“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家”，商女一曲，便引得无数文人墨客趋之若鹜，几度心折。南京，承载更多的是厚重的历史与人文。每座山，每条水，每幢建筑，仿佛都在述说一段不寻常的历史。来南京，一定要看看古城墙，登上玄武湖南畔的台城，这段有600年历史的城墙，东望钟山青翠，眼下玄武湖水碧波荡漾，耳聆鸡鸣古寺钟声回荡，怎能不心潮起伏?漫步颐和路公馆区，或是在1912街区来杯咖啡，在温暖的阳光下泡一个下午，看百年梧桐依次排列，一段段历史就此展开
1.夫子庙秦淮河风光带
景点介绍
夫子庙秦淮风光带是指以夫子庙为中心的秦淮河一带，包括两岸的街巷、民居及附近的古迹、风景点等。刘禹锡《乌衣巷》中的诗句“旧时王谢堂前燕，飞人寻常百姓家”便是说的这里。
景区概览
这一带自古以来都是南京最繁华的地方之一，也是众多游客来到南京的必玩之处。在这里不仅能看到古都南京的历史建筑，还能吃到最地道的秦淮风味名点小吃。深入到街巷中或是泛舟秦淮河，从不同视角感受河畔风土人情。夜晚时四处亮起彩灯，无比辉煌，“夜泊秦淮”更是美妙。风光带四季都有节庆活动，如春季文化庙会、夏季秦淮之夏(社区文化艺术节、秋季夫子庙美食节、冬季金陵灯会等。
景区内各景点
除了夫子庙，风光带还有“金陵第一园”瞻园、中国古代最大的科举考场江南贡院、明末清初“桃花扇”传奇人物李香君故居、东晋贵族王导谢安故居乌衣巷、明代开国功臣徐达的私家花园白鹭洲公园、世界第一大瓮城中华门、《儒林外史》作者吴敬梓故居等景点。
美食
游玩秦淮河一带，美食也是一大特色。这一片满目都是茶楼饭店、街边小吃，其中有“秦淮八绝”值得一尝，是指南京八家小吃馆的十六道名点，分别为：魁光阁的五香茶叶蛋、五香豆;永和园的蟹壳黄烧饼、开洋干丝;奇芳阁的鸭油酥烧饼、麻油干丝;六凤居的葱油饼、豆腐脑儿;奇芳阁的什锦菜包、鸡丝面;蒋有记的牛肉锅贴、牛肉汤;瞻园面馆的薄皮包饺、红汤爆鱼面;莲湖糕团店的五色小糕、桂花夹心小元宵。
购物
这一带亦是热闹的商业区，各种店铺林立，既有特色传统纪念品，也有时尚潮流小玩意，你可以挑选一些价格适中的作为留念。
秦淮画舫
想要泛舟秦淮河的话，可以在夫子庙对面的码头登船，参考费用：白天60元/人，晚上80元/人，全程约50分钟，结束后返回码头。你也可以专门体验一把秦淮画舫夜游，不过登船地点是在离夫子庙约6公里的石头城公园，且线路为外河，不会进入到夫子庙所处的内河。游船上都有景点讲解，可以边看景边了解其历史故事。
2.玄武湖
景点介绍
玄武湖古名桑泊、后湖，位于钟山脚下，是中国最大的皇家园林湖泊，与嘉兴南湖、杭州西湖并称“江南三大名湖”。玄武湖分为五块绿洲，荟萃了许多的名胜古迹，现在是南京最大的文化休闲公园。
南岸观湖
从南京火车站出来，南面就是环湖路，你可以环湖漫步，欣赏玄武湖的景色。若是夏天来到这里，可以看到大片荷花盛开，水面一片碧绿，尤为迷人。湖的南岸有一段明城墙(即明城垣史博物馆所在的城墙，在此观湖也别有一番风味。
五洲
你可以乘坐脚踏船或电动船来游湖，在湖上看五洲及周围的城市风光，十分惬意。当然，要领会玄武湖的美，还需上到五洲去步行，慢慢游览。五洲之间有桥堤相通，可随意穿行。春天游樱洲，能看到缀满枝头的樱花;这里还有荷花园，是看荷花、拍照的好去处。
环洲
来到环洲可以好好欣赏一下这里的假山瀑布，众多太湖假山石造型各异，其中的童子拜观音石看起来就像是一个小孩在拜观音，你不妨研究研究。环洲西北部小山上还有郭璞墩，是湖区内的最高点。
菱洲、梁洲、翠洲
在菱洲的台菱花架能眺望钟山、小九华山的景色。在梁洲有盆景园、杜鹃园、览胜楼等景观，每年10月-11月左右会举办菊花展。而在翠洲，四处是松柏、竹柳等植物，绿意盎然，非常适合散心。此外，在玄武湖东边还有一处情侣园，园内有郁金香、桃花等多种植物，景色宜人，常看到新人来此拍婚纱照。
特别提示:
①公园内有若干餐馆，也有麦当劳等速食店，因此无需担心吃饭问题。
②玄武湖南边有鸡鸣寺，傍晚时风景格外漂亮;东边是钟山风景区，时间充裕的话可以一并游览。
③玄武湖公园内有游览车人五洲线12元/站，全程30元，西南湖全程20元。但步行能更好地欣赏风景，也适合摄影。
④乘坐游船参考价格：四座脚踏船40元/小时;四座电动船60元/小时;六座电动船80元/小时;乌篷船60元/小时;车站到梁洲轮渡(单程20元/位。
⑤机动车及自行车不得入内。
3.中山陵园风景区
景点介绍
中山陵是孙中山的陵墓，位于南京东郊的钟山风景区内，东毗灵谷寺，西邻明孝陵。整个建筑群依山势而建，由南往北排列在一条中轴线上，墓地全局呈“警钟”形图案，被誉为“中国近代建筑史上的第一陵”。
中山陵的整体分布
中山陵包括博爱坊、墓道、陵门、碑亭、祭堂和墓室等建筑。陵墓入口广场有高大的花岗岩牌坊，上面是孙中山手书的“博爱”两个金字。往北走过博爱坊，就是近400米长的墓道，共有392级石阶，落差73米。沿墓道前行到达陵门，顶上是青色的琉璃瓦，门额上写着“天下为公”四个大字。再进为碑亭，继续向前直到祭堂。
台阶
到达中山陵顶需要爬长长的台阶，每过一段台阶会有一块平台以便歇脚。这里有一个设计上的视觉手法，使你自下而上看时，只见台阶不见平台，自上而下看时，只见平台不见台阶，你不妨留心一观。在第五个平台上有两个大鼎，其中一个鼎壁上还留有日军侵华时造成的炮弹孔。
祭堂
山顶最高峰上便是中山陵的主体建筑——祭堂，为仿宫殿式的建筑。三座拱门上分别刻有“民主”、“民权”、“民生”，中门顶上嵌有“天地正气”竖额。祭堂中央是由白色大理石雕刻的孙中山坐像，底座镌刻六幅浮雕，为孙中山从事革命活动的写照。祭堂东西护壁上有孙中山遗著《国民政府建国大纲》。
墓室
祭堂内有两重铜制墓门，门内则为圆形墓室，中央是长形墓穴，上面是孙中山汉白玉卧像，下面安葬着孙中山的遗体。不过现在墓室已经不对外开放了。
陵墓周边
在陵墓建筑群外，还环绕着音乐台、光化亭、流徽榭、仰止亭、中山书院、藏经楼(即孙中山纪念馆、行健亭等纪念性建筑，均为建筑名家杰作，很有艺术价值，你可以顺道观赏。
特别提示:
①如果你想一并游览明孝陵、灵谷寺、音乐台和美龄宫这几个收费景点，可以购买钟山风景区套票(100元，比单独购票划算。
②在钟山风景区内，可乘小火车或观光车前往中山陵、明孝陵、灵谷寺等景点，小火车和观光车的车票都是10元/人。
③景区内提供导游服务，让你进一步了解这些建筑背后的历史，费用为30人以下95元/时，30人以上100元/时。
④祭堂内原则上是不允许拍照的，请给予尊重。
4.侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆
景点介绍
侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆位于原日军大屠杀遗址之一的万人坑，是一处以史料文物、建筑、雕塑、影视等综合手法，全面展示“南京大屠杀”惨案的专史陈列馆。
广场陈列
展馆分为广场陈列、史料陈列、遗骨陈列三个部分。广场陈列有记录大屠杀时间的十字架形标志碑、刻着遇难者名字的“哭墙”、记载大屠杀史实的浮雕、大型石雕母亲像、“万人坑”遗址等。
史料陈列厅
在平顶半地下墓室形的史料陈列厅内，有《人类的浩劫——侵华日军南京大屠杀史实展》、《胜利1945》等展览，展出的史料包括当年日军屠杀现场照片、如《拉贝日记》等记录大屠杀的文献及报道、幸存者名册及证词、大屠杀时日军使用的军用品、犯下罪行的日军官兵日记及供词等。展厅中设有数个影视厅，用于播放有关南京大屠杀和抗战题材的纪录片、影视片。
遗骨陈列室
而在棺椁状的遗骨陈列室中，可以看到从“万人坑”中挖出的部分遇难者遗骨，这是侵华日军南京大屠杀暴行的铁证。
尾厅
来到尾厅还有“12秒”，每隔12秒一滴水就从高空落下，侧面墙上贴有遇难者遗像的灯就一闪而灭，象征着一个生命的消亡。
特别提示:
参观纪念馆请衣着得体，并将手机调至静音状态，勿大声喧哗。
自驾车旅游兴起于20世纪60年代的美国，是一种时尚的现代自助旅游方式，是集观光、健身、度假、休闲于一体的专项旅游项目，进行自驾游的车辆可以是自有的或租赁的，车辆种类包括越野车、轿车、自驾房车Recreation Vehicle（RV）。对于自驾车旅游的定义，顾名思义，可以简单理解为自己驾车去旅游，但目前尚没有明确的科学界定。本文所探讨的自驾车旅游主要是指在节假日或周末，人们驾驶普通的轿车或越野车外出的旅游方式。
一、发展我国自驾车旅游的意义
发展我国自驾车旅游有助于增加供给、促进国民经济的发展。自驾游涉及的行业很广，如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游在旅游市场份额的不断增加将使社会对其供给增加，从而促进这些相关产业发展，最终促进国民经济增长。
发展我国自驾车旅游有利于完善旅游服务体系。自驾游是一项新的旅游专项产品，它对旅游辅助系统，如旅游信息网络、交通信息系统、汽车旅馆业、游览服务系统等都提出了更高的要求。要满足这种综合消费水平高、服务质量要求严格的新兴旅游项目，相关企业、部门、景点需完善旅游服务各项目，大力提高旅游服务质量，从而也使整个旅游服务体系得到改善，甚至惠及大众旅游者。
发展我国自驾车旅游能创造更多就业机会，缓解社会就业压力。自驾游涉及的供给领域范围大，包括汽车生产部门、汽车销售部门、驾驶技术培训公司、汽车维修技术培训公司、汽车俱乐部、汽车租赁公司、自驾游旅游公司、保险公司、交通部门等必不可少的支撑部门。自驾游作为旅游业的新兴旅游项目，需要吸纳许多劳动力来满足其发展需要，它为所涉及的不同于大众旅游的供给部门创造了大量的就业岗位。它的蓬勃发展有利于解决更多人的就业问题，缓解社会就业压力。
二、我国自驾车旅游的发展现状
（一）自驾车旅游市场发展现状
自驾车旅游市场规模不断扩大。首先，经济的迅猛发展为自驾游提供了基础。据郎咸平估计，2010年我国人均年收入可达1.5万元人民币左右。根据国际上的一般规律，当人均年收入达到1000美元-1500美元时，家庭轿车将出现爆发性需求。可见，我国目前对私家车的需求是很大的。截至2008年底，全国私人汽车4173.39万辆，占汽车保有量的64.53％。此外，全国拥有汽车驾照人数为12209.21万人，2009年，我国汽车产销呈高增长态势，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆。私家车的激增将带来极强的自驾游的需求。2004年的自驾车旅行已经超越组团旅行，2004年春节期间，约有5000辆自驾旅游车到海南岛观光度假，自驾车旅游者占湖南省春节黄金周旅游客流的两成左右。2005年后，自驾车旅行成了国民出行的强劲方式，还出现了车位不足等情况。2010年“五一”黄金周异常火爆的自驾车旅游市场就是印证。为期7天的2010年首届中国宁夏国际自驾车旅游节7月在宁夏银川市举行，促进了我国西部自驾游的发展。另外，汽车租赁公司和汽车俱乐部的发展也会促进自驾游的发展。
自驾游主要是以中青年旅游者为主，他们以亲朋好友或家庭形式出游的居多，表现出极强的小团体性，他们的组织形式可能是自发出行，也可能是通过旅行社、汽车俱乐部、网络组织等组织出行；车辆可以来自私家车、公车、租车等；以短期性出行为主，3小时车程、周末2-3天的出游是国内自驾车旅游者较多的选择，所以80％的自驾游者首先会选择居住地500公里以内的景点景区作为尝试。根据陈乾康对自驾车旅游市场的调查研究，自驾车旅游者在选择线路时仍注重观光、休闲和度假的目的；在消费金额方面：自驾车旅游者每日人均综合消费一般在300元，每日人均消费在200元占35％，每日人均消费500元的消费比重为10％（不包括过路费、油费、停车费以及洗车费等）。
（二）自驾车旅游发展中存在的问题
第一，基础设施和服务接待设施不健全。我国的高速公路虽然通车里程大却尚未形成密集的公路网，而且资源丰富的景点往往交通不便；景区内道路常塞车，停车位有限且停车费不菲；现有加油站的布局、汽车旅馆、汽车维修以及紧急救援服务等方面的服务，都不能满足自驾游的需要。再者不少公路标识系统也不完善，缺乏专门的自驾游服务设施，经常导致迷路、绕路或事故的发生，造成自驾游者行路难。另外，国内景点明显缺少与自驾游的旅游方式相配套和适应的服务，如不下车使用信用卡或购买商品、遍布全国且联网的汽车租赁服务。
第二，自驾游信息服务还不完善。自驾游旅游者往往希望独自或在获得少许帮助的情况下观赏到一般游客难以看到的风景，这就需要更详细的、专门的、针对自驾游的综合信息。虽然旅游界的媒体中时时刻刻都有海量信息，但真正针对自驾游的全面、准确、实用的信息却少之又少。
第三，自驾游对环境的影响未能考量和控制。自驾游的增多，其尾气、噪音等对景区自然和社会环境必然带来一些不利影响，而目前景区对这方面还没有提出应对措施。
第四，目前的自驾游存在许多安全隐患。这些安全问题可能来源于自驾游旅游者自身的安全意识不够和应对安全事故的能力不足。如出行前没有了解道路、交通、天气信息等、没有检修车辆、没有准备足够旅途必需品，旅途中车辆出现事故又不会维修等问题。也可能来自于旅游地区，如旅游地区道路不安全、整体治安状况差等可能造成自驾游者人身财产的损失。
三、我国自驾车旅游的发展思路
为了解决上述这些问题，促进自驾游旅游市场健康发展，可以从自驾车旅游者自身、旅游企业和政府三方面来考虑其未来的发展思路：
首先，自驾游旅游者出发前有必要接受专门机构的培训或在专门组织的安排下进行活动，也可以在互联网上查看相关的信息和知识并准备好需要的各种物质资料，在旅途中也要及时关注沿途交通、道路、车流、车况、天气等信息，到达旅游地时有必要在服务人员的帮助下展开旅游活动。
其次，旅游企业应当积极开发和创新自驾游旅游产品，提供优质方便的服务，做好营销工作。一方面旅游企业有必要联合汽车租赁公司或汽车俱乐部、旅游目的地、旅游交通部门、汽车旅馆等部门开发一条龙的自驾游产品；另一方面对于开发自驾游旅游产品的企业还要注重品牌的打造，虽然目前的自驾游旅游市场呈现无序和自由化的状态，从长远来看，只有树立良好的企业形象、打造优质而独具特色的产品才能吸引更多的顾客。旅游企业还需要为自驾游旅游者提供餐饮、游览、住宿和购物等各种服务。对于自驾游旅游者需要的各种信息包括旅游线路、旅游动态、沿途天气、交通情况、自驾车旅游安全知识、车辆的保养与维修技能等，旅游企业应该做到除了现场提供外，还能通过建立专门的自驾车信息网提供给他们。另外，自驾游产品营销可以建立会员制和奖励制。对会员要有优惠价和积分兑奖之类的奖励。旅行社还应重视产品的信息回馈，定期与旅游者联系，建立旅游者个人资料和闲暇时间档案，及时推荐旅游产品，刺激持续消费。
再次，政府应做好完善基础设施和配套设施的工作并督促相关部门建立健全的管理制度。自驾车旅游非常依赖于基础设施的完整和配套设施的完善。基础设施建设主要是加快公路建设，这是做大做强自驾车旅游的基础和关键。完善相关配套设施主要是做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、维修等服务。政府也要做好编制各省、地、县旅游交通详图的工作。另外，还要督促交通管理部门根据实际情况出台相应的激励政策与优惠措施，如控制和治理公路收费和乱收费等；联合社会保险部门制定自驾游事故风险处理办法，以确保有专门的制度来规范处理，为自驾车游客排除后顾之忧。
