发动机爆缸就报废了。
爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
发动机爆缸后即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。
此外，“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0。所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。
发动机爆缸原因具体如下：
1、发动机爆缸的主要原因是汽车质量问题。汽车设计的缺陷使得发动机温度超过了发动机所能承受的最高温度，导致发动机爆缸。
2、机油质量和操作引起的发动机气缸爆炸，除了汽车设计上的缺陷外，还与机油的质量和操作有关。
3、发动机的进排气系统和点火正时调整不正确。发动机的进排气系统和点火正时调整不准造成时间误差，也是造成发动机爆缸的一个原因。
4、过度使用发动机会导致发动机负载过大。发动机过度使用会造成所谓的爆缸或缩缸。
发动机爆缸的原因是什么
汽车爆缸的原因：
1、设计上缺陷其实之所以出现汽车爆缸的主要原因还是汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。
2、机油的质量差和运转不良造成发动机爆缸除了汽车设计上的缺陷外，还与汽车机油的质量和运转情况有关系。发动机内的量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足，导致散热出现严重的问题，这也会引起发动机爆缸。
3、发动机负荷过高还有一个原因就是由于对发动机的过度使用造成的。过度使用导致发动机工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。
4、发动机的进排气系统与点火时间不准确
发动机的进排气系统与点火时间的调整不准确造成时间上出现错误，也是造成发动机爆缸的一个原因。
扩展资料：
而爆缸的现象就是上面所说的散热与润滑系统，以及金属材料的热胀冷缩还有超度使用的其中一项发生问题，当然也有可能是好几项因素同时都发生在一起，如今一级方程式赛车一颗引擎有六个汽缸在同时工作着，会发生爆缸或是缩缸现象可能只是某一个汽缸而已，主要就是因为汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂所造成。
使的原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后，无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外，就是我们在电视上所看见赛车后方冒出大量白色浓烟的状况，而依照浓烟的大小就能大致判断出爆缸的严重性了,如果这种现象更严重的话很可能就造成机油外泻到跑道路面上，直接会造成其它赛车的高度危险性。
百度百科-爆缸
发动机气缸爆炸的原因有：1.设计上的缺陷：汽车爆缸主要是由于汽车的质量和汽车设计的缺陷导致，使得发动机温度超过了发动机所能承受的最高温度，从而导致发动机爆缸。2.油的质量和操作：发动机爆缸还与汽车机油的质量和操作有关。3.发动机进排气系统和点火正时调整不准确：发动机的进排气系统和点火时间调整不准确会导致时间误差，并成为导致发动机爆缸的一个原因。4.发动机负载过高：发动机的过度使用也是爆缸或缩缸的一个常见原因。
