正确握电动车手把解

正确握电动车手把图解

　正确握电动车手把图解，如今很多人都会选择买电动车作为上下班的交通工具，电动车充电比加油经济省钱等等优点所以很受欢迎，所以很多选择上下班骑电动车，以下分享正确握电动车手把图解。

　两手自然的握住车把，身子略微的前倾，眼睛往前看10米远处，起步时，左脚支地。

　扭开钥匙，右手慢慢扭动油门，左手大拇指和二拇指握把，其余指头掌握刹车，要随时保持让车停下来的状态。油门一点一点旋转，开始不好掌握。慢慢就熟练了。车起步以后，左脚可以放入踏板上面，一边慢慢骑，一边感觉控制速度。转几圈后，车速可以快起来。后边可以有个人跟着。

　当你认为在球场上转的很自如的时候就可以上路了，上坡的时候要加油，遇到车子开过来最要紧的是慢，尤其是不熟练的情况下，拐弯的地方也是要慢行，打喇叭。这样骑上半个钟头你就学会了。

　 骑电动的技巧：

　1、双手自然握紧车把，不要太紧张，手臂不要太僵硬的'。

　2.钥匙打开启动后，缓慢加油门，不要一下子加太多，以免冲出去。

　3.骑行中，双脚放在踏板上，一手把控油门，一手准备刹车，眼睛要注视前方。

　4.下坡时要注意减速，油门调下，控制好刹车。

　5.电动车到交叉路口，需要减速慢行，看清路况和其它车辆行驶状况，遇到红绿灯要遵守交规，不闯红灯。

　 电动车转弯时的技巧和注意事项：

　电动车转弯时，要放慢速度，要查看前后方情况。

　转弯时，需要打开转向灯，可以提示后方车辆要转向。

　转弯时，也可以鸣喇叭，提示别的车辆。

　 1、骑车姿势要正确

　骑电动车和骑踏板摩托车差不多，上身不要坐得太直，略微前倾，保持身体重心自然下降的姿态，手臂略微弯曲，并且保持双腿自然放松，这样不仅可以避免身体大面积迎风，而且有助于减少阻力，省电，车速更稳更快的骑行，在雨天骑行，会有很好的效果。

　 2、左右手把控制

　接下来，就是左右手把的控制要做怎么做，首先我们要明确电动车左右手把都有哪些按钮和控制车的哪些方面。

　左手：前刹车把、喇叭转向灯、转向灯。

　右手：后刹车把、电门、P档驻车、档位调节、远近光。

　电动车打开开关后，需要捏一下刹车解除P档，才能让电动车处于正常加速，骑行状态。

　 3、骑行双手正确姿势

　然后，右手轻捏电门，让电动车保持行进状态，尽量通过手腕用力控制电门加速减速。此时，我们左手需要做什么呢？就是轻轻将手指搭在前刹车手把上，具体做法是根据自己舒适程度来决定搭几根手指，但是要保证刹车捏得动，这是正常骑电动车正确姿势。

　目的也很简单，就是让驾驶者能够遇到紧急情况快速反应制动，保证最短的安全制动距离。

　 4、电动车如何正确刹车？

　电动车刹车问题，很少有人去在意，不过，你的刹车手法的确影响着刹车距离与安全。特别是在雨天，电动车本身轮胎抓地力一般，刹车不注意，就很容易侧滑，造成摔车。

　那怎样做才是正确的刹车方式？首先，刹车分为前刹车、后刹车。在二轮车中，有效的制动方式都是通过前刹车完成的，后刹车的作用一般是作为辅助刹车。

　掌握了刹车原理，接下来就是刹车方法了，因为电动车刹车普遍没有ABS防抱死系统，所以，如果遇到紧急情况，刹车捏的过紧，电动车就会造成侧滑、摔车。

　所以，正确的刹车方式是模拟ABS工作原理进行刹车，遇到紧急情况，左手掌握的前刹车要进行点刹，并且根据刹车力度调整，让刹车不能处于抱死状态。然后用右手控制的后刹车作为辅助，进行减速。

　因为每辆车的刹车调校都不相同，所以我也给大家一个参考，前后刹车的调校应该是轻捏刹车能够感受到力度，在稍微用力后，就会进行制动。当然，因为每个人的驾驶习惯不同，刹车调校也不相同，找到适合自己的刹车调校，摸清车的脾气，才能正确地应对路上遇到的状况。

　右手抓住手柄向下逆时针转动，电动车加速，左手和骑自行车一样握住，可以刹车。

　 骑电动车的方法

　1、只需握住把手,并转动它即可。

　2、骑电瓶车最主要是要学会控制它的速度。握住把手后,开始学,转动幅度一点一点,掌握好方向的控制感，然后逐渐加速，随后保持稳定的速度即可。

　 使用保养方法

　1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

　2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

　3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。

　另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

　4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

　5、查看轮胎气压是否合适。

　6、骑行中首先要遵守道路交通规则。

　切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。

　转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

　 胆子小怎么学电动车才会？

　1、先找一辆比较小巧的电动车，最好双脚能碰到地的，这样一来，会降低心理的恐惧感、紧张感。

　2、启动电动车后，先不要着急拧油门，双脚着地，用脚撑着电动车走几步，感受一下电动车左右晃动双脚撑地时怎么找平衡点和支点；

　3、身体坐直，轻轻拧动油门，电动车慢慢行驶后，双脚触地，贴地滑行，以此防止自己摔倒，慢慢感受电动车行驶过程中怎么保持平衡，怎么拐弯；

　4、掌握一定的平衡能力后，双脚慢慢收回到踏板上，保持低速行驶一段时间，只要心里不害怕，并且不左右摇晃即可上路行驶。

250水冷踏板车长时间骑行动力衰减

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

按常理，踏板车就应该是短途通行的交通工具，为什么不适合长途呢？油箱小续航短，底盘低通过性差，发动机强制散热的方式容易发生热衰，所以，长途摩旅一般很少有人使用踏板车。不过，有两个不信邪的北京爷们儿愣是骑着两辆巧格i，从北京到银川一路干到了青海湖，就问你服不服？

上图先。

到达包头。

进入宁夏地段。

青海湖边，满足了！

这波操作神鬼莫测啊！这分明是要冲出国门走向世界的节奏！

题主自己随便找张地图看看，北京到青海湖的距离有多远？绝对不止1500公里吧？直线距离都不止，还不谈弯弯绕绕，再加上返程呢？

所以，骑踏板车长途摩旅是没问题的。

那么要注意哪些情况呢？

第一，一台质量过硬的踏板摩托车！

第二，路线规划好，除了电子地图外，纸质地图也要带上。

第三，独行亦可双人最佳。

第四，必要的工具，装备灯物品准备齐全。

第五，车辆出发前检查车况，做到心中有数。

可以负责任的告诉你，只要是正规厂家生产的（那种两三千多的仿车不算哈），不用管是能挂牌的还是水车，也不用管风冷还是水冷，踏板摩托车，四冲程（好像现在两冲程的也几乎见不到了），跑长途一点问题没有。至于您所说的1500公里，这么跟您说吧，只有受不了的车手，没有受不了的机车，因为刚开始跑一个小时，你就会发现受不了了，别的不说，头盔带的太累，哪怕再好的头盔也一样，休息一会儿继续跑，你会发现，顶多四十分钟又受不了了，又得停下休息一会儿。至于发动机，没问题的，再热的天估计得连续十几个小时才能涨缸，那个时候人早就受不了了，所以说，没有跑不了的车，只有跑不了的人。

125cc的踏板摩托车虽然不适合长途骑行，但只要质量过硬也是没问题的。1500km的路程骑摩托车你不可能一天就到，所以按照合理的规划一天跑个500km踏板车应该还是能行的，因为跑的太多驾驶人员也受不了，其次一天跑个500km可能也就是它的极限了，因为长途骑行踏板车的平均车速也就60km左右，按照每天骑行十个小时计算也就五六百公里的水平。

但出发前一定要对车辆进行全面的检查，这些检查包括发动机性能，刹车性能，轮胎状况，灯光，车身紧固螺丝等，出发前最好更换一桶高性能的润滑油以应对长途骑行发动机的变化。

其次车辆的轮胎一定要好，长途骑行中车辆因为轮胎发热很容易爆胎，如果轮胎状况不佳最好更换掉。

出发前尽量做到轻装上阵，但一些随车工具和御寒保暖衣物一定要随车携带。

最重要的一点，一定要提前规划好行驶路线避免少走弯路，因为踏板车的续航里程比较短，如果规划不合理，行驶途中没油了就会相当麻烦。

行驶过程中一定要注意车辆的变化，尽量做到适当的休息以缓解人体的疲劳和车辆性能的变化。

只要做到以上几点，我相信1500km的路程踏板车还是可以应对的，最后祝你旅途愉快。

没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会断皮带，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要你人吃得消车子就没问题。

前提是正规的品牌踏板车，那种江浙一带私人作坊的拼装车不算，当然也不是说要买多贵多高档的车，即使花4880元买辆豪爵悦星都妥妥的。

我今年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家，就是125踏板车，单面320公里，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1500公里，事实告诉我车子并没有掉链子。

我觉得需要注意的地方有以下几点:出发前换下机油，清洁空滤，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，补胎工具（我备了打气筒 胶条 自补液），加油卡，现金就可以愉快的出发了！

125CC踏板摩托车，时速匀达六七十公里，1500公里三天完成，完全可以胜任。

夲人曾用50CC(80缸)济南小轻骑，从上海宝山顾村到皖南宣城杨柳镇，全程约400公里，时速匀50码，七个小时完成，包括加油，吃饭，小息约一时，年内往返两次。车况正常，除一次途中扎胎，真空胎照骑不误，抵就近集市打针补液即可。

318国道，上海至宣城330公里，上海宝山顾村至沪青平公路(318国道)约四十余公里，(皖广德至宣城不见318路，高速摩托车禁上，车行Ⅹ018县道约七十公里，不知是否计算在318路内)。

宣城东至杨柳镇约三十公里。全程约合四百公里？

摩托车使用者，只要爱惜车辆，留意车况，两千公里须换机油，顺带清理空滤器，平时开车不可随意任性，车速保持匀速，高速行驰不可超过五分钟，

踏板车开中长途，选择气温偏低季节，踏板车发动机被外壳包得较严实，风冷性能受限，不比大梁摩托发动机裸露，风冷受益面大。

夲人系沪上八十年摩托车手，迄今为止还在驾驶远游的唯我一人，谨慎驾驰，爱护车辆，遵守道规，总结教训(包括他人的)，切莫开斗气车，英雄车。

以上点滴感悟，不足为道。

跑是可以跑的，会比较勉强，人比较吃亏。为什么这么说呢，首先，排量太小了，跑不快，一天跑400公里都很困难，而且时间长了热摔严重，速度起不来。

再者，125CC的踏板，底盘低，要是路况好还行，跑况不好，走起来会艰难，如果是跨骑会好很多。

另外就是续航了，看油箱大小和油耗，油箱小油耗大的踏板，跑一百多公里就得加油，很不方便。

如果非要跑，你准备一个大的充电宝，给手机导航用，规划好路线，尽量走好走的路。再装备一瓶补胎液，一个打气桶，一根传动皮带，怕万一断了，维修没有配件。戴好头盔，带一个反光背心，跑上注意安全。1500公里得走3-4天。

可以跑，我的摩托车不是太好的，建设旺雅战狼，我专门换的新皮带，全合成机油，前几天跑了个二百多公里，走的国道上不了高速，每天跑二百公里就可以了，当然了主要看路况，准备好开水，带足现金，路上好加油。头盔带全盔或者逮蓝牙耳机的头盔

一，换好的机油，换好的轮胎，并让有经验的维修店帮你检查整台摩托车；

二，带上换洗衣物、维修工具及耗材、水及口粮、水机充电宝、简单伤口处理材料、保证手机导航可以使用、整套骑行装备；

三，设置好路线，我建议每天跑300至400公里，路线中要每隔100公里内有加油站，每300至400公里内有旅业；

四，每次停车休息时，都检查一下车子的刹车、发动机、减震、轮胎等等，有问题要及时解决。

五，出发吧！

没问题的，我骑巧格i才跑了川西高原

其一、因为油箱太小了，续航里程还不到三百公里，那么在西藏这种地方得携带备用油箱。其二、因为离地的间隙比较低，容易托底。而这个问题很容易解决，骑慢点就好了。

其三、由于没有水冷的原因，所以发动机长时间高速运转后就会出现热衰，那么进而会导致爬坡乏力，而跑不动的问题。那么解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后要停一下，然后让发动机散热，然后再骑就没问题了。

还有些网友有这样的看法，他们认为骑踏板摩托车会更方便一些，关键是怎么坐都很舒服的，就是长时间骑也是没有问题的，所以单凭这一点，踏板摩托车就可以去比较远的地方，只不过是续航的方面要特别的注意，要带上相关的工具，也是可以开启自己的摩托车之旅的。

踏板车也有利于跑长途的一面：1.因为车身轻，倒车的时候是比较容易扶正的。2.乘坐舒适，腿部的空间会比较自由。3.是无级变速，而且操作简单。4.而且踏板车的专用雨衣还可以盖住腿脚，防止被淋湿了。

所以，尽管踏板车是不适合跑长途，但是只要会勤维护保养，控制好车速，再带上后备的油桶和必要的维修工具，也还是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。有车友曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天，大约是1万公里，换了条后胎。

有一车友说，在92-98年骑了6年的南方雅马哈125，专门找空旷的大道试过最高的速度，大概到65公里左右，感觉到车子开始发飘，这时候就感觉没有安全感了。再后来骑过斜梁的本田80，就类似于现在的踏板车，当速度到30的时候，就会出现南方雅马哈60公里的感觉。

分析了一下，一个原因是因为小摩托车身轻，另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样做到人车一体。所以可见，如果用踏板车去跑长途，只要速度稍快一些，其安全性就是一个大问题，而跑长途是不可能用龟速的。

所以往往长距离高速度的行驶，路况又不熟悉，野外相遇的车辆也会开得很猛，都不像在城市里会走走停停。因为踏板车的油箱容积一般会比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，所以是要时刻注意油量的，而且长途加油或许还不太方便，心里因为没底，而且还容易分神。

而且踏板在非铺装路面托底的情况还比较严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后是需要拆箱更换的，这一点对于动手能力弱的车主就太难了。

最后就是踏板车的动力热衰是比较快的，持续性的高速行驶是不宜过长的。小踏板跑起来可能会有点费力，如果是中排量的跑起来就会轻松些，随着中量级甚至大排踏板车的逐渐流行，踏板也给人新的印象：

舒适宽大的座垫，和开阔的腿部空间，水冷高功率发动机，而且无需换挡的CVT无极变速，完美的全身挡风，还有不小的续航超过300甚至会400公里。那么综上所述，经济型的小型踏板车不适合跑长途还是有道理的。