发动机的小链条响了，就需要换新链条。发动机链条声音的原因可能有以下几种情况：1、异响只在怠速或低速运转时存在。鸣响的原因有：活塞与缸壁的间隙过大，活塞销的组装过强，或者连杆轴承的组装过强，挺杆与导向孔的间隙过大，配气凸轮的轮廓磨损。有时，起动黄油不足，也会导致异响。2、保持一定转速时，声音紊乱，急减速时相继发出短音。鸣响的原因可能是凸轮轴正时齿轮破裂、其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松动、凸轮轴的轴向间隙过大、衬套松动。3、发动机突然加速时会发出异响，即使维持高速运转也会有声音。发出声音的原因有连杆轴承松动、轴瓦烧坏、尺寸不合适而旋转、曲轴轴承松动、轴瓦烧坏、活塞销折断、曲轴折断等。为了保证发动机的正常运转，我们需要及时维修并更换发动机链条。
发动机小链条断了有哪些现象
引擎链增长了，你去汽车修理店找老板调整就行了。以下是正时链条的作用。1、正时链条的作用主要是驱动发动机的气门机构，使发动机的进气、排气阀在适当的时间开闭，因此正时链条可以保证发动机气缸的正常进气和排气。2、以前在汽车正时系统中一般使用同步带，但对所有发动机来说，如果同步带出现跳齿或断裂，发动机就不能正常工作，严重的话会损坏整个发动机；3、随着造车技术水平和工业发展的进步，一些发动机同步带已被发动机链条取代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动可靠、耐久性好，而且节省空间，整个系统齿轮、链条4、其中液压膨胀机自动调节膨胀力，使链条膨胀力始终保持不变，且终身免维护，这与发动机使用寿命相同，不仅安全、可靠性有了一定的提高，而且大大降低了发动机的使用、维护成本，一举。
小链条断裂的原因有：1、阀门、点火系统不能正常工作，活塞惯性上下运动，阀门停止开关，在狭小的燃烧室内活塞与阀门碰撞，挺杆弯曲，活塞顶部凹陷，气缸盖上开孔。这种情况下，发动机大修或直接报废。2、正时链条断裂，发动机内部的阀门损坏，危害很大。为了防止同步带断裂，厂家提出严格要求，在规定周期内更换汽车同步带及其附件。3、根据发动机结构，一般车辆行驶6-10万公里时，应更换正时链条。
