－－从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧？就请你仔细阅读下面讲的内容吧。
一、就从骑车姿势学起
采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。
为了正确而熟练地掌握和操纵摩托车，除基本操纵技巧外，要求每个初学者都能做到以下几点：
第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。
第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。
第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的状态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。
虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的驾驶姿势的要领是一样的。只有真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，都是最棒、最潇洒的。也只有在正确的姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。
骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很有益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。
综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就能安全、快速。
二、骑车姿势（1）
使你养成最佳骑车姿势的“秘决”，在于正确的骑车姿势及其训练。
上车方法：（1）站在车体两侧的上车踏板上；（2）同时弯曲双膝，直到坐在车座上；（3）使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。
不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。
只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座－－手把－－踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。
“负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。
即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃，甚至导致翻车事故。
下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。
肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。
三、骑车姿势（2）
还是三点：（1）放松肩部；（2）膝盖轻靠在油箱上，始终保持双膝挟紧状态；（3）脚跟靠在踏板靠框架一侧，脚尖朝前进方向。
无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳
机车骑行需要准备什么
安全分两方面，第一行车安全这个管住自己的右手，摩旅就是自由，结伴影响了这种自由，当然结伴也有结伴的优势。
第二安全是治安方面的安全，现在全世界中国的治安是最好的，我自驾房车玩了十多年，没有遇到任何治安问题。
我是前面开始房车背摩托车旅行，房车到了一个地方，在骑摩托车在方圆几百公里游玩。2019年11月我骑摩托车带帐篷去云南40天，行驶了7000公里，在昆明把摩托车物流回石家庄。40天中有三十天住帐篷。出行是我自己，我出行一个礼拜后石家庄一车友追上我，我们结伴，我的意思一个人也没问题，摩旅两个人结伴为好，前提是要情投意合。
这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！
远方有什么呢？
远方的远方还是远方……
那诗呢？
诗在路上啊，朋友。
从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。
所以，我选择骑着摩托车去远方。
回答问题：
一个人骑摩托车 旅游 会不安全吗？
这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开 汽车 去 旅游 就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去 旅游 就一定安全吗？
这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。
我的经验有限，我自己单独骑摩托车 旅游 只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。
那么怎样才能更安全呢？
我有一些经验或者个人看法分享给大家。
能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！
速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。
关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。
关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。
这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。
最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！
朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！
远方就算没诗，至少还有诗意！
大家好我Travel摄小渔，很高兴回答题主以上问题
一个人摩托旅行是否安全呢？
任何旅行及交通工具都存在许多不确定性，交通事故、旅行中的头疼脑热、道路不熟悉等诸多情况的发生。旅行过程中要做好充足的准备， 旅游 目的地的攻略交通人文等情况。
第一要不能去偏僻冷清的地方
第二要了解所去地方的风俗习惯等
第三要规划好路线
第四要随时发或视频告诉家人自己的位置
第五遇到意外情况要及时联系当地警察考虑细致周密，做到有备无患，安全就能保证。
我也是刚买了摩托车没多久，打算摩旅中国。
其实有很多骑摩托车旅行的，摩友也是很多的，有人骑者125，有人骑着1000，还有踏板车。
其实也不管是什么车，只有自己心中有一个爱摩旅的心！什么时间，什么事情都阻挡不了你！只要你愿意出发，其他的都不是问题，但是如果你总是害怕这样害怕那样。
当然肯定会有的，比如爆胎，比如生病，比如遇到抢劫，遇到野生动物，遇到恶劣天气，遇到没油，遇到抛锚，等等等等！但是你就被吓到了吗？骑上摩托车就出发，做好充分的准备！！感受风的速度，让一切都不是问题！当然你出发就说明你要做好准备，保护好自己！必须的就是护具！吃的，用的，通讯设备，规划好路线，按大路走，急救用品，简单的日常药品等等。
所以，兄弟！不要虚，路一直在，风景一直在，好玩的，好看的，就等着你说一声出发！
强大自己，磨练自己，只有出发，你才知道下面你面临的是什么，会有什么考验！对你会有很大帮助，不管是见识，还是经验，磨砺，都会是很大的收获！
加油加油，我们一直在路上！！！[赞]
挺安全的、一个人骑着摩托车、骑到哪里、休息到哪里、领略路上不同的风景、碰到不同的人、其实这就是一种享受
一辆摩托车，一个人，一段旅程骑行的过程中也不全是那么美好。路途遥远，你有可能遭遇恶劣的天气，经过险恶的路况，摩托车可能出现故障，你甚至遇到不友好的人和事等等。我们要自由骑行又要避免这些问题，出行前做好万全的准备非常有必要。为了给将要进行超过10000公里长途骑行的骑士们一些参考，摩旅老司机总结出以下几点建议，
1.希望骑士摩旅时不走弯路骑行无忧。摩托车的性能各异，有的并不适合做长途的骑行。所以在制定骑行计划是一定要先检查一下爱车自己的爱车是否适合长途骑行，从而制定适合自己爱车的骑行距离。对于要进行10000公里以上的长途骑行，建议摩托的排量在200-300，车型最好比较接地气，易修理。太大排也不太合适，毕竟没有专业的技术团队来为你的车辆做维护。动力好，最好具备一个超大的油箱，摩旅漫漫，到处找加油站这滋味就不好受了。当然油箱不能满足时也可以前行，可以带上备用油箱。最后一点粗纹轮胎也很有必要，泥泞山路防滑。
2.头盔肯定最重要的，不管是不是去摩旅，头盔都应该选择质量，骑行本身是肉包铁的事情，没什么比保命更重要的事情，摩旅是享受自由的而不是给自己添堵的。给自己弄一套安全又酷帅的装备，拍下自己骑行途中的帅照发社交网络记载不是么。又帅又酷又适用是最好的选择。雨衣是必备的，衣服，手套，裤子，鞋子最好还是要防水防寒的。在骑行的路上遇到下雨天是必然的，骑行中也不可能每次等待雨停了再走。护膝也非常有必要，摔倒时保护膝盖不受伤。装备齐全骑行不难
3.骑行攻略必不可少，途中要经过哪些城市，那里是否禁摩，都需要提前做好规划，一来可以做好时间计划二来可以规避风险。我在《女骑士日记》中看到其中一位女骑士拿到驾照不到一个月就上路了，她们有专业的团队跟踪拍摄所以不会担心走错路和迷路等问题。对于一个独自要出游的骑士来说，没有人协的情况下提前了解路况也是很有必要，老司机建议可以多在网上找一些骑友们的骑行攻略作为参考，多问骑友经验，骑友们都是非常热心的，要做路线攻略并不难。
4.首要的就是证件齐全。骑行路程远，很有可能会遇上交警查询的情况，证件齐全，合法上路。意外因不按常理发生而称之为意外，所以出行之前要给自己和爱车都要上好保险。交强险，意外险，第三者险，摩托车盗抢险，有条件的都可以上，确保人员和车辆出行有保障无后顾之忧。老司机建议还需要带上一些简易的修理工具，你懂的。带上一些常用的药品，你也是懂的。
最后住你旅途愉快！！！
大家好，我是江西 旅游 V侠旅，很高兴回复楼主问题：
关于摩旅，现在越来越受游客喜爱，开着心爱的摩托来一场说走就走的旅行，欣赏沿途的美景，甚是惬意。
其实也没有想的这么恐怖，主要记住以下原则：
1、宁走大路，不走小路
2、不要寻求刺激，走无人区，挑战极限项目
3、尽量白天行路，避免夜间行车
4、尽量少跟陌生人搭讪
做到以上几点，我想摩旅生活也是很安全的。 感谢欣赏江西 旅游 V侠旅的文章，希望我的文章能够对你的旅行生活提供一些帮助，感谢各位朋友的支持和鼓励，欢迎大家在文章下面多多留言，同时也希望给我来一波关注，您的关注是我不断前进的动力
2013年，我单人一台250摩托车，四天时间从西藏拉萨骑行到甘肃兰州（途中去了一趟纳木错）。有五千多米的那根拉垭口，有风雪交加的青藏天路，有几十公里见不到人的时候……幸好平安度过了这一段单骑的旅程！
需要注意的是:安全行车不冒险；早些投宿不贪黑；每日检车不偷懒；行程合理装备全！
安全是出行最重要的一环。我是女性更要注意安全，几乎所有短途摩旅都是我一人去的，出行之前规划的路线一定不能偏僻，毕竟一个人如果遇上麻烦是没人帮忙的，尽量走常规路线，不要觉得刺激进山越个野什么的，感觉是探险实际是冒险。
还有注意休息，不要赶夜路，控制好车速，所有的前提安全放第一位。
问题一：摩托车长途旅行需要准备哪些骑行装备 一般必备的修补轮胎的设备，喝的水，吃的东西，雨具，头盔与专业的骑行服一套，油箱加满油，出发前检查车的情况，有没有气等其他安全的东西，根据路途长远定制自己想要的装备。
问题二：骑行摩托车需要准备些什么，路程大概8千公里左右 往返川藏线么？无人区么？不走无人区不需要太多食物，必备的医疗药品，如伤风感冒胶囊，急救包，衣物根据你去的环境了，头盔，手套必备，摩托车要看什么车了，要是普通125-150，火花塞，必备的扳手螺丝刀，记得每天早上检查一次车。一定要手续齐全，给自己买份保险，祝你旅途愉快～～
问题三：想骑摩托车环游世界，需要准备什么骑行装备 首先证照齐全，
问题四：摩托骑行需要注意什么 要看你是跑长途还是兜风了。
问题五：骑摩托车旅行需要准备什么？ 导航议是必备的，另外，防风衣，一套，小气筒一个，简单的工具，如一个大点的螺丝刀，小扳手，补胎的小物品等，有备无患，雨衣可有可无，2个小时左右休息一常，（摩托车挎包，就跟邮递员那样的，一边一个口袋的，）注意，休息一次，检查一下车子，看看有没有松动的地方，
问题六：骑行注意事项 5分 安全至上。骑行本身就具有危险成分，所以要备好功课，必要的安全知识要具备，夏天骑行更是疏忽不得，接下来我就整理了夏季骑行安全20个注意事项，仅供参考！
（图文来源 开朗旅行车WX LKLM-KranGear）
1、必须佩戴头盔、手套等防护装备；
2、根据天气做好防雨、恶劣地质条件的准备；
3、尽可能穿着骑行服装或运动服装，散腿的裤脚应用绑带固定好；
4、严格遵守交通规则，纵队骑行，不抢道，不飚车；
5、注意中途能量补充，自带水（夏季最好带点清淡的盐水、白糖水）和适当食品（巧克力、糖块），水果。及时补充体力；
6、根据需要适当中途休息，防止体力透支；
7、建议车友必须带好备胎等修车工具，防范于未然；
8、爱护环境，不要乱扔杂物，保护景区及道路周围环境。
9、在不熟悉的路段放坡要控制车速，防止突遇胳膊肘弯或不明路况而措手不及；
10、转弯时，尤其是多车道转盘要仔细观察来往车辆，打明手势，示意清楚你的走向；
（图文来源 开朗旅行车WX LKLM-KranGear）
11、注意力集中，目视前方100米左右，观察是否有道口和无知的逆行着，遇路口要注意减速，防止行人，农用车和摩托车突然串出；
12、不要在骑行中交谈，避免双排或多排骑行，发现并骑现象，同行的车友要及时提醒、纠正；
13、注意路面井盖杀手，尤其是有的蓖状下水井盖的间隙大于公路车的车胎，应远离它们骑行；夜间骑行注意时间要短，带好照明设施。
14、车队领骑者遇到特殊情况（如火车路口、路况不好、玻璃渣子等等），要及时打手势并语言提示，警告跟骑的车友，跟骑者要回应；
15、车队领骑者及位于队伍中间骑行的车友，有事情（如购物、车况等等）要中途停车时，不要突然刹车，要先给后面的车友手势及语言提示，安全地从车队中侧行退出、停车；
16、如果骑行车友大于20人，应适当分成2或多个分队骑行；
17、骑行中勿听MP3、手机音乐等，及播放音响，防止注意力分散；
18、遇铁路道口要减速或推行，并使车胎垂直于铁轨骑行，防止滑倒。
19、在雨季及山洪多发处注意安全，远离坍方落石地区及积水坑道路。
20、夏季注意蚊虫叮咬，尤其在夜间骑行时候皮肤及脸上涂少量花露水等喷剂，如果发生叮咬尽快处理伤口，避免感染。
问题七：摩托车长途公路骑行该准备一套怎样的骑行服 哈哈 是男人就喜欢速度，
问题八：长途骑行什么摩托车好 春风水冷式摩托车比较好，长途夏天也不用经常休息。跟汽车一样水冷式，建议挑选个自己喜欢的跨骑式经典样式，车子一定要经典跨骑式样。只有那个样式的最科学，其他都是现在休闲玩的，城市里竞速的，搞不了长途。多摸摸底。实在是觉得贵，可以选择其他名牌跨骑式摩托车（都是风冷），这里面大众经典是豪爵钻豹，银豹。其他就国产的那几个牌子，里面质量比较好的，嘉陵、轻骑、隆鑫、宗申。四川的车子皮实些，用料实在点。
问题九：骑摩托车长途旅行需要带什么 说大类：
1：御寒衣物（骑行服最好有两套）
2：各类有效证件（身份证件 驾照行驶证，出边境必须要有签证，这个不能大意。）
3：备用内胎2个（前后内胎）
4：简约的修车工具（补胎，打气筒，扳手等）
5：帐篷（到野外，山区，前不着村后不着店的，住宿靠自己解决）
6：简单的急救药品（外伤药 蚊虫叮咬，安全套，卫生巾，感冒药，纱布等）
有人会笑话长途摩旅带避孕套和卫生巾，笑者不是摩友，就算经常长途，那你也还不是一个合格的摩友。具体的长途注意事项，以及避孕套和卫生巾在长途摩旅中起到什么作用，请看我几年前所发帖子。moyou/thread-382-1-1
问题十：摩托车骑行一般要注意些什么？有什么维护的工具是必须品，？懂摩托车骑行的过来吧。 摩托车其实平时几乎不用什么保养的，不过摩托骑了一段时间就应该更换机油。还有摩托车的链条也应该经常打油在上面。更换空气滤清。
