赣江是长江水系中仅次于汉江的第二大支流，同时也是江西省最重要的河流，江西省简称“赣”即源于赣江。赣江全长766公里，基本贯穿江西省南北全境，南起赣州全南县，贴着赣粤两省边界，北上至九江市汇入万里长江，滚滚东去。再说珠江，珠江分东，江、西江、北江，其中北江有一条支流名叫浈水，源于广东省韶关市代辖的南雄市东北的油山角下，紧紧贴着赣粤两省边界。大家已经注意到了，代表珠江水系的北江浈水源头，与代表长江水系的赣江源头，只是隔山相望，两水相距仅仅9公里。
赣粤大运河的构想是：如果把这几乎可以忽略不计的9公里用水道联系起来，那么作为我国两大经济核心的长三角与珠三角，就有水道连接了。一旦赣粤大运河建成，那么最受益的自然就是被“冷落”多年的江西省了。
修建赣粤大运河并不是现代人的构想，早在六百多年前的明朝初年，名满天下的大才子解缙就提出赣粤大运河的概念。不过解缙主要考虑解决农田灌溉的问题，沟通长江中下游地区和珠江流域还不是主要考虑方向。在江西错失价值连城的京广铁路之后，赣粤大运河对江西来说就非常为重要了。从建国初到现在，不断有人呼吁修建赣粤大运河，拉动江西的经济发展。
都说江西的地理位置不太理想，周边都是经济发达或相对发达的区域。不过要看到江西地理位置有一个巨大的优势，就是恰好卡在我国两大经济核心的长三角发达城市群与珠三角发达城市群之间。如果修建赣粤大运河，在大力提倡内循环的今天，国内发达地区加强经济交流势在必行，江西的区域优势就能通过这条运河体现出来，享受巨大的发展红利。
赣粤大运河全长约1301公里，江西段占了767公里。假如从广州发船要到上海，就不需要向东走海峡再至上海，可以出北江、浈水、赣江至长江，再从长江顺江东下至上海，比原来的海道节省约1200公里。赣粤大运河不仅沟通了长三角与珠三角的水运，还可以吸引长江中上游地区（川渝鄂）等地与长三角的水运交通。这样的话，就可以形成一个以江西省为中心的运河经济走廊，这对江西的经济发展有不可估量的意义。当然，赣粤大运河的修建也有反对声音，认为会降低江西省内水域的水位，有些河流都没什么水了。还有反对者认为，京杭大运河的成功离不开京沪铁路（沪杭铁路，含高铁）的辅助，而目前江西并没有这样一条铁路，京九高铁全程还在建设中。
江西的赣江流域和广东省的水域是一脉相连的
