一、直喷系统不同
1、第一代：发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。
2、第二代：采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。
二、涡轮系统不同
1、第一代：主要由冷却循环泵把冷却液从辅助冷却器中输送至增压空气冷却器和废气涡轮增压器中。
2、第二代：叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。
三、特点不同
1、第一代：包括两个循环通道，一个是经过涡轮增压器，对涡轮增压系统进行冷却;另一个是经过进气歧管内的冷却器，对增压空气冷却。
2、第二代：主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。
百度百科-大众EA888发动机
09款1.4迈腾发动机是哪种型号
09年五月份迈腾用的是EA888的第一代发动机，从2006年开始就是第一代EA888发动机，2009年第二代EA888发动机在国外才开始逐渐使用，国内迈腾还是第一代的。
最早是2009年上市（2.0T)。第一代是2006年上市（2.0T)的。安装车型：迈腾1.8T(最早07款）、迈腾2.0T(最早08款）明锐1.8T(最早07款）明锐2.0T(最早10款）。
二代的区别不大，除了油气分离装置改进了，其它没有改动。外观上不好区分，油尺或机油加注口盖稍有区别。
三代的区别，从外观上可以区分，机油加注口位置不同，一、二代都是在发动机左侧中间位置，三代是左侧后面的位置，发动机护罩后面的位置，还有就是三代的发动机护罩是全黑。
第三代：2011年上市（1.8T)/2012年上市（2.0T)/2013年开始国产，三代改进的地方很多。
1、三代缸体变薄0.5MM。
2、缸体水道发生变化。
3、主轴瓦上多了4个螺丝孔，用来直接固定油底壳。
4、曲轴有8块配重变成4块配重。
5、张紧器变为螺旋式。
09款1.4迈腾发动机是ea211型号，09年五月份迈腾用的是EA888的第一代发动机，从2006年开始就是第一代EA888发动机，2009年第二代EA888发动机在国外才开始逐渐使用，国内迈腾还是第一代的。
二代的区别不大，除了油气分离装置改进了，其它没有改动，外观上不好区分，油尺或机油加注口盖稍有区别。
发动机工作原理
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置霉化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。
在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3到6MPa，最高燃烧温度可达2200℃到2500℃。
高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功，作功行程开始时，进、排气门均关闭。
