许多人仍然停留在发动机2000转时，涡轮增压可以达到最大扭矩的概念------太落后了TSI之后，缸内直喷与涡轮增压相匹配后，很多车型可以在1500转以内达到最佳扭矩输出状态。现在的涡轮发动机都是集成式的发动机了，并不是简单的就在发动机上放一个涡轮增压器就完事了。虽然目前涡轮增压的寿命达不到自然吸气的那么长，但要25万公里的寿命却不是什么难事。在严格的排放政策下，小排量涡轮增压发动机越来越成为市场的主流，只有马自达、丰田等坚持自吸发动机，那么如何选择涡轮增压和自吸发动机呢？1.5T发动机和2.0L以发动机为例，对比一下就知道了。对比车型是本田雅阁和丰田凯美瑞，选择的版本是1.5T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机版本，两者打字啊CVT发动机。
在动力方面，1.5T毫无疑问，发动机应该更强。从参数来看，亚洲龙2.0L发动机可输出178马力和210牛米，峰值扭矩转速范围为4400-5200转。而雅阁1.5T发动机可输出194马力和260牛米，峰值扭矩的转速范围为1600-5000无论是马力、扭矩还是峰值扭矩平台，雅阁都占主导地位。从零百加速成绩来看，雅阁也要更强，1.5T高功率雅阁可在8秒出头完成00加速，而2.0L亚洲龙的加速成绩在于10.1雅阁比亚洲龙足快2秒左右。绝对动力和动力响应性是两个概念。许多汽车往往具有很强的绝对动力，但动力响应性较差。最典型的是大众涡轮增压和双离合器。
为了保证乘坐舒适性，大众的双离合器车型往往轻踩而不重踩，动力响应性不好。2.0L亚洲龙，都是CVT变速箱，但涡轮增压发动机仍有一定的功率滞后，从功率响应，亚洲龙可以在中低速平稳响应更好，但高速后，发动机有点弱，需要提高速度挤压功率，快速加速发动机轰鸣声明显，影响驾驶体验。就质量稳定性而言，本田目前的车型1.5T发动机有更多明显的问题，如机油增加和失速门，这困扰了许多车主。这也是本田残酷压榨动力后的副产品。另一方面，丰田的2.0L自吸发动机，基本上没有太大的质量问题，油乳化也是那种2.5L自吸发动机。该自吸发动机在后期维护成本方面具有一定的优势。
从维护角度看，本田发动机需要5000公里维护一次，官员还要求在维护过程中添加燃油添加剂。丰田的自吸放电可以保持1000公里，不需要添加燃油添加剂。在维护成本方面，自吸发动机更强。在拥堵路段，行走停止，涡轮在工作和不工作之间，会有一定的挫折感；相对而言2.0L在这种情况下，自然自吸发动机更加平稳，这是自然吸气的优点。（如果你长时间在拥堵路段行驶，建议你不要比较太多的动力。你妻子堵了！在后期维护方面，涡轮增压的维护成本相对较高；如果追求动力，建议购买涡轮增压；在后期维护方面，建议购买自然吸气。综合结论：长期城市运行，考虑维护，建议2.0L；建议从长期环城、快速通道甚至高速入手。1.5T！
目前，丰田也想给凯美瑞匹配涡轮增压发动机，但可惜的是，丰田没有相应的涡轮增压发动机与之匹配。毕竟，作为中级车，凯美瑞匹配1.5T或1.6T的发动机已经刚刚好了。如果丰田现在专门针对中国汽车市场开发1.5T或1.6T涡轮增压发动机，显然来不及了。毕竟，未来的汽车市场将会是混动车和新能源车的时代，丰田现在只能抓住涡轮增压发动机的尾巴来进行优化。谈到涡轮增压发动机，丰田可谓是无从下手，因为丰田只有两款涡轮增压发动机，即1.2T和2.0T发动机，而这两款发动机是专门为中国汽车市场开发的。那么，为什么丰田只开发了这两款发动机呢？丰田的动力系统发展战略是：混合动力汽车和大排量自吸发动机。因为混合动力汽车最匹配的发动机是自吸发动机，所以丰田认为自己的发展重点也是混合动力汽车。所以，丰田对于车辆动力系统的重点是混合动力系统和大排量自吸发动机，而涡轮增压发动机在丰田的发展战略中并不是关注的重点。所有人都认为目前的汽车市场是涡轮增压发动机的时代，所以众多汽车厂商都在争先恐后地研发涡轮增压发动机。但丰田看得更远。他们认为全球对汽车排放的规定会越来越严格，而新能源汽车不成熟，混合动力汽车正好可以弥补燃油汽车和新能源汽车的不足。因此，丰田非常重视混合动力汽车的开发。丰田的1.2T和2.0T发动机只是权宜之计，除了混动车，丰田还用有限的时间和精力开发了这两款发动机来迎合中国市场的需求。其中，1.2T发动机是丰田的主力发动机，因为它已在卡罗拉和雷凌车上使用，年产量超过50万台。虽然丰田的2.0T发动机比较冷门，但在汉兰达、皇冠等高端车型中也配备了该发动机。但就目前情况来看，如果丰田凯美瑞要使用涡轮增压发动机的话，丰田只能选择2.0T发动机来匹配。这样一来，凯美瑞的整体价格将会在25-35万元之间，而这样的凯美瑞相对于雅阁、迈腾、帕萨特等车型来说，竞争优势并不明显。因此，丰田目前并没有将涡轮增压发动机作为优化凯美瑞的首要目标。丰田对于中国车主有着深刻的理解，因此丰田不是靠动力取胜，而是靠车辆的综合性能取胜，因为丰田知道中国车主对车辆动力的需求并不高，大多数车主更加关心的是耐久性、稳定性和燃油经济性等，因此，在这些实用的家用车上下功夫，更容易抓住消费者的心。目前，丰田凯美瑞已经匹配了三种动力系统，分别是2.0LCVT、2.5L8AT、2.5LE-CVT混动系统，这三个动力系统是丰田技术的最高水平。2.0L和2.5L自吸发动机已经被丰田采用多年，技术成熟度可谓有口皆碑。而2.5LE-CVT混动系统则代表了丰田最新的技术水平。如果混合动力系统被中国车主接受的话，丰田在未来会更加发展壮大。
