柴油机的排名如下：1。
按销量和综合排名，玉柴一直是国产柴油机的老大，质量和性能确实不错，但是重型拖拉机基本不用玉柴；2.淮柴也不错。
现在正在崛起，排名仅次于玉柴。
东风康明斯可以排第三。
柴和大柴这两个一汽Doitz紧随其后，但这两个品牌无论是性能还是质量都没那么好，小毛病比较好。
3.其他都属于二线品牌。
朝柴比云内略强，云内以轻卡、微卡、农用车发动机为主。
如果说重卡的发动机是最好的，那一定是东风雷诺的DCI发动机，这是雷诺最先进的核心技术。
这台发动机比康明斯更省油，功率更大。
与康明斯东风天龙340拖拉机相比，DCI发动机不仅动力强劲，而且更省油钱。
康明斯发动机故障多，标准负荷还不错。
但超载不如淮柴。
另外，DCI发动机的质量非常好。
东风的DCI发动机有三种选择：340马力、375马力和420马力。
目前国内唯一能与淮柴抗衡的重卡发动机是东风雷诺的DCI发动机。
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柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
基本结构包括：曲柄连杆 机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和气动系统（俗称三大机构、四大系统）。
曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统是柴油机的三 大基本部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现 能量转换。
简介
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。
此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
