三菱4G64发动机好，最大扭距是200/3000nm/rpm，最大功率是89千瓦。
发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准。
产品由来
航天三菱的新项目得到了辽宁省政府、沈阳市政府的大力支持，相关领导也出席并致辞。同时中国航天科工集团副总经理高红卫、三菱自动车北京事务所长平冈淳、华晨集团董事赵健、三菱商事(中国)机械事业部总经理东洁，出席了本次发动机下线仪式。
三菱的4G63发动机被称为直列四缸的巅峰之作。在1997年和1998年两年中，三菱分别在国内投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造公司和哈尔滨东安汽车发动机制造公司。制造出来的。于两年后，国产车开始萌芽。直列四缸发动机一直都是汽车发动机中运用最广泛的一种，而那时候的三菱所研发的直列四缸发动机在业内是又很高的名望的（归功于4G63），4G1系列、4G3系列、4G6系列发动机都是三菱旗下非常有名的发动机。原发动机的结构改良后，使得其性能有了很大提高，最大功率由原来的95KW上升到121KW，扭矩由195NM上升到217NM，排放可以满足今后将要实行的欧洲3号、欧洲4号要求。航空三菱公司的新型发动机投产上市后，与之达成配车意向的整车厂不断增加。
