你好，上海50拖拉机没有一个适配的发动机是39千瓦时。
上海50系列拖拉机安装的是495A、4100A系列发动机（A是指的单孔直喷、球型燃烧室发动机），此类发动机的功率只有33kW和35kW。
为了发动机的寿命，要正确操作拖拉机、发动机，不可长时间超负荷、超转速作业，不得猛轰油门，起步要平稳，低速慢转弯，尽量避免急转弯和急刹车。
上海航空发动机厂好不好干
合资技术，还没有具备自主研发的能力。
基本结构
简述
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
好干。
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上海航空发动机制造厂是研制航空发动机的主机厂，隶属于上海航空工业公司，为中国航空发动机总公司的成员单位。该厂原为上海第一汽车附件厂的扩建部分，1978年7月从汽车附件一厂划出单独建厂，定名上海长征机械厂。
