（1）油门油量控制
根据油门开度与柴油机转速计算出油门油量，从而使驾驶员可以控制柴油机转速与车辆运行速度。
（2）目标喷油定时控制
根据排放、油耗、功率和其他性能，如冷起动、噪声等多方面综合要求，确定最优喷油定时。
（3）油量及喷油定时的补偿控制
根据环境参数、运行参数的变化，如大气压力、大气温度、冷却水温、机油等进行油量及喷油定时控制。
（4）冷起动及怠速稳定性的控制
油门踏板及发动机转速决定基本启动油量和定时调节，通过水温补偿与喷油定时调节来快速实现冷起动—暖机—怠速全过程。将各缸爆发转速与平均转速进行比较，并对各缸进行油量调节，实现稳定怠速。
（5）智能动力控制，短期超载，即短期增大输出扭矩的限制值，以方便驾驶员不换挡爬坡。
（6）可变怠速控制，根据各种温度、蓄电池电压与空调请求调节怠速运行速度。
（7）自动监控、安全保护与自适应控制电子节气门可以监测和发现电控系统故障，并向使用、维修人员及时显示。若传感器出现故障，可直接利用储存在电子节气门中不经修正的目标值或用传感器继续工作。若电子节气门本身出现故障，则切换到备用回路继续工作。
电子节气门控制系统可识别控制值与实际值的偏差，系统的自适应功能就是利用监测到的这些偏差对电脑原始数据进行不断修正，使电控系统具有更好的适应能力。
（8）最高转速控制
在高转速运行或冷机状态下限制喷油量，避免柴油机因过大的机械应力或热负荷而产生损害。
（9）最大供油量控制
根据柴油机转速与其他车辆运行参数，对指令油量进行限制，从而避免柴油机因过大的机械应力与热负荷而产生损害。
