自驾游背景下自驾车营地的新开发思路：x0d1、自驾车营地开发要保持原生态x0d近年来自驾游的火爆发展，一方面给自驾车营地发展带来了充足的客源和丰厚的利润，一方面也正对周围的环境造成污染。尤其是自驾车营地所带来的地表植被破坏和自驾车行驶所带来的尾气污染，对于自驾车营地环境和文物的损害是不容忽视的。而自自驾车营地旅游者最看重的就是能够缓解城市环境和工作压力的自然生态环境，因此依托自然山水风貌的各类自驾车营地在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好自驾车营地内的自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然的舒适氛围。x0d2、自驾车营地开发要注重交通整体规划和基础设施硬件建设x0d在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是朋友来旅游的，基本上属于自助游，很少参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。这样，自驾游就使更多的旅游者与自驾车营地直接接触，自驾车营地的服务直接摆在了旅游者的面前，接受着旅游者的考量。x0d另外，自驾车旅游者所需要的服务与原来的普通游客是有很大区别的，他们对基础设施和服务的要求更高，而目前还很少有自驾车营地能达到这一要求：x0d第一，无论是自驾车营地周围的大交通还是自驾车营地内的小交通，其交通标志系统大多不够完善，这会让游客感觉很难找，不方便。突出表现在方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；自驾车营地导游信息和地图分布不广泛且未及时更新；自驾车营地附近的道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群的大量聚集使得自驾车营地周围的交通常常会陷入瘫痪。x0d第二，自驾车营地停车场、加油站以及车辆检修和维护点的缺少所带来的问题日益突出。目前我国大多数自驾车营地都存在着停车场紧张的问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者重要因素之一。而加油站、车辆检修和维护部门在我国自驾车营地更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就会面临无处求救的局面，大大降低了游客的满意度。x0d因此，自驾车营地无论是在最初的开发还是后来的提升中要对交通进行科学规划，加大针对自驾车营地的基础设施的建设，保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。x0d3、自驾车营地产品开发要逐渐休闲化、多样化x0d虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光自驾车营地兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。但自驾车营地还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，已有的产品体系还远远满足不了自驾车旅游者的旅游需求。因此，自驾车营地在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开展各类康体、娱乐度假村，乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。x0d4、自驾车营地建设要针对自驾车旅游者完善信息系统x0d自驾车旅游者大部分属于自助旅游的范畴，对旅游信息的需求更为广泛和细致。气象信息，交通路况信息，安全、维修信息，餐饮，住宿和游览信息对自驾车旅游者来说都必不可少。但目前我国的自驾车营地景点都还无法提供如此完善的信息服务，需要从以下两方面进一步的加强与改善：x0d（1）为了便于自驾车旅游者做好行程计划安排，自驾车营地或是当地政府要根据自驾车旅游者的需求，为其设计最佳行车路线，编制集交通线路、旅游景点、食宿设施于一体的旅游交通图，图上的公里数要标注清晰、准确；周围的加油站、高速公路出入口、汽车维修中心要用鲜明的标记标出，便于自驾车旅游者寻找；交通图上要包括一些常用的电话号码，比如汽车维修中心、汽车安全救援中心、酒店、加油站等。x0d（2）开通政府或自驾车营地旅游公共服务热线，发布各旅游自驾车营地和景点的客流量、舒适度、天气状况和住宿情况预报。另外可以在机场、车站、饭店以及各主要自驾车营地、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备。为旅游者提供完备、便捷的信息服务。x0d5、针对游客出行方式，加强市场宣传和针对性服务x0d自驾游已经成为旅游者的主要出行方式，所以对有车一族的宣传促销是十分必要的。针对游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特点，应充分考虑到配置适合家庭氛围、朋友聚会的各种接待、娱乐设施。同时游客朋友之间的口碑宣传作用会变得比较重要，为游客提供满意自驾车营地服务将有助于游客返程后的正面宣传，从而带来更多潜在游客。旅游信息的传播渠道也很重要，比如在有车族比较集中的地方提供免费旅游宣传资料，在人流比较集中的地方设立旅游咨询点等，目的都是要减少游客搜集信息的成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。x0d自驾游在未来的发展中将继续享有广阔的市场前景和发展空间。这一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化带来了更多的有逃离工业环境需求的城市人口；另一方面是经济的发展以及休假制度的改革推动的，这种推动是强大而持续的。我们相信，只要旅行社或自驾车营地全面了解自驾车旅游者的特征，以他们的需求为出发点来设计自驾车营地，自驾游将呈现出新一轮的更加火爆的发展趋势！
1、旅游产业，资本逐鹿过去三十多年间，中国经济增长率达到平均7.4%，从全球经济体排位第八到今天成为全球第二大经济体。未来十年，中国依然是全球经济发展的重要引擎，而旅游业将是最值得投资的产业。
因为我国正在进入旅游消费市场与旅游投资要素市场双向互动、良性循环的新阶段，旅游投资的空间和潜力巨大。旅游业作为全球较大的产业之一，仅依靠存量资源优化配置是不够的，需要依靠增量资源的有效投入。未来十年，大型非旅资本将加速进军旅游业，跨行业投资态势愈发明显。同时，旅游企业并购重组和 “ 走出去 ” 的步伐加快，旅游资源将深度整合。
2、“旅游+”，跨界融合融合性是旅游业的本质属性。旅游业的综合性特征，决定了只有依托多个产业，才能向旅游者提供包括行、住、食、游、购、娱等在内的旅游产品和服务；旅游业的关联性特征，既为旅游产业融合发展提供了前提条件，又拓宽了旅游产业融合发展的空间。旅游业的综合性和关联性特征，也决定了旅游业是国民经济中最具备融合发展优势的战略性产业。旅游是综合性产业，是拉动经济发展的重要动力。旅游+正在与各个行业不断融合。“十三五”期间，旅游与国民生活及乡村、健康、养老等重点领域的“+”将成为新的发展热点。3、“+互联网”，全产业链渗透去年9月，“旅游+互联网”大会在江苏省常州市召开。会上，国家旅游局发布了《“旅游+互联网”行动计划》，中国“ 互联网+旅游目的地”联盟发布了《促进“旅游+互联网”融合发展常州共识》。大会还提出，未来5年，中国“旅游+互联网”有望创造“3个1万亿红利”：我国旅游业互联网软硬件设施建设未来5年将创造1万亿元的需求红利；我国在线旅游交易未来5年将创造1万亿元的市场红利；“旅游+互联网”未来5年所催生的一大批新技术、新产品、新业态和新模式，将创造1万亿元的增值红利。国家促进旅游业发展的系列政策出台，正在破解旅游生产要素优化组合配置的一系列问题，包括土地、资金、体制、机制、组织、技术、人力资源、品牌等。同时，引导旅游业与基础设施建设、工业、农业、教育、医疗、 金融业互相促进发展，使旅游业成为中国经济持续发展的新增长点。
4、产品供给，从“资源+土地”到“投资+情怀”大众旅游时代已经来到，旅游正在成为老百姓常态化的生活方式。然而，现阶段的旅游产品还存在着“不配套”的问题。目前的旅游产品中。
