高铁建高架桥原因如下：
第一，可以节约土地，如桥上修成铁路，桥下穿行公路，甚至在有些地区，居民将高架桥下的土地进行翻新，还会种一些瓜果蔬菜，也不失为一种资源利用。
第二，以桥代路，外加隔音板，可以有效减少噪音污染，地面震动，以及土地沉降，对周围居住环境来讲十分友好。
第三，因为高铁速度非常快，如果弯道弧度过大，不符合列车速度标准，将很容易发生脱轨事故，采用高架桥方式，可以轻松跨过障碍，保证列车尽量走直线，从而减小事故发生风险。
第四、高铁线路不能有太大的沉降，桥梁是树立在桩基之上的。桩基要打到岩石层，这样根本就不会产生什么沉降。
第五、其他一些缘由，如减少养护本钱，进步线路的平安性;处理行人过道问题，减少管理风险等。
因为高铁在高架桥上运行，那就会避免很多可能出现的意外情况，不用担心有人穿越轨道，也不会有什么物体穿越轨道，这样高铁的运行就非常安全，乘客也会非常安全。
而且高架桥上运行还可以避免突发的一些地质灾害，比如洪水泥石流等。
这是建在地面上，一旦遇到洪水泥石流，整个高铁线路就会瘫痪。国家花费巨额的成本建造高架桥来让高铁运行，还是为了我们好。
除了跨越江河沟壑要修建桥梁之外，很多陆地上高铁也是采用以桥代路的模式，主要是节约土地，走地面占地多，高架桥只是桥墩占一点地，而且修建高架桥就不用在线路两侧设置水泥护栏了，同时对线路来说也减少了路基沉降这些问题的影响。
