线外，顶宽6M、填高1M，且道路状况良好；已对施工范围内进行了物探及现场踏勘，无须改移线路和管线；施工场地已清理干净，工程所需的机具、材料、人员已全部到位。
2、试验路段组织管理机构及主要人员配备
序号 姓名 职务 备注
1 0000 总 工 技术总负责人
2 000000 机械队长 施工负责人
3 00000 专业工程师 技术负责人
4 000000 安质部长 安全、质检负责人
5 00000 测量班长 测量负责人
6 00000 试验室主任 试验负责人
7 00000 试验员
8 00000 测量技术员
9 00000 安全员
另外配备劳动力50人，以满足施工要求。
3、设备准备
根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的，设备清单详见进场设备报验单。
4、材料准备
为保证材料的质量，碎石、砂、宕渣材料均由项目部统一采购应。
对已确定材料即碎石、砂子、宕渣等已按规范要求取样试验，材料试验结果详见标准试验审核表。
5、技术准备
⑴ 导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并报驻地办审签完毕。
⑵ 现场施工放样已完毕，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样。
⑶ 基底土已经取样送检完成，所涉及的标准试验已经完成并经驻地办平行试验和验证试验，符合设计及规范要求。
⑷ 技术人员已完成图纸审核，项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。
三、施工技术方案
试验路段总体施工工序是：施工放样----设置临时排水沟----原地面处理（清表、沟渠处理、填前碾压）----铺筑碎石垫层----宕渣填筑----整修成型。
（一）、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基两侧开挖临时排水沟，尺寸为50X50㎝，稻田路段应设置横向排水通道，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
（二）、原地面处理
1、表土清除
首先依据施工放样采用挖掘机将路基施工范围内的田埂挖平，再配合推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下10～30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除，如若回填则应根据监理工程师批准的材料及要求的宽度、深度回填。清除的杂物应堆放于路线两侧临时排水沟与红线间约2～3M范围内，并修整成型。
清表完成后，采用推土机、平地机配合使基底形成双向2%的横坡。
2、水渠处理
对路基范围内的沟渠必须采取适当的处理措施后，方可进行碎石垫层填筑。处理方式采用抛石挤淤。石料规格要求一般不小于30cm,抛石应上小下大，抛至常水位以上与地面齐平，并铺填一层较细粒料，再对其用压路机进行碾压，水渠边拼填处应挖台阶，对拼填处填筑及碾压方式采取小块石填筑和增加碾压遍数措施，使拼接部分稳定密实无拼痕。
3、填前碾压
地表清理、沟渠处理及必要的回填完成后，采用20T重型压路机碾静压1遍，弱振1遍,强振一遍,每完成一次碾压遍数，均须检测压实度（环刀法）并记录，根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度,压实度达到设计规范要求（85%）。
碾压完成并检测合格后进行横断面测量，并报监理工程师审批。
（三）、碎石垫层填筑
1、原地面处理完成并报审检验,合格后即可进行碎石垫层的施工。碎石、砂采用自卸汽车运输至现场，并按设计要求的配比掺配，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，人工局部整平。
2、碎石垫层（50㎝）分两层填筑，第一层松铺厚度按28cm控制。首先依据设计图纸进行中、边桩放样，按每车碎石摊铺面积划格布碎石，推土机摊铺，平地机整平；随后按设计配比按每车砂摊铺面积划格布砂，推土机摊铺，平地机翻拌均匀后再平整，压路机碾压。其施工工序为：撒灰、划格----自卸汽车布碎石----推土机摊铺----平地机整平----撒灰、划格----自卸汽车布砂----推土机摊铺----平地机掺拌、整平----压路机碾压----人工整修成型
3、摊铺时采用倒推法进行，随到随铺，不允许运料车直接在路基上急转掉头，同时摊铺时，左、中、右桩位纵向挂线控制摊铺厚度及平整度。压路机碾压前后应测量记录高程，为计算松铺系数提供依据。
4、压实
碎石垫层的压实，采用20t的重型压路机碾压。由于试验路段位于曲线段上，故采用曲线段碾压方式。碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30㎝。压路机行驶速度以2～4km/h为宜。压实遍数、工序及组合方式以检测压实度而定。压实厚度符合设计图纸和监理工程师的要求，采用灌砂法检测压实度。
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度并记录，根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
5、整修成型
碎石垫层成型后要及时恢复中、边桩，并挂线人工整修。坡面应平整无凹陷或沟，曲线圆滑。
（四）、宕渣填筑
1、施工工序
施工放样 自卸汽车网格布料 推土机摊铺整平 中、边桩放样及高程测量 重型压路机碾压
中、边桩放样高程测量 压实度检测 整修
后附施工工艺流程图
2、施工方法
⑴、施工前先进行路基中桩、填筑边桩放样，填方边桩比设计宽度宽出30㎝，报监理工程师审查确认后，人工用石灰划线标明，以便指导施工。
⑵、自卸汽车运料至现场，按方格网布料，推土机摊铺整平，并形成2%的双向横坡。宕渣材料的最大粒径不得大于15㎝，上、下路床范围内宕渣粒径不大于10㎝。材料粒径在料源处轧碎至符合规范及设计要求方可用于路基填筑。
⑶、宕渣应分层填筑，摊铺时，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积且松铺厚度按40㎝控制。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填筑时外侧1m范围内用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。
⑷、宕渣路堤的压实：采用TZ-50拖式羊角碾及XS190H自行式光轮压路机分层碾压。填料的碾压控制在最佳含水量范围内进行。施工过程中，对填料的含水量严格控制，及时测定，及时调整。碾压时前后两次轮迹重叠15～25㎝，且均匀。对于压路机无法压实的地方，采用小型夯具夯实。每一碾压过程前后均进行中、边桩放样及高程测量并计算松铺系数。
碾压过程：① 光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2.5 km/h；
②光轮压路机弱振一遍，行驶速度控制为2.8 km/h；
③羊角碾强振三遍，行驶速度分别控制为3.0 km/h、3.2 km/h、3.3 km/h；
④光轮压路机强振二遍，行驶速度分别控制为3.3 km/h、3.5 km/h
⑤光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为3.2km/h.
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度（固体体积率法）,并记录。根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
⑸、整修成型
填筑完成后要及时恢复中、边桩，并按设计要求的坡度挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修。坡面应平整，曲线圆滑。
⑹、整个施工过程均应记录有关数据及检测结果，为撰写试验总结报告提供原始资料，为后续工作做好施工铺垫。
四、技术标准和质量控制要点
（一）、技术标准、检测方法
1、 清表后基底压实度要求不小于85%（检测方法采用环刀法）。
2、 碎石垫层采用灌砂法检测其密实度，压实度达到93%以上且碾压无轮迹，表面平整。除密实度外其他检测项目及标准见表4-1-2。
表4-1-2
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率
1 碎石垫层厚度 不小于设计值 每200m检查4处
2 碎石垫层宽度 不小于设计值 每200m检查4处
3、宕渣路基技术标准见表4-1-3。
表4-1-3
项次 检测项目 规定值或允许偏差
压度实 固体体积率
1 压实度% 路堤 上路床 0～30㎝ 96 85
下路床 30～80㎝ 96 85
上路堤 80～150㎝ 94 83
下路堤 〉150㎝ 93 81
2 纵断面高程（mm） +10，-15
3 中线偏差（mm） 50
4 宽度（mm） 不小于设计值
5 平整度（mm） 《15
6 横坡（%） ±0.5
7 边坡 不陡于设计值
（二）、质量控制要点
1、碎石垫层要求选用掺总重15～20%的中粗砂形成良好级配的碎石掺砂料，用砂、碎石人工级配而成。垫层最大粒径不大于50mm,，含泥量不超过5%，不得含有植物残体和垃圾。
2、碎石垫层纵向两端部要及时预留台阶，以便将来与相邻段路基进行撘接，台阶高0.3 m，宽1.0m，并形成向内倾斜2%的倒坡.
3、路基填料（宕渣）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径应符合表4-2-2要求。
4、材料粒径严格控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后用人工解小。
5、料源确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。
6、对试验路段材料的粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度作为施工控制的重点，在人工、机具和工艺上确保足够的压实度作为试验路段的最主要任务。
路堤填料最小强度和最大粒径要求 表4-2-6
项目分类
（路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）% 最大粒径（㎜）
路堤 上路床（0～30㎝） 8.0 100
下路床（30～80㎝） 5.0 100
上路堤（80～150㎝） 4.0 150
下路堤（））150㎝） 3.0 150
五、质量保证措施
（一）、建立质量体系，确保有效运行
建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，
（二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备
项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作。
（三）、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。
（四）、狠抓技术管理工作
1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。
2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。
（五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关
1．确保各单项材料的性能符合技术规范要求，
2．做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。
3．选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。
4．严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。
5．对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
6．坚持严格的质量评定和验收制度。
六、安全保证措施
实行项目经理部 → 安质部 → 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。
路基工程施工安全保证措施
1．路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。
2．各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
3．施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
4．所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。
5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。
七、 环境保护措施
为了保护生态环境、控制环境和噪声污染，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。
1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。
2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。
3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。
4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。
5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
6、采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m，将不安排噪声很大（55dB以上）的机械在夜间施工。
7、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业。
清表及碎石层施工工艺流程图
不合格
合格
不合格 合 格
宕渣填筑工艺流程图
