和以前的公路影响乡镇经济发展一样，快递费也在影响着优质农产品的销售，这俩问题本质上都是交通带来的，但是后者有很多变通的途径。
目前有2种方式，我们农场操作的比较好的：
1、自建物流点
我们最早在徐州做水蜜桃和变蛋的时候，就遇到了镇上无快递点的问题，每次都要去县城送货，那时候订单不是很稳定，每天跑一次县城真是费神又费钱；
后来我们自己在镇上投资了一个快递点，什么快递都接，其实很简单，就是租个房子，雇几个人每天去拉货，乡镇上有一点比较好，不用送货，全是自提，这省了很多精力；
2、自建仓库，人货两地
深山老林开店有着先天的优势，如果你在这里做一场直播，分分钟就能10W+的观看，这都是免费的流量啊，至于信号的问题，私信我推荐你几款设备，很好的解决了问题；
张大勇家门口有那么大一块空地，为啥非要在镇上租一个门面呢？就是这个道理，运营在前方，仓储在后方，可以有效存储，发货；
在早期，你I的量很小的时候，你还感觉不到，等你的货多了，快递自己上门拉货！
现阶段快递是牵制农产品电商方式的关键短板，相关部门务必狠下功夫理清处理，才可以给农村电子商务产生新的活力，让原产地及时长直发变成很有可能，创建城市顾客与农民中间根据电子商务面对面视频买卖，甩开零售商，把特惠立即给顾客，让村民多盈利。
所以说，快递融合农产品电商方式的发展前景一片光明，很值得一看！阿兮对将来快递与农村电子商务的预估是：涉及面遍布农村，让农业产品隔日达变成很有可能，三日必达成为现实。如今快递点大多数到县里，较多到乡政府所在城市，而大家知道，众多农村才是最必须的服务器端，这就导致最需要服务项目的最后一公里农村，却变成离快递比较远端存有。也因而导致农村电商发货时间长，增加了生鲜食品送货的风险性，道路上时长越久，转站越大，越非常容易磕磕碰碰、毁坏、发霉等。
将来快递方式，就是要进到最后一公里，立即流动性到农村服务项目，对电子商务大户人家给与关键帮扶。要让农村指定按时流动性快递车将变成常态化。生鲜农产品害怕的是快递故意装卸搬运，产品质量没法确保。本来是种植园长直发，结论另一方收到货一拆箱，果实都磕磕碰碰腐烂，规定理赔，谁情绪也很难受。
快递融合农产品电商方式，一直是阿兮较为看中的可迅速飞越的行业，一旦获得达到，对农村农业产品，城市顾客而言，全是一次类似金凤凰涅磐的质的飞跃，农村电子商务将迈入一个全新时期，前途一片光明！使我们翘首以待，等待政府大动作下快递领域的新裂变式吧，那一定是大家农村电子商务模式的福利。
