在极低温度下，电子芯片的功耗通常会降低，但在-40度这个温度区间内，电子芯片的功耗也会有所增加。这主要是由于以下几个原因：
1. 电子元器件的特性随温度变化：由于在低温环境下半导体件会变得更加复杂，电子器件的特性随着温度的变化而发生变化，导致功率消耗增加。
2. 温度对电容和电阻的变化：低温会对电容和电阻的数值产生影响，因此需要重新进行设计和调整，从而产生更多的热量和功耗。
3. 设计缺陷：有些电子芯片的设计可能并不完善，无法在低温下实现节能和降低功耗的目标，从而导致功率的增加。
因此，在-40度的环境中，电子芯片的功耗通常会有所上升。同时，电子芯片的工作性能和可靠性也可能受到影响。为了保证电子器件的正常工作，需要在设计、生产和使用上充分考虑低温的影响，并采取一定的保护措施。
汽车电子可靠性标准及相关试验车载电子设备可靠性测试标准及项目汇总 一、综述汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85℃低温操作试验温度：-40 ℃ 常温→70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)→ 常温。卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85℃低温操作试验温度：-40℃常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温
汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。东莞宝元通高低温试验箱品牌目前汽车电子产品主要分以下三类：（a）、电子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。（b）、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。（c）、各类传感器。其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。
