全国所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。
高速路不收费，必须满足以下条件：
1：蔬菜必须是新鲜类的，时令类的，容易坏掉的，一般为青菜类根梗类，无农药残留，瓜类土豆之类的，能储存的不在列！
2：高速路收费站如果设有绿色通道，就免费，不设有这样的通道，一样收费，不知道高速路收费站设置有绿色通道的比例是多少？
3：必须不能超载，超载是不能免费通行的。
4：尽管全部符合规定，收费员也有各种理由，中国各省对绿色蔬菜的定义差别很大，各省很多高速路收费站不遵守这样的规定，即使设置绿色通道，但是很多符合规定货车，照样收费，不需理由。
5：必须开具免疫证明。
6：必须超过核载一半以上，比如你货车核载是20吨，必须载满10吨以上，不然不能免费。
标题跟魔都沾边了，大家肯定以为我要说的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之类的高端皮卡，其实我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往梦想是美好的，但现实是残酷的，我的皮卡连合资都不是，只是个普通国产车[嘻嘻]。但我觉得她有成为神车的潜质。当然在魔都她就神不起来了，上海的皮卡销量长久都是全国垫底。?长久以来国产皮卡给大家的印象可能就是个体户拉货的，电力抢修的之类的实用型低端工具车。其实美式大皮卡在美国大农村也就是个工具车，只是到我们这成高端豪华车了。?以我来说，我买皮卡不为拉货营生，基本就是当正常乘用车代步和自驾游。从小就是喜欢皮卡这个车型。要满足乘用需求和自驾游，条件无非是自动挡加四驱。光自动挡这条把市面上的合资皮卡国产皮卡一过滤，可选的所剩无几。?这款皮卡的配置、内饰和竞争对手差距拉得有点大，关键价格还便宜，所以我觉得她可以成为神车。原来一直看好五十铃的dmax,顶配要20万左右，可惜是国五的，六月中咨询想订时，已经来不及了，后面长城这车发布，顶配16万，配置吊打，没多考虑直接京东下单了。我比较看重的几点，2.0T加8AT的动力配置，是比较成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的测试0到100进10秒了，普拉多2700好像要近14秒。后桥是多连杆弹簧的悬挂，肯定比钢板弹簧的要好多了，明显偏向乘用化的设定，底盘感受很紧凑，有点像日本车新车的时候。个人感受，整体行驶感受和普拉多2700比较接近，前悬挂要比普拉多略硬一些。另外自适应巡航、车道保持啥的对降低自驾游时的疲劳感还是会有帮助的，原来长途打瞌睡吓到过两次，所以还是挺看好这些功能的。没开过多少车子，只能这么评价吧。当然长城如果能配个3.0T的柴油发动机就更对味了。?总体感觉满意，真心感受到了国产车的进步。?不满意的地方：?1.感觉油漆比较薄，开车门不当心就掉漆了?2.一个后尾灯起雾，应该是进水了?3.自动防碰撞刹停过三次，感觉还是不够聪明，两次是隔着栏杆的行人和电瓶车有所动作导致，一次?是小区内行人突然止步回头导致，好在这几次孩子都不在后排，否则真可能受伤或者吓到。?4.方向盘虚位，平时没感觉，开高速时，指向性不行，感觉就是飘。?大家可能关心的，我罗列下?油耗：现在刚开了1000多公里，综合在15个左右，最近疫情期间的路况能在13个以内。这么大个车我觉得过?得去，一年也就开个1万公里，能承受。?价格：空车15.98万，不算牌照落地在18万。个人猜想这车的制造成本和哈佛H9应该相差不会太大，但没法卖?H9的价格，只因为她是皮卡！?牌照：小型货车牌照，可以过户，单位个人都可以，现在沪牌行情价应该在四万多点。?验车：皮卡属于货车，每年要验车。原来皮卡要贴反光条，管你是猛禽还是长城，贴上了都是拉货地。好在现在国家规定3.5吨以下货车不需要喷字和贴反光条了，所以混迹在车流中也不是那么的明显，但还是比较抢眼的。?限行：沪牌皮卡不能走高架，除了晚上和节假日不能进内环。还有一些禁卡车的路段不能走。据说高速也是按卡车限速，但自己按小车开法实践下来，好像没问题（还有更多惊喜）。ETC也办好了，正常使用。?现在就想到这些，后面抽空再更新吧。
没看车没试车，京东下订单，苦等了三个月。提车当天洗干净后拍了一?
回来第一件事把后面的货架拆了
临牌期
说是LED的大灯
后排可以折叠置物
难得拉点小货
时速超过80会自动升起的尾翼?这啥能猜到吗？
加装了方口的拖车杠，要用时再插上拖车球，有时会用拖车拉摩托车。现在不少车装这杠子是为利用拖车钩或者拖车球达到所谓的“防追尾”，感觉有些不仗义，而且自己还可能踢到脚
加装了后箱卷帘盖
起飞
全家都喜欢
救援下亏电的摩托车，这车轻，就不用拖车了，直接拉走[嘻嘻]
被单位里征用，帮忙拉点货[汗]
海边溜溜
侧面有点丰田海拉的味道
海边
还有另一种生活态度，摩托车。有时真感觉自己是泰国人在魔都，喜欢的皮卡和摩托都是不受待见的[憨笑]
海堤上
