印度“阿卡什”防空导弹。
概况
“阿卡什”(Akash，在印度语中意为“天空”)防空导弹是由印度国防研究与发展组织(DefenceResearch and Development OrganisationDRDO)与印度电子公司联合研制的一种制导武器系统，是印度“导弹武器综合研制计划”(IGMDP)研制的导弹系统之一。该计划的主要目的是实现本国导弹自给。
“阿卡什”防空导弹系统的研制工作始于20世纪80年代后期，其设计蓝本为苏联“萨姆”-6防空导弹(苏军称为“立方体”，北约代号为SA-6)。
在其研制过程中广泛使用了“萨姆”-6导弹系统的研究成果并在此基础上进行了改进。
1990年-1997年完成了第一阶段测试工作，1998年9月开始试射(每年3~5次)，2006年交付印度陆军试用，但问题颇多，印军***多次表示拒绝装备该导弹系统。
经过一系列的改进，“阿卡什”防空导弹在2008年11月成功进行了全面试验，试验结果得到印度空军的认可。2009年，印度空军正式装备该导弹系统，但数量不详。
2010年6月，印度相关部门开始了被称为“Mark-Ⅱ”的新一轮改进计划，改进后的新“阿卡什”导弹最大射程将达到60千米，是原有射程的两倍多。
据印度国防部官员透露，改进后的“阿卡什”导弹还提高了飞行速度与拦截高度。不仅可作为防空武器系统，还具有反战术弹道导弹的能力，将成为印度弹道导弹防御计划的一部分。
特点
“阿卡什”导弹弹长7.5米，弹径为400毫米，作战距离为27千米，作战高度达25千米;采用冲压-固体火箭组合发动机，最大飞行速度为3马赫;采用破片杀伤式战斗部和近炸引信，制导方式为半主动雷达引导+主动雷达寻的。
导弹起飞发动机采用固体燃料发动机，巡航发动机为冲压式空气喷气发动机(4个进气道沿弹体布置，位干翼面之间)。起飞发动机可在4.5秒内将导弹加速至1.5马赫。此后巡航发动机开始工作，工作时间为30
秒。“阿卡什”自行防空导弹系统采用BMP-1步兵战车底盘，上面装有导向发射装置和3枚导弹(360度全方位瞄准，高低角8~60度，瞄准速度9度/秒)，发现目标后反应速度为15秒。自行发射装置可部署在距防空导弹连控制站500米以内的地方。“阿卡什”导弹系统的控制引导核心是“垃金德拉”(Rajendra)三坐标相控阵雷达，负责对目标进行探测、分类、跟踪和截获。
该雷达由印度国防研究与发展组织下属的电子研究与发展组织研制。
其空中目标探测天线(4000个接收发射元件，工作频段为4~8兆赫兹)、导弹控制/引导天线(1000个接收发射元件，工作频段为8~20兆赫兹)和敌我识别装置安装在同一个可升降装置内。据称，改进后的“拉金德拉”雷达最多可同时跟踪64个目标，并对12枚导弹提供目标指示(以前公布的信息是同时跟踪20个目标，同时射击4个)。
对空中目标最大探测距离为60千米，搜索方位角为±45度，对目标距离的分辨误差为30米，高低角分辨误差为2度。
此外，装备“阿卡什”防空导弹系统的分队还将配备两套雷达系统:主雷达系统为机动型三坐标雷达用干搜索远距空中目标以及为防空导弹系统的其他雷达预先指示需要探测的区域(确保提供目标的方位鱼距离和飞行高度。最多同时能跟踪200个目标)。
机动型连用空情通报雷达的任务是发现和跟踪中距敌空袭兵器(最多可同时跟踪40个目标)。
装备
据印度媒体的报道，印度将组建8个“阿卡什”导弹营(中队)，其中多数将用于保护边境地区的空军基地。每个“阿卡什”导弹营的总成本约为70亿卢比(约合1.5亿美元)，大大低于外购费用。
1个“阿卡什”防空导弹营下辖4个连、1个营指挥所(包括1辆指挥车，1部三坐标对空探测雷达，作用距离150千米，探测高度30~19000米)。若干战斗值班技术保障车和通用电源保障车。此外，营技术保障大队配备以下车辆。
压缩装置和压缩空气贮存罐车、运输装弹车、导弹运输车、检测设备车、机动修理车、自行发射装置检测与修理车、雷达检测与修理车。
“阿卡什”导弹的标准作战单位是防空导弹连，包括4辆履带式发射车(陆军型)或轮式发射车(空军型)、1部“拉金德拉”三坐标相控阵雷达(履带式)、1辆装有伸缩式桅杆天线的指挥车，数辆运输装弹车(轮式，通常每辆发射车配备1辆导弹运输车)、1辆电缆铺设车、1辆技术保障车、1部双坐标目标探测与指
示雷达(在连与营指挥所脱离、自主战斗值班时开机)。“阿卡什”防空导弹连可在距营指挥所25~30千米的范围内部署。
印度除了美国C130就别无选择吗？
印度最终实现了“光辉”上“舰”这一愿望
“万国牌”印度在2020年1月11日宣布：印度成为全球少数能够独立研发喷气式舰载机的国家，并且LCA“光辉”还是全亚洲第一款独立设计的舰载机。而且还表明印度还要继续研发双发重型舰载机，敢说这样大话的国家，恐怕世界除了印度，没有哪个国家敢了，究竟是什么底气让印度说出这样的大话，无人能知。
毕竟印度在说这话之前根本没有把中国放在眼里，中国这几年的军事实力可是飞速增长，航空母舰，无人机，中国都是自己研制出来的。印度什么军事装备都是从其他国家购买来的，很少是自己打造的，而且一款武器就打造了很久，时间长达到了三十多年。
印度斯坦飞机制造公司研发已久的舰载型“光辉”轻型战斗机成功在印度海军航母——维克拉玛蒂亚号上着舰，这款战斗机据说印度研制了好几年才成功，可是中国从来没有研制一款武器那么久过，中国的战斗机起步不是特别早。
还遭到了西方国家的技术封锁，没有钱，没有技术，完完全全靠自己摸索，渐渐地才有了起色，可是印度不一样，印度花了大量资金去购买军事装备，按理来说是不会缺技术的，可是印度的科学家好像并不那么严谨，要不然印度也不至于好几十年才研制出一款军事装备，更可怕的是他们还沾沾自喜。
当战斗机降落在阿拉伯海航行的维克拉玛蒂亚号航母上的时候，是他们最激动的一刻，因为实现了印度国产舰载战斗机在本国航母上历史性着舰，当然距离使用本国舰载机降落在本国建造航母这一目标，他们还有距离，不过，对于印度来说，这却是印度历史性值得记录的一刻。
印度海军拥有航母的历史要比中国长不少，1961年就获得了英国转让的轻型航母“维克兰特”（R11）号，1986年又获得了“维拉特”号，2013年获得了原俄罗斯海军的戈尔什科夫海军上将号航母。
而中国比印度晚了好几年，可是就在中国打造出自己的航母的时候，印度在打造航母的时候，核心设备还被窃取了，实在让人大跌眼镜，另外就是印度的“光辉”轻型战斗机是印度自行研发的单发轻型三代机。
于1983年启动，2001年首飞，经过多年“磨洋工”，空军MK1型“光辉”已小批量交付，可是这期间印度的战斗机也只有在研制这款，其他的早就被搁置了。
中国便没有，中国在研制战斗机的时候，在技术上都是精益求精，于是用不到印度的一半时间就研制了好几款战斗机，而且还出售给了各个国家。
由此可见，印度实在是太自以为是了，没有认清自己的能力，即使印度的这款战斗机成功着舰，实际上舰载型“光辉”已经“凉了”。
因为这款战斗机花费了好几十年才研制出来的，可是这个时候更加出色的武器也问世了，而这款战斗机无论在性能上，还是在战斗力上，都远不及现代的战斗机，因此迟早会被淘汰。
印度除了美国C130就别无选择吗
对于美国来说，印度就是国际军火市场的香饽饽，纵然此前对印度不感冒，但没有谁会跟钱过不去，正是在巨大的利润诱惑下。
美国才自2008年开始了与印度在武器装备方面的合作，先后多次向印军输出武器装备，其中就包括C130军用运输机。
印度首次以12亿美元的价格，引入了6架C130J运输机，单价高达前所未有的2亿美元，初听所有人都为之咂舌。但在印度眼里，这可是前所未有的美国中型运输机，花多少钱买都值得，甚至这可以说这种装备，都不是钱能够买得到的。
等了三年左右，2011年，印度的C130运输机终于开始服役了，可让所有人都想不到的是，不到六年时间，自己首批引进的C130运输机就损失过半了，也就是说印度空军已经把三架C130给整残了。很多装备分析人士及军迷都调侃说，美国C130运输机应该是到了印度水土不服，所以才接连出事故的。
譬如2017年3月那架130J运输机吧，飞得好好的，降落过程中却突发意外，导致运输机严重损毁，最后就只能报废了。
看印军重金买入的美制运输机损失如此惨重。很多人都觉得印度空军应该从此不再与美国该机型的引入工作，但印度空军这次却着实没按常理出牌，让所有人又大跌眼镜了。
2014年，印度又向美国提出，追购6架C130运输机。一个人走路如果在一个地方跌倒，再加去重新走一遍，要和是真的脑部营养没跟上，要么就是太渴望拥有一颗强大的心房了，也不知道印度空军到底属于前者还是后者。
总之印度空军看上去，对于这一款事故频出的C130，是一点也不排斥的。所以就算C130运输机单价高达2亿美元，但印度却依然甘之如饴。
但也有相关专家一针见血地指出，印度之所以在首批C130损失过半的情况下，依然选择追购美国C130运输机，实在也是无奈之选择。毕竟国际市场上处于量产的中型运输机，除了美国的C130，就只有中国的运9了。
俄罗斯又不愿在这方面再与印度合作，所以印度空军也是实在没有办法了。就算是明知道价格高，就算是知道买了还会摔，但还是要坚定地买下去的。
