而计算的公式相当简单：
1、功率（W）＝2π×扭矩（N-m）×转速（rpm）/60，简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m）×转速（rpm）/9549扭矩与功率的换算公式推导；
2、假设一圆的半径为r（单位为m），扭矩为T（单位为N-m），则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周？动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T/r）×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P（kW）=Trpm/9545；
3、一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。
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汽车的马力怎么算
这个计算式中扭矩单位应该是“牛毫米”，所以两个公式“相差”10^6 。
P＝T·(2∏·n／60)／1000。
＝T·n／9550(kW)。其中：T—有效转矩， n——转速，r／min。
扭矩的计算公式：?P = T * n / 9550，T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw，T?扭矩，牛米，Nm，n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扩展资料：
曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。
选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
百度百科-转矩
百度百科-扭矩力
马力等于扭矩乘以速度。
马力的详细介绍如下：1、详细计算公式：功率(w)=2扭矩(N-m)转速(rpm)u002F60。简化计算后变成：功率(kW)=扭矩(N-m)转速(rpm)u002F9549。由此计算出汽车的马力。发动机的马力是指发动机的输出能力(做功)，即输出功率。
2、输出功率概述：对于其他电器来说，标称功率也称标称输出功率，是指能长时间工作而电器不失真的最大输出功率，最大功率是指不损坏电器的最大瞬时功率，即电器能承受的最大负载能力。输出功率=输入功率-无用功的功率。
