大巴车的发动机一般都是后置的，这是为什么？卡车和公共汽车是我们在工作日可以看到的相对较大的车辆，但它们都是大型车辆。许多公共汽车发动机位于车辆后部，而卡车发动机位于车辆前部。原因是什么？今天，我们继续增加我们的知识，汽车没有实际用途。早期，公共汽车和卡车共用底盘，是前置发动机
过去，卡车和公共汽车使用相同的底盘。该底盘称为“直穿皮带底盘”。发动机位于前部，动力通过传动轴传输至后轮车辆。装上卡车的。
外壳就是卡车，装上公共汽车的外壳就。
是公共汽车。木质客车外壳，直接应用于货车底盘上，客车采用后位后牵引的形式，目的在于节省传动轴，增加空间，降低底盘高度；对于大型货车来说，使用前发动机不是很好吗？如果重型集中在车辆后部，发动机放在车辆后部，车辆前部的配重不够（头部和尾部的重量较轻），大型货车的牵引能力将大大降低，我的意思是，当它们开始时，它会频繁增加！因此，如果发动机位于重型货车头部后面，则无需考虑可行性。
总配重可能会直接拒绝后部和后部驱动模块；卡车和公共汽车之所以选择后置装置，是因为后置轮盘可以产生更大的推力，而这些车辆一般都是后双轮，与地面的摩擦更大。离开前轮盘的原因是前轮必须旋转，并且是单轮胎，事实上，后置发动机最大的优点是发动机紧凑，机动性好，路缘质量低，车辆布置趋于合理，地板平整，发动机与车辆分离，因此内部振动和噪音小，车内温度提高，舒适性好，车区使用速度高；轴重分布合理，发动机可在车外维修；此外，地板下还可以形成一个大型行李箱。
