一、个人衣物： 1.头盔：1个足够； 2.手套：1双，全指或半指视乎当地环境； 3.袖套：如果穿长袖衣服骑车，或者不怕晒黑，可免带； 4.裤套：个人喜好； 5.骑行裤：1条或者2条； 6.骑行上衣：个人爱好带2件短袖的（夏天）； 7.快干衣：作为排汗内衣或外衣，很有用的； 8.冲锋衣：视乎所在地区温度，一般以轻薄型为佳，减少背负； 9.冲锋裤：备/不备都可以； 10.徒步鞋：骑车/户外用（长途骑行，个人不赞成带锁鞋）； 11.沙滩鞋：洗澡/戏水/骑车用。
二.车子配备： 1.码表（有的车友不喜欢带这个）； 2.气筒：便携型/短装小气筒； 3.水壶：软壶，夹车架上； 4.头灯/车前灯：两者选1，独立的强光电筒不错的； 5.车子尾架：肯定得装个； 6.驮包：适合车子尾架，看行程远近确定容量； 7.车头包：可以作为挎包的为妙，不然就得多准备一个腰包/挎包； 8.刹车制胶：1对备用； 9.刹车线：2条； 10.调速线：2条； 11.绳子：如胶带。
三.修车工具： 1.内六角：6mm、5mm、4mm足够； 2.扳手：开16mm、15mm 螺帽； 3.钳子； 4.十字螺丝刀：通用型； 5.一字螺丝刀：通用型； 6.补胎工具一套； 7.拆链器一副； 8.后备内胎：2条最好，一般山地车为1.75－2.1内径的26寸山地胎。
四.药品： 1.创可贴：止血； 2.药水胶布； 3.纱布； 4.蚊怕水：防蚊； 5.风油精：防止中暑； 6.保济丸：防止拉肚子和水土不服； 7.感冒药。
五.日常用品： 1.换洗衣服：3套足够。 2.牙膏牙刷； 3.洗发沐浴； 4.防晒； 5.毛巾洗衣粉； 6.胶袋； 7.水壶：可以装热水，放行李包； 8.纸巾； 9.纸内裤：很实用，不用洗。
六.食物： 1.压缩饼干：也许不会吃，但是可以救急，特别是在沿途人烟稀少的旅途； 2.饼干或者其他封装食品； 3.罐头类食品； 4.当地特产，最好买了打包邮寄给家人存放； 5.各地都有诸多美食，尽量以不吃坏肚子为前提。
七.其他物品： 1.小刀/多功能小刀/匕首； 2.指南针； 3.地图：地图最好用防水袋子装好； 4.火机：应急用； 5.纸和笔：可以记录路途的心情和一些电话、资料，也可以记帐； 6.手机套装； 7.相机及电池； 8.相机脚架：外出拍照，很实用； 9.钱和钱包：记得带身份证； 10.雨伞：一把（方便停留外出使用，如有冲锋衣，可考虑不带）； 11.骑行日程、路线图。
冬季户外骑行一般需要什么装备？
长途骑行的装备选择
想要进行长途的骑行运动，那么就要准备一些好的装备，装备的好坏，是决定你的骑行运动的关键，下面我就带大家一起来看看如何选择长途的装备吧!
一、货架和驮包
大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固，并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此，钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是，仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量，可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。
对于大多数廉价驮包来说，用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇Ortliebs这个牌子的驮包。Vaude的驮包在设计上仿照了Ortliebs，但钩挂系统是自己设计的。
二、车架
许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行，所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快(减轻你的痛苦)。作者并不推荐使用山地车架，而是使用专为舒适旅行设计的车架，如Roberts和Orbit。
如果你选择了山地车架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒适，更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把(我猜是蝶把)比普通车把更舒适。
另一种选择是旅行车架(700C)，前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm(相当于1.75吧)的胎，作为一个应对多种路况的折中办法。
一个重要的问题是车架要有足够的硬度，尤其是后三角部分;偏软的后三角载重后，会在爬坡时严重泻力。
避震前较少使用在旅行车上，原因之一是万一坏了很麻烦，之二是，很难给避震装货架
钢车架的可修复性较好;款式老土的车不依招贼惦记
三、轮子
轮子主要考虑的是规格的普遍性，这样能够很轻易找到替换和备用。
1.车圈尺寸(我选较常见的26寸和700C翻译)
26寸几乎可以说是国际标准，26寸的车圈，内胎，外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈，这样可以不用带备用。
700C跑车的国际标准，在欧洲相当普及，但是车胎普遍偏窄，在欧洲以外使用不多，需要带好足够的备用。
车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨，所以花更多的时间进行比较和选择。
2.花鼓36孔是世界标准;尽量选择封闭式花鼓，带上少量防水性较好的轴承润滑油，每千公里进行一下维护。
3.外胎
花纹主要的要求是耐用。在较差路面上骑行，许多外胎的侧面比胎面坏得更快，所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎(光头胎，花纹连贯的山地胎)是不错的选择。
宽度许多人喜欢用50mm的外胎，它足以应付各种路况，但是37mm-40mm的'外胎是个更折中的选择。
4.内胎同样要求耐用，最贵的不一定是最好的，许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。
四、杂项
1.飞轮内飞比外飞更不易受损，但是一旦出故障很难维修。
2.链条出发前就换上好的链条，并带上几节链条作备用。
3.水壶架塑料的比铝的更不易损坏。
4.踏板长途骑行很少考虑速度，所以不必使用自锁，一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。
5.鞋子长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋，后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋，涉水时可换。
6.带上照明设备，轻便气筒和码表。
工具和备用部件带上组合工具，中轴拆卸器，曲柄拆卸器，刹车块，备用车线，备用胎，补胎工具，螺丝若干
五、总体考虑
1.载重
多天的水和食物，备用部件，修车工具加上必备的行李，重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西，通常旅行者还会带上相机，胶卷，地图册等等。我们要考虑的是，能够承受相当重量的货架和驮包。
2.可靠度
这对车的选择来说是最重要的一点，对于单车旅行者，唯一没有备用的就是车
3.可修复度
意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。
4.兼容性
当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用，是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件?
六、建议
1.崎岖地形经常使螺丝松动，要定期检查，上紧螺丝
2.注意车子发出的声音，如有异常要立即检查，找出声音的出处
3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。
4.带上防晒霜
5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备
6.如带有野营燃料，注意安全存放
7.在行李中放一些樟脑丸，防止跳蚤等不速之客
8.证件和睡袋必须保持干燥
;冬季户外骑行需要准备：
1、头盔与骑行帽。头盔是骑行时不可或缺的安全装备。头部不仅是安全防护的重点对象，而且是人体上散失热量最大的部位，头部的保暖至关重要。可以准备一顶保温排汗效果俱佳的骑行帽，骑行帽的款式以遮盖耳朵为宜。
2、骑行眼镜。林间小路狭窄，被积雪压弯的树枝时常会妨碍骑行，佩戴眼镜能有效阻挡树枝和雪花对眼睛的伤害，保持清晰的视野。
3、骑行服。涤纶速干衣+抓绒衣或骑行服+防风外套的穿法比较合适，热了可脱，冷可加。骑行服面料最好是前面可以挡风的，后面是透气的那种。这样既可挡寒风，又能把运动出的汗气散发掉，避免闷热。
4、骑行手套。骑行摔倒之后，下意识的都是用手扶地来进行缓冲，所以需要对手掌处进行特别保护，骑行手套很重要，冬季骑行手套要既保温又防水透气。
5、护具。膝关节是活动最频繁的部位，由于活动多，局部充血多，毛细血管扩张，寒气也更容易进入。所以冬季骑行护膝必不可少。
