正常温度是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。都是有问题的。
水温低，汽油的雾化差，会导致燃烧不完全，动力下降，油耗增大。因为发动机想让水温变到正常，所以会一直处于混合气加浓状态，一直在加大喷油量，也会导致油耗增大，产生的积碳增多。水温低部件膨胀的就小，所以会使配合间隙过大，功率下降。机油的温度也变低，粘度增大，使发动机运转阻力增大，影响动力输出。
扩展资料：
温度过高，可能是由于以下原因造成的：
1.冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果。
2.撒热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。
3.循环水泵问题
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了。
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10款A6发动机温度过低怎么维修
发动机温度过低会带来两个问题。首先，混合气点火困难，燃烧延迟，从而导致发动机功率下降和燃料消耗增加。其次，未气化的燃料会冷凝并流入曲轴箱，增加燃料消耗量。同时，机油被稀释会影响正常润滑。发动机温度过高或过低都会带来危害。首先，温度过低会使可燃性混合气难以点火，燃烧变慢，发动机功率下降。其次，气缸或进气道温度过高会导致可燃混合气自燃，破坏发动机正常工作，可能对零件造成额外冲击负荷提前损坏。各部件温度过高也会导致摩擦阻力增大，零件烧尽，相互粘接固定，使发动机不能运转。此外，机油因温度过高而变薄，降低润滑性能，加速零件磨损。发动机最佳工作温度为80—90摄氏度，使用防冻液的汽车可适当提高至85—95摄氏度。
10款A6发动机温度过低维修可以换个节温器试试，如果还不行的话只能去4S店维修了。节温器损坏了，就会出现冷却液一直流进发动机进行散热，从而导致水温一直处于较低的温度，也就造成了水温低的情况出现，这时候只要换个节温器就可以了。
发动机的分类
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了。
然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率。
