不是，是基于和1.6是同一款发动机，只不过是缸套和活塞的大小不一样
代号分别是EC8和EC5
铝盖铸铁缸体
1.6油耗
高速油耗：6.90L/100km
市区油耗：9.50L/100km
1.8油耗
高速油耗：7.60L/100km
市区油耗：11.50L/100km
性能一般，网友答复存在发动机异响声，其4S店实施了软召回。
1.4L和老的1.6L是最落后的两款，全铁发动机，不带VVT技术的，而且已经达不到新的京V排放标准，这款车的车型在北京已经停售。搭载车型有雪铁龙C2，老款爱丽舍
1.6L
CVVT，老1.6L改进而来，主要改进是增加了CVVT和缸体材料，燃油经济性改善明显。搭载车型有新世嘉，新爱丽舍，C4L
1.8L，由1.6L
CVVT神龙汽车改进而来，主要是增强动力水平，同时保证较低油耗，用来替换原来的2.0L发动机。搭载车型只有C4L
2.0L，一款比较老的发动机，在刚上市的年代欧洲人认为家用车黄金排量是2.0L，所以这款发动机是当时法国标致雪铁龙最好的发动机之一，放在现在其动力水平和燃油经济性都是主流水平，只不过搭载在中级车上略显力不从心。搭载车型有世嘉、C5
2.3L，2.0发动机的畸变版，提升动力，为了搭载在中级车上。搭载车型只有C5
3.0L，也是法国标致雪铁龙非常成功的一款发动机，3.0L
V6的配置就是为了主打中高端市场，曾经搭载过雪铁龙的旗舰C6上。东风雪铁龙只有C5旗舰版配备这款发动机
1.6T，通常叫做1.6THP发动机，具备独特的单涡轮双涡管技术，主要是涡轮介入快，号称是几乎一踩油门就介入了，没有涡轮介入的突兀感，而且可以更早达到较高扭矩，有利于提速，是宝马和标致雪铁龙一起研发的。搭载车型只有C4L
另外法国标致雪铁龙的就不介绍了，太多了，因为法国以柴油发动机为主，标致雪铁龙柴油机技术全球数一数二，型号更多，汽油机都这么多字了，柴油机更多……就算了
车友们，如题，问题是从换了气门油封后出现的，就跟开了一个1.6的自吸车一样。行车电脑不报故障，到修理店用电脑检测每次都显示偶尔的故障，故障原因是混合气体过稀.删除故障后，能坚持几天到一周的时间不等！为此，我还把上下氧传感都换了，还是没有解决问题，郁闷之极！不知道到底是哪里出了问题？想请教大家有没有遇到过同样的问题？怎么处理的？现在修理店给我的方案是抬发动机，实在不想抬，所以来求教大家，看有没有解决的方法！先行谢过各位！车友们，如题，问题是从换了气门油封后出现的，就跟开了一个1.6的自吸车一样。行车电脑不报故障，到修理店用电脑检测每次都显示偶尔的故障，故障原因是混合气体过稀.删除故障后，能坚持几天到一周的时间不等！为此，我还把上下氧传感都换了，还是没有解决问题，郁闷之极！不知道到底是哪里出了问题？想请教大家有没有遇到过同样的问题？怎么处理的？现在修理店给我的方案是抬发动机，实在不想抬，所以来求教大家，看有没有解决的方法！先行谢过各位！ 你这是有位子漏气啊 和 氧传感器没关系 的，， 在哪里撒 要在武汉可以来泽狮排查 烧机油可能会由如下原因引起： 气门与导管磨损，油封损坏； 缸套、活塞、活塞环磨损超限。 对如上部位进行检修即可得到解决 这个车 ，我们处理滴多， 分解发动机 发现积碳过多 活塞环发卡 有滴对口。。 建议定期清洗积碳 用正品合规标号机油 ， 机油消耗大 早期 可以换废气阀 中期可以换气门油封，，晚期1000公里消耗1升机油 建议做3保 换气门油封 活塞环清理积碳彻底处理。 换改进型活塞环 气门油封。武汉市江岸区兴业路157号后湖华庭 泽狮法系专修帮顶 你选错了维修人员，换一家吧 拆了气门油封，正时有没有弄好，另外涡轮有没有工作？正常原地猛踩油门丢油门时，涡轮的控制杆会来回动，而且丢油门可以听到涡轮有个哒哒哒的声音，据说是泄压阀在工作 那是你选错地方维修了 查查进气管接头各密封圈呢，还有进气旁通阀和废气旁通阀真空管 1.8的应该会好很多，1.6T的烧机油比较多 我是1.8的，也时来看看，据说1.8的也有烧机油的现象； 查不出来具体是哪里的问题 去4S检查就知道了 就地卖 哪个修车的师傅说的混合气体过稀有可能是哪个地方漏气造成的，不过这些都是猜测，感觉好无奈！每天开个涡轮车，开起还比没涡轮的车还不如！油耗还很高，11.6个/百公里，行车电脑显示的！哎，闹心啊…… 就是在专修那里修的，好郁闷 那你怎么处理的呢？ 你在成都。成都不是几家专修的嘛。。。都很有经验的 外面专修也难碰到老师傅，哎 有人说是气门室盖废弃阀漏气，我开了几个月才没动力，急加速不行只能慢慢加速 这个我就不是很清楚了，因为完全不懂 你好!对于这种情况来说，可能是当时换气门油封的时候，发动机内部的机油残留太多，这个一般更换的时候不要加太多的机油。 @2019
