昌黎先生韩愈是哪个朝代的
韩愈，唐代杰出文学家、思想家、哲学家，唐代大历三年出生，是唐代中后期的文人代表，经历了安史之乱后，唐代中后期文坛作品平庸无奇，韩愈无疑是当时文坛的一枚强心剂，掀起了一场古文运动，影响至宋朝，被誉为“唐宋八大家”之首。
唐朝在经历安史之乱后，国势愈渐衰落，藩镇割据势力日益强大，宦官专权，政坛的萎靡之风深深影响着当时的文坛风气。由韩愈、柳宗元提倡古文、反对骈文的一次文风、文体、文学语言的革新运动蓄势待发。
这一场见证时代的革新运动，在复古的口号下，主要针对文风、文体和文学语言，与欧洲的文艺复兴有异曲同工之妙，而在中国唐朝所掀起的这场思想文化革命比欧洲早了近十世纪。
韩愈等人举着“复古”的旗帜，提倡学古文，习古道，以此来宣传自己的政治主张和儒家思想。这一主张得到了柳宗元等人的大力支持，并在社会上兴起了广泛反应，逐渐形成了群众性的斗争浪潮，压倒了盛行一世的骈文，这无疑是一场影响深远的思想运动。
中唐后，由于缺少力能扛鼎的大家，古文运动自晚唐至宋，逐渐衰微，骈体文又死灰复燃。唯美主义、 *** 的骈文又成为文坛主流。于是又开始了古文和骈文的新一轮的斗争。到宋代中叶，由于欧阳修的创导，又掀起了一场波澜壮阔的诗文革新运动。
韩愈晚春是怎么来的
《晚春》是唐代文学家韩愈的诗作，为《游城南十六首》中的一首，此时韩愈已年近半百，描写晚春之景无半点百花稀落、暮春凋零的伤感之情，却是一番草木留春呈现出万紫千红的生机画面。
从韩愈生平为人来看，他既是“文起八代之衰”的宗师，又是力矫元和轻熟诗风的奇险诗派的开山人物，颇具胆力。他能欣赏“杨花榆荚”的勇气。此处或并非存心托讽，而是观杨花飞舞而忽有所感触，随寄一点幽默的情趣。诗的妙处也在这里，韩愈体物入微，发前人未得之秘，反一般文人晚春迟暮之感，募花草灿烂之情状，展晚春满目之风采。寥寥几笔，向世人展现了满目春光，令人耳目一新。
“草树知春不久归，百般红紫斗芳菲。”有情有趣，草树知春将不久而归，百花争艳，各呈芳菲，运用拟人手法，揉花与人于一体，将人的惜春之情附加于草木之上。“杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞。”凑热闹的还有朴素无华的杨花榆荚，像飞雪一般漫天遍野地飘舞。人言草木无情，诗偏说它们有知，能“知”能“解”还能“斗”，而且还有“才思”高下有无之分。想象之奇，实为诗中所罕见。这是此诗明白有趣之处，堪称平中翻新，颇富奇趣。
独韩愈奋不顾流俗是什么意思
韩愈奋不顾俗流，是于韩愈处于同一时期而且也是声名显赫的柳宗元对他的评价，这句话源自柳宗元的《答韦中立论师道书》一文中。在柳宗元眼里，韩愈当时不顾世俗的看法和嘲弄，毅然选择了做会遭受社会讥笑的事，广招门徒教学为师。于是社会上那些庸俗之人果然聚起来说骂韩愈，韩愈也因此得了个狂人的称号。
柳宗元之所以借“韩愈不顾俗流”的事情，写在他给韦中立的书信中，是为了探讨师道一说。所以当时的两大文人对于师道的重视是不言而喻的，柳宗元更是赞赏韩愈这样不顾世人的眼光，广招学徒践行自己思想理念的行为。
韩愈之所以能够做到不顾俗流，犯众人的笑侮，和他那刚正的性格分不开。韩愈在政治上就是那种有话直说，直言不讳，也不会忌惮说出的话会给自己带了什么麻烦，甚至是生命危险也不顾。那么韩愈在平时的社会观念上的看法自然也是有话必说的性子，他必定会践行自己的观点，同时也要反驳他人错误的观念。
韩愈曾经给自己的门生李幡写过一篇文章《师说》，文章可以说是韩愈对于自己分不顾俗流的一种回顾。韩愈用深刻有利和极为严谨的语言反驳了当时士大夫们耻于师道的现象，以孔子求学的例子证明了古时就有的求师的做法。韩愈批评了当时社上那些自认为身份高贵，不肯拜师学习的人，并指出应该不因为对方年龄、地位的差别，而耻于求学，真正的学识是要虚心求教才会有的。
初春小雨 韩愈赏析
《初春小雨》又名《早春呈水部张十八员外》，作者韩愈，这是一首描写和赞美早春美景的七言绝句。首句点出初春小雨，以"润如酥"来形容它的细滑润泽，准确地捕捉到了它的特点。造句清新优美。与杜甫的"好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声"有异曲同工之妙。
这是一首描写和赞美早春美景的七言绝句。第一句写初春的小雨，以“润如酥”来形容它的细滑润泽，十分准确地写出了它的特点，遣词用句十分优美。与杜甫的“好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声”有异曲同工之妙。第二句紧承首句，写草沾雨后的景色。以远看似青，近看却无，描画出了初春小草沾雨后的朦胧景象。可与王维的“青霭入看无”、“山色有无中”相媲美。诗中的三、四两句对初春景色大加赞美：“最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。”早春的小雨和草色是一年春光中最美的东西，远远超过了烟柳满城的衰落的晚春景色。
写春景的诗，在唐诗中，多取明媚的晚春，这首诗却取早春咏叹，认为早春比晚春景色优胜，别出新意。这首诗咏早春，能摄早春之魂，给读者以无穷的美感趣味，甚至是绘画所不能及的。诗人没有彩笔，但他用诗的语言描绘出极难描摹的色彩——一种淡素的、似有却无的色彩。如果没有锐利深细的观察力和高超的诗笔，便不可能把早春的自然美提炼为艺术美。
韩愈师说全文鉴赏
唐贞元十八年，韩愈出任四门博士，为他的学生李蟠写了一篇文章，名为《师说》。这是韩愈作品中具有代表性的一篇议论文，有着卓越的见解和很强的现实针对性。
当时的韩愈官从七品，官阶不高，但其在文坛上的名气早已建立，他所倡导的古文运动正如火如荼的展开。在当时的社会，士大夫阶层普遍存在着从师“位卑则足羞，官盛则近谀”的心理。韩愈在其创作背景下，著写《师说》，其内容旨在说明教师的重要作用、从师学习的必要性以及择师的的原则。同时抨击了当时士大夫阶层耻于从师的错误观念，倡导从良师而学的社会风气，也是对那些诽谤者的一些公开答复和严正的驳斥。
在文中，作者运用流利畅达的笔触，通过反复辩论，申明了为师的性质和作用，论述了从师的重要意义与正确原则，并且批判了当时社会中普遍存在的不重师道的不良习俗。韩愈借教导李蟠为由，却意不在此，其真正目的是为了抨击那些自恃门第高贵、不肯从师学习甚至讥笑别人从师的士大夫，有着明显的针砭时弊的作用。
作者表明任何人都可以做自己的老师，不应因地位贵贱或年龄差别，就不肯虚心学习。文末并以孔子言行作证，申明求师重道是自古已然的做法，时人实不应背弃古道。文章体现出非凡的勇气和斗争精神，也表现出作者不顾世俗独抒己见的精神，推动了乐于从师善于学习的社会风气。
韩愈马说全文赏析
《马说》是唐代文学家韩愈的一篇借物寓意的杂文，属论说文体，原为韩愈所作《韩愈文选》中《杂说》的第四篇，“马说”这个标题为后人所加。
此文作于贞元十一年至十六年间。“说”是“谈谈”的意思，是古代一种议论文体裁。这篇文章以马为喻，谈的是人才问题，表达了作者对统治者不能识别人才、不重视人才、埋没人才的强烈愤慨。
《马说》写于贞元十一年至十六年(795年—800年)之间。当时韩愈初登仕途，不得志。曾经三次上书宰相求擢用，但结果是“待命”40余日，而“志不得通”，“足三及门，而阍人辞焉”。尽管如此，韩愈仍然声明自己“有忧天下之心”，不会遁迹山林。依附于宣武节度使董晋、武宁节度使张建封幕下，终未被采纳。后来又相继依附于一些节度使幕下，再加上朝中奸佞当权，政治黑暗，才能之士不受重视，郁郁不得志。
《马说》是一篇说理文，似寓言而实非寓言，用比喻说理却并未把所持的论点正面说穿，没有把个人意见强加给读者。通过形象思维来描述千里马的遭遇，提出事实，省却了讲大道理的笔墨，作者利用了古汉语中虚词，体现出一唱三叹的滋味和意境。伯乐的典故几次被韩愈引用，韩愈所作的《为人求荐书》及《送温处士赴河阳序》均有写道千里马难遇伯乐，借物言志，可见韩愈命运的坎坷。
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6.乐岛路线图
山海关是秦皇岛市的一个辖区。位于河北省秦皇岛市东北15公里处。明长城东北关隘之一，境内26公里。
山海关，又称山海关区，又名关羽、关羽、陆玲关，是全国文明风景旅游区示范点。位于河北省秦皇岛市东北15公里处，集中国古长城之精华，为明长城东北关之一。1990年以前，它被认为是起点
景点包括天下第一关箭楼、静边楼、穆盈塔、吕林塔、瑞莲亭公园、翁城、关彝广场和1350米长的明长城平原。景区以山海关标志性建筑——命名。世界上第一座了望塔，是迄今为止保存最完好的长城军事防御体系。世界第一关箭塔，也称为镇东大厦，是山海关城的东门。据《临榆县志》年记载，明清时期多次修缮，解放后又有一次。建筑面积198平方米。建筑单檐封顶，四角饰以形状各异的脊兽，北、东、南三面有68个箭窗。在了望塔上方，最引人注目的是天下第一关。楼内外有三块牌匾，原来的牌匾挂在一楼。
1961年3月4日，万里长城——山海关被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
交通指南
秦皇岛市山海关区位于渤海北岸，是华北地区通往东北的咽喉要道。距北京380公里，距天津243公里，距沈阳461公里。地理位置优越，海陆空交通便利。
外部交通
航空：秦皇岛山海关机场距市区13公里，每周有航班飞往上海、大连、青岛、邯郸、重庆、石家庄。
铁路：[站名]:山海关站
车站地址:河北省秦皇岛市山海关区。
邮政编码:066200
建造时间:1894年6月
前后站:京哈线上行方向距北京站315km，下行方向距哈尔滨站934km，距沈阳北站288km距离金山线南仓站303公里。
所属单位:沈阳铁路局
山海关火车站(特别站)
站级:特殊站。
站性质:区间站、技术检测站、编组站。
客运业务:办理旅客登机和着陆；行李和包裹托运。
货运业务:办理整车、零担、集装箱货物的交付；运输前办理整车货物的保管；不得办理炸药和一级氧化剂的整车运送。
铁路线:京哈铁路，金山铁路，沈山铁路。
秦皇岛主要有四个火车站：秦皇岛站、山海关站、北戴河站、昌黎站，几乎涵盖了秦皇岛主要的旅游目的地。秦皇岛市地处华北至东北的枢纽，开往华北(北京、天津)的始发列车均从秦皇岛站始发，开往东北(沈阳)的始发列车均从山海关站始发。秦皇岛到北京的短途客车会经过北戴河站。北京到北戴河、山海关等地的暑期旅游专列也很多。
每天有近200趟列车停靠山海关站办理客运业务。列车等级涵盖高铁、动车、快车、特快、特快、特快专列，可通达全国大部分省、市、自治区。在暑运、春运等铁路运输高峰期，临时增开沈阳、长春、哈尔滨、吉林、大连等方向的高铁、动车。其中，北京(北京站、北京南站)和沈阳(沈阳站、沈阳北站、沈阳南站)之间运行的长途列车，大部分停靠山海关站，每天有几十趟。
随着高铁时代的到来，山海关站通过秦沈客运专线与哈大高铁相连，通过秦晋客运专线与京沪高铁相连。在山海关站可以乘坐高铁直达哈尔滨、长春、吉林、沈阳、大连、丹东、唐山、天津、北京、济南、青岛、徐州、南京、上海、合肥、武汉等城市。津秦客运专线即将通车，届时津秦客运专线将与北京G
北京首都汽车公司、出租汽车公司已开通北京至山海关、秦皇岛、北戴河的五日游、四日游。坐空调豪华大巴比坐火车贵，但是住宿和观光都给你安排好了，很方便。
水运：秦皇岛港是中国北方不冻港，也是世界上最大的能源输出港。货船主要向中国南方运输煤炭资源。
国内交通
四道桥到山海关的33路公交车
公路：山海关距港区仅17公里，主要由京哈高速、102国道、秦山公路、陇海大道连接。
共有3条跨区域公交线路：
25号：山海关火车站~四道桥汽车站(贯穿陇海大道，途经天下第一关、老龙头、乐岛海洋公园)；
3号：山海关汽车站~四道桥汽车站(贯穿秦山公路，途经天下第一关和秦皇岛火车站)；
35路：渤海家园~四道桥公交站(途经陇海大道，途经老龙头、乐岛海洋公园)。
该区域有两条公交线路：
3路(山海关汽车站~出口加工区)和21路(西河家园~渤海家园)。
此外，在旅游旺季，将启动旅游专线，游览各个景点。
山海关长途汽车站始发至秦皇岛其他县的长途汽车，至辽宁省绥中县的省际汽车。
