摘要：点火线圈是汽车的核心部件之一，主要负责汽车的点火，它在高压的环境下工作，比普通的汽车零部件更容易损坏。一般点火线圈损坏的原因可能是发动机不工作、发动机过热、火花塞电极间隙过大、高压线断路、点火线圈型号不对、点火线圈质量差等。点火线圈损坏后会出现发动机抖动、动力下降、汽车打不着火、产生积碳等症状。下面一起来了解一下点火线圈损坏的原因和症状吧。一、点火线圈容易坏吗
点火线圈是汽车点火系统的核心部件，对汽车的启动和正常工作有着重要的影响，汽车要启动，就离不开点火线圈，那么点火线圈容易损坏吗？
和其他汽车零部件相比，点火线圈是比较容易损坏的，因为点火线圈相当于变压器，可以将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供的，由于它需要在高压的环境下工作，因此容易损坏，通常会出现烧蚀现象，如果质量差或使用不当那就更容易坏了。
二、点火线圈损坏的原因是什么
1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。
2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。
3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。
4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。
5、使用的点火线圈型号不对，不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。
6、用了质量差的点火线圈，线圈缠绕或者在焊接处出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。
三、点火线圈坏了会出现什么症状
汽车的点火线圈损坏，会出现一系列的故障症状，提醒车主及时修车，点火线圈损坏的症状常见的有：
1、发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机缺缸。
2、油耗增加、动力下降：火花塞跳火能力减弱，发动机可燃混合气体的燃烧受到影响，通俗来说就是加油门无力。
3、汽车打不着火：点火线圈严重损坏的情况下，汽车甚至会无法正常点火启动。
4、产生积碳：由于可燃混合气体不完全燃烧，产生积碳焦着物质，尾气还会冒黑烟，尾气汽油味很大。
当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：
一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。建议车主暂时停止使用缺缸车辆。
具体诊断方法如下：
1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，
起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变
---可以用指针万用表电压档测试
---观察表针摆动
---数字表数字变化频繁不易观察
---这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，
但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。
如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。
2，对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。
如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。
