当汽车不能启动时，需要关闭阻风门，增加混合蒸汽的浓度，使发动机容易启动。电加热器是先加热吸入气缸的空气体，有助于混合气的形成，使发动机容易启动。汽车上的阻风门是化油器上的启动装置，是安装在化油器进气口处的一个阀门，可以堵住进气口
汽车发动不了要关闭风门吗
当汽车不能启动时，需要关闭阻风门，增加混合蒸汽的浓度，使发动机容易启动。电加热器是先加热吸入气缸的空气体，有助于混合气的形成，使发动机容易启动。
汽车上的阻风门是化油器上的启动装置，是安装在化油器进气口处的一个阀门，可以堵住进气口。发动机启动时，拉出仪表盘上的阻风门按钮，通过拉线关闭阻风门，化油器就会供给一股强烈的混合气，使发动机轻松启动。
化油器阻气门的作用是当天风冷时发动机温度低，汽车冷启动时由于进入气缸空的空气温度低，汽油不易雾化，造成发动机启动困难。此时需要关闭阻风门，增加混合蒸汽的浓度，使发动机容易启动。电加热器是先加热吸入气缸的空气体，有助于混合气的形成，使发动机容易启动。阻风门，顾名思义，就是阻挡空空气通过的门！调节可以改变进入燃烧室的空气体量！从而改变气体混合物的浓度。很适合启动车辆！。提高混合气体浓度，加热混合气体，上车方便！发动机的怠速是根据发动机的水温控制的。车冷时怠速高，车温升高时怠速会降下来。
风门又称阻风门，用于调节空空气的进气量。阻风门的作用是减少空进入化油器入口的空气量，增加燃油喷射口的油压，增加混合气浓度。这使得启动[url=43/]更加容易。阻风门有两种类型。一个是自动电动风门。用这个油门启动发动机前，踩下油门踏板，自动油门会自动关闭。再次打开点火开关，启动会更容易。[url=37/]由于是由电热丝控制，通电几分钟后风门会自动打开。整个过程不需要驾驶员操作，所以称为自动风门。还有一个手动风门。是司机用手控制一根电缆，直接控制阻风门开度，以适应各种混合气体浓度的变化。手动风门直观，控制稳定，无需调节。只有通过驾驶员的手感，我们才能掌握电缆的拉出长度来调节搅拌。阻风门的作用是减少空进入化油器入口的空气量，增加燃油喷射口的油压，增加混合气浓度。这样更容易开始。
汽车发动不起来是什么原因
汽车发动不起来的原因是什么？汽车发动不起来的原因有很多，比如油路、火花塞、节气门积碳，还有电池没电甚至没油等搞笑原因。
汽车发动不起来的原因是什么？
原因大概有以下几个方面。
1.节流阀与油的低温流动性变差有关或相互作用。
2.7500公里以上节气门不清洗、节气门太脏、进气口、喷油器、进气门积碳太多、燃油品质不均匀、城市路况拥堵等故障是积碳的原因，喷油器喷出的汽油在冷启动时会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，启动困难。
3.4万多公里，油路没有清洗，油泵和油管内部太脏。
4.冷启动电压过低，因为电池超过3年没有更换，或者电池没电。
5.如果超过3万公里没有更换火花塞，电极会积碳。
6.水温传感器接触不良
7.不适合局部低温粘度的机油
如果启动困难，除了检查上述项目外，还要注意
1.30秒内不要连续开火。
2.不要用脚猛踩油门，容易夹油。
3.先开关点火开关2-3次，自检后启动。由于点火开关处于自检状态，油系统会自动供油一次，这样来回2、3次后就会有足够的雾化汽油启动。 汽车发动不了要关闭风门吗 汽车发动不起来是什么原因 @2019
阻风门的概念
不仅是小型汽油发动机，连带化油器的汽油发动机在低温启动时都需要打开阻气门开关，这也叫“关闭阻气门”。
骑过摩托车的人应该都熟悉上图，这是最早的摩托车发动机上的阻风门开关。记得从小时候到冬天，很多摩托车司机早上发动摩托车的时候都会弯腰打开油箱下面的这个开关。当时，大多数摩托车的阻风门开关都位于化油器上。
车把中间还有一些摩托车阻风门开关，不用弯腰操作更方便。90年代的三阳125摩托车就是这样设计的。
后来，更多的厂家喜欢把扼流圈放在车把旁边。
阻风门开关也可以在装有相同化油器发动机的汽车上找到。
阻风门实际上是一个富油供给装置。因为汽油进入气缸后必须挥发成气体才能正常燃烧，但在低温下，汽油的蒸发性太差，混合气体浓度不够，火花塞不会点燃。所以在这个时候，需要向气缸中加入更多的油来增加混合物的浓度。
化油器加浓原理
化油器属于供油设备。当发动机吸气时，气流通过化油器。高速气流将化油器底部的汽油吸出雾化，随气流进入气缸。
阻风门是一个阀板。就像电喷汽油机节气门的阀板一样，打开阻风门开关实际上是在驱动阀板堵塞化油器的气流通道。让气流从另一个较小的通道进入气缸，当气流通过这个通道时，可以吸收更多的汽油，只是为了达到丰富供油的效果。
电喷汽油发动机启动加浓
电喷汽油机在冷启动时，也要面对汽油蒸发不良的问题，还需要丰富供油。然而，电喷系统可以轻松完成加浓操作，无需驾驶员自己操作。
电喷发动机依靠油泵提供压力，汽油加压后，燃油由喷油器喷射。因此，只需在控制计算机中设置加浓供油程序。启动时，控制计算机可根据发动机冷却液温度自行确定加浓量，并控制喷油器进行加浓喷油。
可以看出，只要使用化油器作燃料的汽油机，在低温冷启动时都需要打开阻气门进行富油。使用电喷系统的汽油机不需要这种操作。
Choke
阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作（拉钮上一般有如下标志）。它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大，电喷发动机是自动控制不需要人工操作。奥迪100汽车发动机工作时间已经很长了，其冷车启动性能可能不是太好，可以在冷车启动发动机时将操纵拉钮拉出2/3，在发动机温度达到50度时慢慢推入拉钮，发动机运转正常时要保持阻风门在完全打开状态。
当发动机起动时，驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮，通过拉线使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动。起动后，驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置。同时，用手油门稍稍开大节气门，使发动机转速提高，缩短暖机时间，待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮。
阻风门拉钮，俗称“风门”，是控制化油器阻风门开闭度的装置，设置在驾驶室内仪表板下方。
