凯迪拉克atsl没有闭缸技术。凯迪拉克atsl采用2.0升四缸涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车。这款车只针对一个对手，那就是宝马3系。
凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。这台发动机只能在2900转/分钟时输出最大扭矩，最高可持续4600转/分钟。
这台发动机的最大功率为5500转/分。
这款2.0升涡轮增压发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
凯迪拉克atsl是一款采用前置发动机和后轮驱动的汽车。该车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上的改进产品。麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，因此悬架和喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的转向精度，抑制车身的侧倾范围。
宝马3系的前悬架也采用了双球节悬架，保时捷911的前悬架也是双球节悬架，可以大大提升汽车的运动性。
凯迪拉克atsl怎么样
Ct5和atsl都是中型车，但这两款车的 底盘结构 不同，使用的动力总成也不同。atsl发动机有279马力，ct5发动机有241马力。Ct5采用10at变速箱，atsl采用8at变速箱。
atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
atsl使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。
ct5使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率为177kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。
Atsl的马力比ct5的大，但是atsl的发动机涡轮滞后现象也比较明显，这是因为马力太大，但是发动机排量太小，所以只有当发动机达到比较高的转速时，涡轮才会满压。
由于ct5采用10at变速箱，换挡平顺性比atsl好，油耗表现也比atsl好。
由于ct5是一款新车型，它有更多的高科技配置，这是atsl无法相比的。
说到中国的二线豪华车品牌，坚信许多朋友都是会想到到凯迪拉克。那_凯迪拉克atsl，做为主打产品的主销后倾角车系之一，究竟凯迪拉克atsl如何呢，今日大家就从外型驱动力这两个层面，开展深入分析吧。
外型层面
凯迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有着十分纤长粗犷的汽车结构，而且进气口应用了宽体巨盾式设计方案，再再加上立体式横切面的不锈钢饰条做为装点，给人的感_是非常之霸气侧漏的。而后尾使用了横穿尾端的一体式后尾灯，及其多边共双出的排气管设计方案，大大的提升了车体的__撞击力。次之便是它的50：50前后左右品质分派，对车体的可靠性是有较大作用的。
驱动力层面
凯迪拉克atsl，配搭一台28T性能卓越的涡轮增压器直喷发动机（曾荣获“全世界十佳发动机”），至大功率279大马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩转速400牛·米/2900-4600rpm，再加上SIDI直喷发动机技术性及其单涡轮增压双涡旋技术性，使凯迪拉克atsl有6.2秒的最高车速考试成绩。再搭配全新升级8挡手自一体变速器，在保证有着强势的能源_出，与此同时也兼具舒服的乘驾体会。
但近些年，凯迪拉克atsl在我国的总体销售量，能够说成令人担忧的，怎么会造成那样呢。实际上这些跟市面的一个要求相关，伴随着石油价格的上升，愈来愈多的人更注重汽车的省油环境保护特性，而凯迪拉克做为美国车，众所周知的排量大耗油量高，当然是没法把握住顾客的这种心理状态。再加之如今许多BBA的价钱早已下降许多了，而夹在中间的凯迪拉克知名品牌，在销售量层面肯定是有些危害的。
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