、对于ROHS如何把一个整机拆分，必须拆分到什么程度？ bbs.6sq.netc0g.^U } Q8^ 我觉得这个问题会是许多企业较为普遍的问题，简单讲，目前欧盟有害物质要求是基于均质材料的，很多人做安规测试做了很久，始终认为测试应该是针对成品的，但是在做ROHS方面和做安规不同，RoHS做的是一种材料分析，所以所有成品拿到我们这边来呢，我们还是要把它进行拆分的，拆分到什么程度呢，尽量拆分到均质材料的程度，什么样的材料叫均值材料呢？欧盟原来的定义是指用物理的方法不能再进行分拆的程度，视为均质材料，比如说一根电源线，电源线上面有些油墨，如果做测试来讲，我们要把油墨取足够的量来测试的话，这个是非常困难的事情，在这种没办法用物理方法把它分拆的情况下，我们会把油墨的成分和塑胶皮当成一个材料一起做测试，对于绝大多数产品来讲，如果都按照均质材料进行检测可能费用会非常高，除非是小家电企业，在国外买家强烈要求下需要提供成品报告，而对通常成品而言我们不建议去做，否则企业测试成本压力大，大家可以假设将一个电视机按照欧盟的均质材料的定义进行拆分，可能会有上千个均质材料，所以具体做法还是要把测试成本分摊到整个供应链中，由各级供应商来分别进行测试，按照欧盟要求分到均质材料中去做，绝大多数知名企业也按同样要求去做。 $U,p bgF N%diwh .eA mv,g [.r#@2、目前有许多企业有ROHS检测，如何保证其批量元器件ROHS检测合格性。 bbs.6sq.net0YVWLF 我觉得这个问题问得非常好，其实刚才我也提到过一点，国际性大企业逐渐把RoHS管控的重点从检测转到企业内部系统建立上面，其实我们可以想象一下，作为测试公司来讲，我们所做的检测主要针对样品的负责任，你所生产的一批产品，我们只是对我们给的数据或产品负责，同时测试也只是监控的一种手段，很多企业经常错误地认为测试是解决这个问题的方法，必须转变思想，那么怎么去保证整批产品的合格性呢？应该说，既要求供应商提供检测报告同时采购部也必须对其提供产品作一定量的抽查，用这种方法去降低风险，如果说每个产品都要做检测的话，做的越多，消耗越大，需要企业内部建立一种比较科学的样品抽查监控制度，用这种方法来监控提供产品品质的稳定性。同时企业内部也应该建立相应的管理系统，争取从系统的方面保证品质的稳定。 )K-P`,Ri S-质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA3、请问在欧盟ROHS指令付诸实施后，它对采购人员的工作会带来哪些明显影响？应该如何应对？ -质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA.q$PYh$xP8} DYW 我个人觉得最大的影响就是责任会大，等于说这个企业ROHS方面做得好与坏，采购部这边要担当很大责任，尤其是一些材料，一旦采购进来以后，再放到生产线开始生产的时候，当发现问题时你很难把这些材料撤回来，对采购人员来讲圧力会比较大，建议从采购来的产品进入这个公司开始就应该对材料(元器件)进行标记跟踪，就是要知道你这些材料要用到哪些产品上去，如果说没有任何标识，每一款料进来以后就放到生产线上，真的出现问题就会给企业造成比较大的损失，因为你要去清查所有材料，这样做不太实际。 六西格玛品质论坛R W'j[d 六西格玛品质论坛b*W IS8j7Z 4、对于SGS、INTERTEK等测试机构之测试报告是否是长期有效？我公司的大部份客户都要求我公提供有效期为一年的测试报告，超过一年则要提供新的测试报告，对于此要求要如何应对？ U,aFFn4R#G_ 关于测试报告的有效性问题 ,我们的观点是这样:我们所做的测试报告本身只是基于对产品的分析,所以报告本身就是没有有效期的,但是这个有效期是从哪里来的呢?通常是由客户制定的,比如国际性知名企业,它在采购的产品时会要求你的报告 必须一年有效，或者是半年有效，或者是有些韩国公司要求三个月有效，它们这样做的目的是为什么呢？是为了持续地去监督供应商的产品的稳定，这个完全取决于买家的要求。但是一旦发现你的产品有了变更，比如说生产流程变更，生产工艺变更，或者说你的供应商的变更，就要求你去重新检测，这些都是企业保护自己的做法，但我个人认为随着 ROHS 将来越来越成熟，越来越多企业都能符合这个要求的时候，建立在信任基础之上，可能这个测试频率会降低，这是需要长期的合作和信任才行。 "a+o Y7bDy,U六西格玛品质论坛5、如果采用 ROHS 标准可能意味着成本会增加，意味着要购入相应的检测设备？ XQ0|7}4x8O3Y{ P 这个要视乎每个公司的具体情况。有些检测设备可以进行简单的测试分析，就像我在华南区看到一些公司买了检测设备，有五、六十万的价钱，还有一些抽检也可以送到第三方检测机构来进行检测，这也是检测的一种方法，不一定要去买设备。 c"z ufc+?Z六西格玛品质论坛bbs.6sq.net#iac!qaC U0m0xl 6、欧盟关于ROHS限值定案时间如何？ c2[W*zv"eo z:}TV 刚刚得到欧盟最新的通知 ,欧盟已经于今天,也就是2005年8月18日正式公布了6项有害物质在均质材料中的含量限值,镉不超过0.01% 铅,汞,六价铬,阻燃剂PBB, PBDE各不超过0.1%, 需要这份文件的朋友可以与我联系. fi%w:ZIY'a%A P六西格玛品质论坛!o$wX/I5V~ 7、我是否能够依靠质量保证协议来制约供应商必须提供满足ROHS标准，否则不扣罚，同时依靠监控方式即时监控生产线，可以吗？ K*v%[:g.N3@/v%_ 刚才这位朋友提出的质量保证协议其实我们很多企业在做，签订的叫保证书、承诺书，很多企业不但要求你供应商提供测试报告，同时还要求签订一份具有法律效力的保证书或协议书，他们一般的措词是这样：本企业承诺提供的产品都是符合 ROHS要求的，等于这个风险分摊给了供应商，检测报告还不能完全代替这个协议书，我们看到很多大企业都要求供应商以自我声明的形式签订保证书，一旦以后有问题，可以有一个可跟踪性的法律文件。 %Aw4fhzy? MB:u8t*zY 8、电源线上的油墨字它是否是属于欧盟的检控范围？ -质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEAu5todT 电源线上的油墨如果把它分开做检测的话，通常厂家提供电源线的长度可能会非常长，我们通常把油墨和电源线合在一起做，同时为了确保安全性，还希望电源线生产厂家要求他的油墨供应商提供检测报告，这样可能会比较好一些。 bbs.6sq.netT5@UJ$_ "a+H eQ$zk^o~5r+W 9、是不是可以建议厂家把风险摊到供应商那边呢？ |Qv{)PLS8E]R h9@ 应该说这种方法是一个比较普遍的方法，绝大多数的电子电器企业都会采用这个方法，如会要求供应商去签订一个保证书，然后让他们逐级去签订保证书，逐级来分摊测试费用，其实从 ROHS符合性方面来讲RoHS本身就是一个供应链管理问题，你处于供应链的其中一个环节，有上游的买家，有下游的供应商,哪一环节出了问题都会体现到最终产品上去，本来也应该ROHS整个供应链去做这些努力的。当然企业并不能完全依靠供应商,本企业也应该做好相应的管理工作.准确地讲,风险应该是由所有企业分摊的. z2yE.^Lbbs.6sq.net P8f+_:yH8N)E1[六西格玛品质论坛10、ROHS指令要求在汽车电子方面有什么影响？ bbs.6sq.net6F M%NH5^#p 欧盟颁布的指令通常有一个原则：不互相干扰，原来如果有一个指令在管控汽车方面，那么后面颁布的指令就不再去覆盖原来的指令要求。那么在汽车这一方面呢，我记得是在 2000年的时候，欧盟已经颁布了一个关于废旧汽车、报废汽车的一个回收指令，那么这个指令的内容呢有点类似于WEEE和ROHS指令。它也是要求汽车生产企业要担负起在欧洲将自己的废旧汽车进行回收，并且限制里面有害物质内容。而ROHS不涵盖汽车电子，它主要针对的是家用电器。 六西格玛品质论坛n@#y/l"sxk*p{!N 六西格玛品质论坛%{FW2A [n^,V 11、我是生产电子产品企业，所有原材料都外购的，如果采购中所买的，原料都基于符合ROHS要求，那么生产和销售过程中还需要检测吗？ 六西格玛品质论坛$Es3[|im-`e 也就是供应商已经提交报告了，企业还有没有必要去进行抽查，我们的意见是还是有必要去做一些抽查，供应报告只是针对提供给测试机构的样品的一个报告，并不代表整批货物的情况，企业要进行适当的科学的抽查，同时当原材料买回来以后呢，到了你这边也要有一定的加工过程才生产成最终的产品，在这个生产过程当中，你是否保证其中没受到污染，没有添加一些具有有害物质的添加剂，比如清洗剂、润滑油等等。所以这些都是根据企业实际情况来定，如果你觉得没问题，也可不去做检测。检测的目的本身它只是一种控制的手段，并不是为做检测而去做检测。我发现很多企业把做检测拿报告作为本企业符合 ROHS的绝对目标，其实最终目标应该是你卖的或买的这个产品是符合ROHS要求的。 AH(S3r*f9B7u@ 六西格玛品质论坛b)|g ] SD 12、整机的RoHS标准是如何实现的？消费者可以明确看出区别吗？ 4ENcl!E1V 盟提出的 PPM概念其实是一种材料的浓度，不能相加。很多企业材料PPM值相加没有意义，欧盟不会对成品作具体到含多少克铅等要求，而是你成品上的所有原材料只要达到欧盟限定要求就可以了，是这样一个概念。 -质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA1~Y$HhKX? 消费者是很难看出区别的，除非你有明确的标志或标签，但是现在还没企业针对 RoHS提出环保标签，如果要看也是欧盟当地官方机构去做一些抽查，从防范角度去测量某种材料的含量。 ;o_u"d6g H-质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA lzV^ c1_7A2?i8EV~六西格玛品质论坛13、欧盟新的两项环保指令对空调OEM厂商的影响是怎样的？ -质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA ZD!o.E&E 这个应该说是对所有生产电器厂商影响，根据我们这三年的观察，这方面的投入会非常大，其实测试只是很少一部分，我举个例子，比如松下、索尼这些知名国际性企业，他们在整个 ROHS符合性管理中投入的人力物力是非常大的，有几百人在做这样一件事情，这不只是一个检测的费用，包括企业内部生产设备的更新，包括人员的投入，包括策略等。可以说这两个指令的出台对家电企业来说是非常严峻的考验。如果欧盟在这方面查得非常严，部分企业生存的空间就会小点，这就是为什么如此多的企业这么重视两大指令，它带来一定的成本风险，所以他们宁可投入很多的金钱也要努力达到环保要求。 g,b4Q4fq;X;G5C/N8rdj FRe"n@ 14、如何鉴别，现在社会上利用对两指令的培训而进行诈骗的行为？ @jw a3h@A$~ b 其实这几年我们也发现社会上有这种现象，很多培训机构认为两指令培训是非常好的赚钱机会，非常热衷于这方面的培训，但是这两个指令的培训要比 ISO9000等培训复杂很多，里面涉及到很多专业的技术，欧盟各国指令实施情况的跟踪，国际知名企业的实施的方案等，即使我们作为国际上权威检测机构都不敢讲100%做到。我做了三年的RoHS推广工作,还是有很多不明白的地方，其实很多公司做培训也只是做ROHS指令基本内容的介绍，企业如果留意指令本身的内容即可，其实这个完全可以自己看得懂，没有必要去找培训机构了解，真正要了解的是应对的方法，以及指令发展的趋势，以及竞争对手怎么看待这个问题，这个可能是最关键的，所以厂商在选择这些方面培训时应该更谨慎一些。 3Opt/])T[ ?/vyX#M7v(i15、几家知名权威检测机构报告精确度是否有可比性？ z-S0?4COX#r 首先国际电工委员会的测试方法还没有最终的统一，估计要到今年年底或明年才能出台，所以各个机构的测试方法都是基于大的国际买家的测试要求，有的时候买家的要求不一样，可能测同一物料要求不一样，测试结果自然不一样。但我觉得供应商在选择测试机构的时候，还是要去选择一些权威性测试机构，一方面这些国际机构具有很好的品牌 ,客户的认知程度较高,另一方面他们有很好地国际网络,随时可得到第一手的测试方面的要求，供应商去选择权威测试机构，对你的利益会有更多保障
我买了罗技G110和罗技G500。。为什么官网检测设备只能检测到鼠标而检测不到键盘？
易车讯 AMS21从展会的整体规划到具体工作的执行全面围绕品牌、技术、出口、模式、活动几方面进行统筹与布局。本届展会将于2021年11月24至27日在国家会展中心（上海）再度举行，整体展示面积达240,000平方米，预计将吸引约3,200家参展企业共同亮相。
知名品牌与产业基地重磅参与，为行业树立强大信心
截至目前，AMS21七大板块与三大产品专区确认参展的全球领军品牌已接近疫情前的数量。特别是部件及组件、电子及智能网联两大板块，不仅去年因疫情而缺席的博世、采埃孚、博格华纳、倍适登等强势回归，更有上海集优、伍尔特拜尔米等新品牌加入。国内方面则有上汽集团、富奥、青山工业、中原内配等品牌积极响应国家稳链强链战略，在自主研发、产业创新等方面带来众多产品与技术成果。
项目组针对品牌企业的参展需求与目标提供了定制化的参展服务方案。以博世为例，作为行业领军品牌，博世始终引领行业发展趋势，践行“新四化”的发展理念，并打破以往前装配套与售后服务泾渭分明的界限，同步两个领域的产品、技术与服务。今年展会上将带来商用车喷油器，48V电瓶及电瓶租赁业务模式，新能源电池包维修工具，检测工具等产品，为车队及维修终端提供快速便捷的维修方案。
通过沟通与梳理，结合展会在市场宣传、观众组织与配套活动方面的资源与计划，跟进措施包括：展前线上媒体及线下活动的全方位宣传报道；组织目标地区或省份城市的终端门店观众参观博世展台及现场活动；展期配套活动中涉及明日出行、商用车、绿色维修的领域进行品牌曝光、主题演讲、产品演示、技术培训等形式的全方位参与。
不仅如此，国内众多产业基地在政府牵头与组织下，以独立展位或展团的形式打造地方产业形象，扩大在全球范围的宣传与影响力。
优化升级线上服务平台，助力企业开拓更多全球市场
得益于国内防疫抗疫政策的有效实施，早在2020下半年中国既已率先恢复了汽车产业的复工复产，海外订单源源不断向中国转移，主要产业基地及企业的出口业务高速增长。然而近期的原材料涨价、物流受阻、汇率波动问题波及所有外贸型企业，令企业的经营压力持续增加。与此同时欧美、日韩等地区汽车行业产能逐步恢复，未来中国企业的外贸订单将面临诸多不确定因素。为此，中国企业应当未雨绸缪，尽早开拓布局更多海外市场，利用国内强大的产业配套优势、持续升级的技术与完善的售后服务赢得更多海外市场。
为了突破境外展商与观众无法参与线下展会的限制，主办方于去年推出了创新的线上服务平台——AMS live。汇聚Automechanika全球超过60万专业买家数据与采购需求、710个海外协会与行业机构的关系网络，届时同样以线上与线下相结合的方式为全球汽车行业人士呈现一场年末盛宴。AMS live平台在去年线上展台、视频直播、在线交流、视频会议等功能的基础上，通过大数据及人工智能技术升级，增加了智能配对、买家管理及站点数据分析等新服务，进一步提升线上平台在商贸促进方面的作用。
通过AMS Live平台推出的全年无间断线上配对服务Match Up于八月正式启动，获得各国买家的热烈反响，已注册来自53个国家及地区的200多位买家覆盖各区域市场，分别来自阿根廷、澳大利亚、巴西、波兰、德国、俄罗斯、菲律宾、加拿大、荷兰、马来西亚、美国、南非、日本、瑞典、土耳其、意大利、印度、英国、越南等等，于展前与展中与各产品板块参展企业进行精准配对。
展会现场与AMS live空间毗邻的跨平台及贸易推广专区将再次集合众多无法参与线下展会的境外参展企业，以线上形式与现场观众实现互动与交流。专业的买家数据库与强大的平台功能将为出口型企业创造更多接触传统与新兴市场的商贸机会。去年该平台上线后，通过线上展台、视频直播、在线交流、视频会议等一系列功能获得了用户的一致好评，今年，进一步优化和提升平台功能，新增了智能配对、买家管理、站点数据分析等
洞悉行业需求与发展趋势，各板块配套推出特色主题活动
AMS以国际性、规模化和全产业链为特性，业内影响力持续提升。自2004年成立起，逐步扩充的产品板块与专区如今已形成彼此融合、协同发展的新格局。
以明日出行板块为代表，由于集合了“新四化”概念、官产学研用的行业资源以及整车、初创企业、前沿技术等内容吸引行业格外关注。板块位于北厅的主题展示活动区今年以商用车智能网联、智慧物流、氢能为主要内容，结合整车及其配套的软件、硬件产品展示、项目路演等形式为相关领域业内人士提供丰富的观展体验与行业交流。配套举办的2021年明日出行高峰论坛将关注国内及欧洲的商用车发展现状，围绕智能网联商用车的产业链进行探讨，聚焦智能网联、氢能技术、车路协同技术以及商业化落地。联合国内物流行业专业媒体运联智库，邀请福田、上汽红岩、解放、现代、康明斯等整车和一级配套企业；图森未来、赢彻科技、小马智行、智加科技等技术型平台企业以及G7等车队用户共同参与。
中国新能源汽车的保有量已超过600万辆，连续六年全球销量第一，与之对应的新能源售后领域在配套产品、维保设备、维修技术、服务网点的需求也在不断攀升。诊断及修理/车身及喷涂板块将在6.2号馆首次推出 “绿色维修”活动区，以环保以及新能源售后维修为两大主题，重点展示该领域的优质产品、领先技术及整体解决方案，并结合特色主题演讲及技术培训，为保修产业链上的厂家、经销商、服务商等业内人士提供展示推广、信息交流、技术培训、商贸服务、业务对接等多功能的服务平台。活动区产品包含：电池、电机、电控、绝缘工具、防护服、动力电池举升机、诊断仪、三电维修检测设备、尾气处理、钣喷设备、检测台等，目前已吸引杭州固恒、福州福光、上海汇昂新能源、图特斯、飞鹰等新能源及传统保修企业的参与。
随着国内汽车消费升级以及个性化需求的不断增长，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。国家倡导大力发展赛车、极限运动等具有消费引领特征的时尚休闲运动项目，这给相关产品的制造、流通及终端消费带来巨大的市场空间。AMS汽车改装板块将于8.2号馆持续打造“赛车及高性能改装”主题活动区，涵盖汽车改装订制解决方案、产品技术解析、车手及赛事分享、赛车及高端改装车展示等精彩内容，呈现赛车及改装市场发展方向与新兴商业模式。本次活动区将增加人才培养、培训以及新能源汽车改装等热门内容，并设立汽车改装解决方案展示区。包括国际改装品牌、汽车改装整体解决方案供应商等将在区域内与整车厂、4S集团、经销商、赛车队、俱乐部等目标观众深入探讨合作商机。
此外，轮胎板块的2021高品质商用车车辆及轮胎动力学技术论坛；明日出行板块的AI技术助力商用车主动安全升级研讨会等都将打破板块界限，以商用车领域的技术热点为议题，探讨发展路线与实现方案。展会去年成立的“汽车技术俱乐部”将根据特定参展企业在产品研发、技术合作等方面的需求提供对应的技术类对接活动，帮助企业有效实现技术交流与合作。
展会多年倾力打造的汽车售后市场高峰论坛今年同样以国际化与前瞻性视角关注多个热点话题，如：汽车行业数字化浪潮与发展趋势；双循环格局下中外企业的机遇与挑战；双碳目标对后市场企业的影响；智慧物流如何更好服务于零部件供应商与终端用户等。将邀请行业权威机构、咨询公司、跨国企业与本土品牌及产业链上下游人士共同分享真知灼见，论坛将于展会第二天（11月25日举行）。
中国经济发展双循环的新格局下，行业主管部门为了拉动内需市场，针对二手车行业陆续出台了相关的政策及要求，促进二手车行业快速良性发展。今年上半年，中国二手车交易量达到843.42万辆，同比增长52.9%，大量二手车经营企业涌现，新的业态与商业模式正在形成。展会与中国汽车流通协会CADA合作举办2021年中国二手车整备与售后服务发展峰会将围绕二手车产业链上车辆整备，售后服务及配套设备设施等关键问题，邀请行业协会、二手车平台及经营企业以及整备、售后相关产品制造、服务企业共同研讨中国二手车整备及售后服务行业发展新趋势，推动行业进入标准化的发展轨道。
积极采取疫情防控措施，平稳推进展会顺利进行
受益于政府精准有效的疫情防控工作，国内商贸活动一直在稳中有序的推进过程中。汽车行业由于消费市场的强劲复苏以及利好政策的带动，行业人士渴求通过展会平台进行交流、支持业务的持续发展。2021年Automechanika Shanghai的筹备工作进展顺利，主办方严格执行中央及地方政府的防疫要求，制定及实施展区的各项卫生措施，包括由实名认证、风险管控、现场人员健康排查，至现场门禁、人流控制、消毒、防控用品及社交距离等各项细节工作，务求为各方人士提供安全无缝的防疫保障。
G500鼠标不带驱动
还有，你说的百事得淘宝罗技专卖店，作为同行，我可以100%保证它家的东西是正品
罗技的东西，这个级别的，第一，国内没有这个实力做出假货
第二：如果做出有这种级别的假货，我愿意倾我所有购买。
你安装不上的问题，可能是因为你电脑系统版本的原因
你典型的属于新手，才会有这些庸人自扰的问题。
有空的话，建议你多上上外设之家论坛，多了解了解外设知识，自然不会这么多苦恼了
