滚筒反力式制动检验台或平板式制动台
汽车轮重测试仪
双板联动侧滑检验台
汽车速度表检验台
前照灯检测仪
尾气分析仪
滤纸式烟度计
不透光烟度计
声级计
制动踏板力计
方向盘转向测力计
便携式制动性能测试仪
五轮仪
非接触式速度计
前照灯检测车辆摆正器
自由滚筒
机动车检测线总共需要多少设备？
车辆检测器种类繁多，总的概括起来可以大致分为三类：
一是磁频车辆检测器，类似于大家接触较多的环形感应线圈检测器和无线地磁车检器，近年来，地磁检测器的热度不断攀升，无线地磁车检器迅速成为热门产品；
二是波频类车辆检测器，比如微波雷达车辆检测器、红外线车检器和超声波车辆检测器，靠距离推算的算法来检测路面车辆的经过和占用信息；
三是视频类车辆检测系统，像现在应用较多的高位视频车辆检测器就是这类的，这个系列是在传统的电视监视系统基础上发展起来的，但受限于技术层面的问题，其检测数据的实时性难以保证，近年来也有了一定的突破，仍是当前交通检测系统的重要支柱。
在路侧停车领域，安装简单无需布线的NB-IoT 地磁车位检测器已成为主流产品，可以提供车辆的通过信息（含通行时间、停留时间、驶入时间、驶离时间等）、车型等等。据统计，截至 2020年 3 月底，全国正式实行道路停车智能化收费的地区达 242 个市县，项目总计338 个。各类前端采集设备中应用最多的是地磁技术，在采用单一前端技术的项目中，地磁项目有 186 个，占比达 55%，在采用多种前端技术复合使用的项目中，地磁使用率占比 32%，均高居榜首。另外，数据显示，今年二季度新增路侧停车类项目，仍然是地磁+POS 技术路线为主。
根据当前的趋势可以预见，地磁复合检测模式的智能车辆检测、车位检测器将成为交通车辆检测的‘扛把子’
以下统计数据来源于中国停车网
1、汽车车速台，检测汽车车速表是否准确。2、轮重检验台，检测车辆左右轮的重量，通过各个轮重之和相加得到车辆总质量。和额定出厂重量偏差过 大，会被怀疑改装的，检测值主要用于计算制动。3、汽车制动检验台，主要测试刹车的性能。4、灯光检测仪，主要测量光强与光偏。5、汽车侧滑检验台，测量汽车在直线行驶过程中前转向轮横向的偏移量。6、声级计，测量喇叭声级分贝。6、尾气检测仪器，测量机动车尾气的污染状况。7、油耗仪，测量百公里油耗。8、转角仪，测量机动车前轮转向角度。9、底盘测功机测量机动车额定功率、加速性能、滑行距离等。10、发动机分析仪，检测发动机等设备有无异常状况。11、摆正器，在检测车辆时自动摆正车辆方向。12、路试仪，对于不能上线检测和对检测线内检测结果有质疑的车辆，采用路试仪检测。 @2019
