故障现象：发动机怠速时无异响或低噪音，发动机急速加速时有沉重而短促的“当当”明显的连续爆震声。这是连杆轴承噪音的主要特征，严重怠速时能听到明显的噪音。连杆的环比主轴承的环更脆、更温和、更短。连杆轴承失败原因：1.连杆轴承或轴颈磨损，导致配合间隙过大或配合不良。2.油压过低，或油变质，或连杆轴油路堵塞，导致润滑不良。3.连杆轴承盖螺栓松动或断裂。4.连杆轴承尺寸不一致，导致转动或断裂。5.连杆轴承的磨合金属脱落或烧毁。故障诊断：1.改变发动机转速，怠速时噪音更小，中速时更明显。如果稍微加大油门，会有连续的爆震声，在急速加速时会有所增加，但在高速时会因为其他噪音而不明显。2.随着负载的增加，噪音加剧。3.发动机温度变化时，噪声通常是恒定的，但有时也会受到润滑油温度的影响。4.切断单缸时，声音明显减弱或消失，但复火时可立即出现，即声音到缸。而当连杆轴承过松时，单缸失火声音无明显变化。5.点火一次，鸣响两次，即每个工作循环鸣响两次。6.油底壳侧连杆轴承噪音大。如果把听诊器摸在身上听诊，声音不是很清楚。但如果直接在进油口或曲轴箱通风喷嘴处检查，可以明显听到连杆轴承的敲击声。7.伴随现象。轴承环伴随着油压的明显下降，严重时机体振动，不同于活塞销环和活塞敲缸。可以用手拿螺丝刀或听诊器抵住气缸体下部或油底壳，触摸相应的故障气缸位置会感觉到明显的震动。
曲轴异常噪声的判断
听着机油加注口，反复改变发动机转速。突然加速或减速时，如果有沉闷、沉闷、沉重的“咔嗒”声，用平头螺丝刀在气缸体两侧的曲轴位置听，不断变速。如果声音明显，可以判断曲轴声音。
曲轴异常噪音的可能原因:
曲轴轴承1与轴颈磨损，或曲轴轴承配合不当，导致配合间隙过大，产生撞击声；
安装过程中，曲轴轴承盖螺栓扭矩未达到规定值，轴颈与轴承之间出现撞击声。
曲轴弯曲断裂，运转时产生撞击声；
曲轴箱内润滑油不足或过稀，润滑不良导致轴承合金烧坏，产生异常噪音。
曲轴异响的解决方法:
如果曲轴主轴承噪音发生在早期或正常使用寿命内，大部分是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴直径润滑油路堵塞，导致轴承异常磨损，间隙过大。此时，可以进行相邻两个气缸的失火试验，以确定异常轴承的气缸位置。
如果切断火源后，相邻两个气缸的异响减少或消失，则表明两个气缸之间的轴承有异响。
如果曲轴主轴承套圈在磨损期出现，并伴有油压下降，则表明所有轴承间隙过大，应检修发动机。 @2019
