（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系
①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
摩托车发动机异响问题。
铃木摩托车的发动机有异响，并且发动机动力不足，能造成这种故障的原因是非常多的。发动机是有很多零部件组成的，而很多零部件又是在高温、高速的情况下运转，这些零部件的几乎任何一个出现问题，都有可能会导致发动机出现异响，而动力不足的故障原因又不仅限于发动机，有些车体其他部分出现问题，也有可能会造成动力不足，所以具体的故障原因，只能是检查后才能确定了。特别是声音问题在听不到的情况下无法判断，所以如果怀疑有问题，可以去售后或者是摩托车修理店检查咨询。
铃木摩托车的发动机有异响并且动力不足，首先要检查发动机里面的机油及机油循环润滑是否正常，如果机油太差或者是机油量不够，以及机油滤芯、机油滤网、油道等堵塞，机油泵损坏不泵油等，就会造成发动机润滑不良，导致发动机零部件的磨损和损坏，并且还会造成发动机动力下降等情况了。如果机油及机油润滑没有问题，再检查离合器是否磨损打滑，离合器如果有打滑的情况，也会损失动力，造成发动机动力不足了。
检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长到了极限，正时链条的张紧器是否损坏造成小链条松动，缸体、活塞是否磨损造成发动机敲缸，或者是缸体和活塞是否严重拉伤，曲轴连杆和曲轴轴承是否损坏，以及发动机内的其他零部件如磁电机、变速箱齿轮和轴承等是否有各种原因造成异常摩擦而导致异响等，这些也都有可能会影响动力。
其他能影响动力的还有空气滤芯、化油器和排气管堵塞，化油器的混合比、油面、油针、风门等调试或者是使用不当，火花塞不良或者是点火系统零件有故障影响高压电，汽油油质不好或供油不畅等，这些也都是托车动力不足的常见原因。即发动机声音大和动力不足，既有可能是同一个原因引起的，也有可能是由于不同的原因造成的，这需要检查后才能确定，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。
有可能气门间隙过大的响声。
另外一是活塞敲缸声，活塞与汽缸间隙过大，发动机工作时，会产生尖锐的敲击声，突然加速或减速时，发出‘’嗒嗒‘’声。这种声响在发动机冷车及加速时最为明显，发动机随温度升高响声会有所降低。
二是活塞销的敲击声，活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起敲击，产生较清脆的‘’嗒嗒‘’声，这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。将点火时间推迟，响声会稍减轻。
三是爆燃引起的敲击声，发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续的‘’嗒嗒‘’声，即为爆燃引起的敲击声。
