途胜2.0t发动机不错
途胜2.0MT使用的这台发动机之前在御翔上也有使用，是韩国现代新一代的产品，具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术。实际驾驶，只要转速超过2000转，便已有不错的油门反应，超过3000转时发力感更明显，在公路上驾驶起来冲劲十足，这台入门版车型有这样的表现让人有点喜出望外。发动机直到5500rpm都十分完善，高转声爽朗，车厢对于发动机的隔音也做得不错。
途胜2.0t发动机不错
途胜2.0MT使用的这台发动机之前在御翔上也有使用，是韩国现代新一代的产品，具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术。实际驾驶，只要转速超过2000转，便已有不错的油门反应，超过3000转时发力感更明显，在公路上驾驶起来冲劲十足，这台入门版车型有这样的表现让人有点喜出望外。发动机直到5500rpm都十分完善，高转声爽朗，车厢对于发动机的隔音也做得不错。
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