汽车发动机的标定功率，扭矩代表了发动机的动力性，二者数值越大，动力性越好。在物理学中，功率的定义是单位时间所做的功，它表明发动机做功能力的强弱。功率的单位有千瓦和马力两种，千瓦和马力的换算关系是1千瓦=1.36马力。
扭矩的定义是力和力臂的乘积，扭矩代表车轮克服旋转阻力的能力，扭矩的国际单位是牛顿米，扭矩是俗称，更专业的名称叫转矩。功率与扭矩和转速的乘积成正比，功率一定，发动机转速越慢，扭矩越大，汽车的爬坡能力越强，所以汽车上坡时要减挡，也就是减速增扭。
功率是指物体在单位时间内所做的功。不好理解是吧，举例说明一辆车同一个小时跑100公里就比跑60公里做功多，所以功率越大汽车的速度就越高。所以常用最大功率来描述车辆的动力性能。
发动机功率=扭矩*转速 随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。所以参数表上标明的是最高功率和最高功率时的转速。排除其他因素可以这么理解达到最大功率的转速越低，表面其加速性越强。在不定转速的情况下，应该是瞬时功率决定了加速。
扭矩是使物体发生转动的力，它等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N.m。扭矩越大则代表这款车的爆发力越强，在爬坡、上山就会非常厉害。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。所以也会有最大扭矩的转速，这个转速越低，表面其低速加速越强。在相同转速的情况下，瞬时扭矩决定加速。
功率跟马力其实是一样东西，只是单位不同而已。功率是国际单位，而马力是英制单位。他们之间换算关系是1马力=0.735千瓦。
扭矩决定了汽车的加速性，功率决定了汽车最高速度。这句话看似没错，但我们要知道发动机动力和汽车动力是两码事。影响速度除了功率和扭矩外，还与变速箱类型、车身重量、风阻系数等息息相关。所以，加速动力性，只看最大功率和最大扭矩是无法判断的。
扭矩是俗称，更专业的名称叫转矩。功率与扭矩和转速的乘积成正比，功率一定，发动机转速越慢，扭矩越大，汽车的爬坡能力越强，所以汽车上坡时要减挡，也就是减速增扭。如果是同样的路况，同样的载重，那么功率大的车要比功率小的跑的快一些。马力和功率意思是一样的，只是换算单位不一样而已，1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制)。
而实际上，1公制马力等于每秒钟把75千克的物体提高1米所做的功，单位是PS，换算成功率单位，就相当于0.735kW。关于发动机的关键联想词基本为上述五组，想要选择到低油耗高性能的发动机，首先要了解马力功率与扭矩的关系，其次是NA与Turbo的低扭爆发力与马力和油耗的关系。
扭矩是使物体发生转动的力，它等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N.m。扭矩越大则代表这款车的爆发力越强，在爬坡、上山就会非常厉害。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
汽车的扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，反映了汽车在一定范围内的负载能力，可以通俗的理解为车有多大的力气，跟扭矩直接有关系的是汽车的加速时间，同等条件下，扭矩越大，比如有些轿车马力很大，扭矩比较小，可以跑的很快，但是它拉不动40吨的货物，而卡车马力一般，但是扭矩很大，就可以拉动比他自己很重的货物。
