CG125发动机温度多少为正常

CG125发动机温度为80摄氏度到90摄氏度之间为正常。

汽车发动机温度一般是在80摄氏度到90摄氏度之间才算正常，但是有一些车辆的发动机工作是比较高强度的，工作温度就会高一点，能够达到90摄氏度或者100摄氏度以上。发动机在正常温度下运转，每个部位的配合间隙刚好在设计的范围之内，发动机各方面性能都是处在最佳状态。发动机工作的时候低于这个温度，就是出现过冷现象，而高于这个高度，则是出现过热现象。发动机工作时不管是过冷还是过热，对发动机都是会造成一定影响的。

1.发动机过冷的伤害：润滑油的粘度会变大，造成润滑不良，对零部件造成损耗，还会增大发动机的消耗功率；没有汽化的汽油会对表面上的油膜进行冲刷，并且会对润滑油进行稀释，加剧了零部件的损耗；使得点火困难或者燃烧比较迟缓，导致发动机的功率有所下降，燃油消耗量有所增加。

2.发动机过热的伤害：发动机温度较高，会导致润滑油的粘度下降，达不到最佳的粘合度，在摩擦表面上就不能够形成良好的油膜，使得润滑不良，对零部件的磨损增大；活塞会因为发动机温度过高，而变得过度热膨胀，活塞跟缸壁之间的间隙减小，活塞运转时的阻力就会变大，严重时还有可能出现缸壁被拉伤，活塞故障等现象；燃烧室内的温度很容易到达燃油的着火点，从而点燃混合气，造成爆燃。会对发动机有强烈的冲击以及振动，缩短了零部件的寿命。

CG125发动机油封在发动机气门室盖里面。气门油封时在发动机缸头的气门导管上端，气门油封同时也是油封的一种，一种由外骨架和氟橡胶共同硫化而成的。油封的径口部有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的梅峰。

油封介绍

气门油封主要作用是用来防止机油进入进排气管，导致机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄露，防止发送机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的一个重要组成零件之一，在高温下和汽油、机油相接触，因此气门油封对材料同样有较高的要求。

气门油封在发动机缸头内的气门导管上端。气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化，油封径口装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。

气门油封能防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气混合气体及排放物泄漏，防止机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油接触，所以必须采用耐热耐油的优良材料。