床车自驾 旅游 是时下最热门的一种 旅游 方式！床车自驾就是要有车和床两种功能，现在好多网友都热衷床车自驾因为方便、随意，想去哪里就去哪里，而且想在那住就可以在那儿住！
我的床车是一辆中型SUV，稍微改装一下就可以变成床车了！
第一给车加装一块副电瓶。从发动机箱电瓶的正极接一根线到副驾驶位置，安装一个空开，接到电瓶的正
极，负极接线到座椅下面的螺丝上。副驾驶脚下位置挺宽敞，加装了一块120Ah的电瓶。
配备了一个4000W的正弦波的逆变器
带了一个十五米长的电源插座
电饭煲、电炒锅！、电热水壶！
水箱，折叠桌、椅等。
第二我的SUV的后排座椅放倒可以拼成一张宽1.2米，长1.9米的大床！
配上床垫，被褥或睡袋就可以了！带上生活用品就可以和家人一起来一个说走就走的旅行！
希望我的分享能帮助到你，如需要更多，请关注翔哥带你去旅行！
做为一个资深驴友，改造SUV床车，单人单车环中国游的车主，以我亲身经历给你一些建议：
自己做饭比较省钱，而且能够吃的可口，但选择什么样的装备，就要看你是什么车型了。
卡式炉： 优点是结构简单，随时可用，成本低廉。缺点是火力不足，有一定安全隐患，如果配的锅太大就容易爆炉，海拔高的地方也会不便；
分体气炉： 优点是火力比较旺，随时可用，缺点是耐力不足，一罐气用不了几次，需要大量储备气罐；
柴火炉： 优点是成本低廉，捡柴火就可以用，缺点是燃料并不是随处可见，往往能找到柴火的地方，又不允许点火；
以上都是明火，但在国内大部分地区，都不推荐，因为现在防火控火很严，风景好的地方很少可以明火。
电磁炉： 优点是火力足，无明火，不受天气环境影响，缺点是对电源要求高，目前支持比较好的就是新能源车，自带逆变器和馈电充电系统的，比如答主的爱车，就从来不考虑缺电的问题；
被褥、睡袋：既然是床车，应该都有被褥，但除了基础的被褥，还建议自备一个 -20℃的睡袋以备不时之需；
工兵铲、户外刀，基本求生设备：如果要穿越无人区，这几样工具是必备的。有时候一把多功能户外刀，能给你很多帮助，比一把水果刀要有用的多；
帐篷、户外椅、折叠桌：可以睡在车里，但也不差一个天幕帐篷。一个好的天幕，能帮你提升很多户外体验。答主就经常搭天幕，享受风景的同时，还可以遮阳避雨。户外椅一定要买个舒服的，千万不要图方便，买套装。长期旅行的话，一把好椅子会让你很愿意待在户外；折叠桌也是同理，太小或者结构太简单的，无法适应各种地形，会让你的计划陷入尴尬境地。
电瓶：额外补充电源，如果你的车不是新能源车的话，户外用电是个很头疼的问题。
水箱：一般20L的水箱就足够了，一个人能用很久，太多浪费，你拎着也累。
车辆保障装备
补胎/换胎工具必须要准备，既然是床车，那么就意味着你会长期旅行，可能会面对各种路况，一旦路途中车胎出了状况，就会比较麻烦。常见的工具包括 应急补胎液、千斤顶、充气泵等
牵引工具：牵引绳、应急垫等；
如果要去无人区，须自备卫星电话、副油箱、GPS导航仪、隔热垫等
其他补充
衣物，不建议带行李箱，用帆布包最好，不占地方，又不怕颠簸，不会考虑损害的问题。也不用带太多衣物，毕竟是旅行，不是旅拍。
食品：如果不是天天做饭，最好少买生肉、蔬菜，很容易坏，答主之前买了生菜，一不小心坏了，臭了很多天……
碗、盆等，建议买折叠的，用的时候打开，不用的时候不占地方；
车顶行李箱：不建议，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，实际又装不了太多东西；
车顶帐篷：不建议，太扎眼，不隔音，保温性差，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，安全性低；
这几年自驾游变得越来越普及，众多有车一族开着自己的爱车，带着家人外出自驾旅行。
对于不少自驾旅行爱好者而言，自驾游也会面临一些问题，比如说 旅游 旺季的酒店房价太高的问题，旅途中的餐饮不习惯和成本高的问题，偏僻的景区住宿难的问题等，要解决这种问题，房车是一个不错的选择，但是房车又面临着使用率低、购置成本高、限高、售后保养难等问题，这种情况下，利用家用车改装成床车来解决上述的问题，变成了很多人的选择。
MPV（包括微型面包车）
这一类通常车型一般以6-7座居多，车内空间的高度适中，后面两排可以放倒，有的可以折叠前翻，有的不行，可以放置一些储物箱子之后填平缝隙，铺上板子当睡床，这种方式可能不太舒服。
为什么现在国人出游，大多选择床车而不选房车？
有没有同我一样的，在自驾新疆、西藏之前看了大量网上视频和文章，查了一堆资料，然后脑袋一热，也想打造床车的？
现在能告诉我，你们最后结果怎么样吗？
那我来说说我的这趟新疆行，所改的“床车”住过几次吧！
所谓“床车”，就是把普通的家用轿车、SUV、小型面包车，改成一个可以铺床睡觉的地方，拆除或放倒座椅，铺上被褥，搞成临时睡觉的地方。这样就可以不住宾馆酒店，省下费用不说，机动性也强，方便快捷，甚至可以停留在自己喜欢的地方住几天。
这是我出发前打造的床车，其实就是把后排座椅放倒三分之二，中间缝隙略垫一下（塞进旅途中不常用的物品），上面铺一个海绵垫，整个长度1.8米多一些，坐在上面也面前可以直起腰身，看似挺完美的，也挺浪漫。
还没有出发，就有想试睡一下的迫切想法了。
从东北到新疆要走几天，途中还是很方便找到酒店入住，其实我也没有想一路住在车里，酒店、客栈还是我的主要选项。
而住车，只是应急或者找不到入住地点救急一下而已，我不相信车里会比住店舒服。
终于有了第一次睡床车机会，在进入新疆的前一天，路过额济纳，下去景区转了一圈，出来犹豫一下没有去城区找酒店，直接上了高速，这时已经是晚上八点多，我没有继续走，而是在额济纳服务区住下了。
我决定就睡在车里，我“精心"打造的床车终于用上了。
选择高速公路服务区，主要是这里的车少，很静。服务区有卫生间，有热水，最没有想到的还有WiFi。
但是前半夜还有点热，我把车窗开了一半，又用上了一直带着的小电扇，而我的床刚刚好，还是很舒服的，遗憾的忘了带枕头，只能用衣服加书本对付，这就总觉得头好像无处安放了。
第一次 睡床车，除了有一点激动，还有一点小的惶恐，虽然这个服务区夜里很静，几乎没有车停周围，还是有些不踏实，睡得的并不安稳和放纵，夜里醒几次，而第二天早四点半就醒了，天刮起了大风，非常厉害，就是所说的沙尘暴来了，无法在躺在床上了。
我的 第二次 睡房车是在新疆赛里木湖，我到时已经是夜里九点，因为按导航指引到达东门，这里只有两家酒店，全部是客满（当时标间800元），但是可以租大厅里的帐篷（每顶300元）。
我想这帐篷贵不说，还不如我的车里舒服，还是住床车吧。于是先打水做饭，这里是景区门口，有很多车辆停放，也不收费，但是很拥挤，要找到理想的位置很难。这里有公共厕所，打水也方便。
我带了500W的移动电源，直接可以做饭，还有咸菜和辣椒酱，晚餐吃的很舒心。铺好床铺准备睡觉，但发现这里太亮了，我虽然有些车窗遮挡布，但还是无法完全封闭，另外就是外面还是有些吵，可能是后来的游客也在找地方下榻或住车里。
我在乌鲁木齐买到了枕头，但又一个问题出现了，就是冷，虽然是夏季，但这海拔高，后半夜还是非常的冷，有几次因脚冷而醒了，带的被子有点短了。
结果早上六点不到就醒了，只好发动 汽车 取暖了。
第三次 住车里是巴音布鲁克，又是晚上赶到了，而且到的太晚了。
听说这里的住宿很贵，我决定在车里对付一下，其实已经后半夜一点多了，先是找景区服务中心，但停车场夜里是关闭的，于是黑暗中找安全的停车处，而城镇里明亮处也都停满了车，最后找到一个城边有停车的空场，吃点东西就睡着了，结果早上醒来太阳真的照进车子里，照屁股了.......
新疆的时段要比内地晚两个多小时，此时虽然是七点，相当于内地的五点，有人起来活动，外面声音很大，我简单的收拾一下，便把车开出来，走了野外很远的僻静的地方，先方便一下，然后做点吃的，开始写游记。
我的 第四次 住车也是巴音布鲁克，就是前面接下来一天，在这里我遇到一家餐馆老板，聊的很好，他要我晚上就在他门前停车住宿，他给我提供热水和需要的东西，使用他的卫生间，第二天一早给我烧开水灌暖瓶、洗漱。
这也是我睡得最踏实、最想懒床的一次住车，但也是最后的一次。
以后无论是新疆的南疆，还是后来的西藏，没有再住过车里，而是无论酒店或客栈好坏，都是入住到房间里了。
为什么精心打造了“床车”，又带好了被褥和做饭烧水的家伙与电器，而又选择住酒店或客栈呢？
一是 虽然觉得床车刺激、好玩，但并没有把它作为此次旅行住宿下榻的主要方式，只想用它救急，或者是在特殊的情况下体验一把，并没有想过因此可以节省住宿费用，也没必要；
二是 床车虽然很多人选择改造并尝试，但真的入住并不舒服，除了空间狭小（我的丰田普拉多还算大一点），不好直腰，而长途自驾还要带很多东西，倒腾起来很麻烦；
三是 车内的温度难以掌握，不是冷就是热，很难达到我们理想的相适应温度，另外就是寻找停车挺难的。现在不仅标准的自驾营地很少，一些景区的服务中心晚上还不许停车，而又不敢贸然停在野外或人们视线之外；
四是 我个人有个起早写东西的习惯，这样就无法懒床和睡懒觉，床车一般歇息都很晚，太早了也会被周围走动的人或车辆惊醒，夜里又睡不实，这样睡眠不足，给第二天开车带来困扰和麻烦，也容易出事；
五是 最关键的，现在新疆以及西藏发展很快，特别是 旅游 业有了很大进步，除了道路越来越好，餐饮业也越来越发达和正规，沿途除了极个别地方，住宿一点都不紧张，100-200元可以住不错的房间，可以休息好、可以洗澡、上网、甚至还有早餐，实在没有理由再委屈自己住床车了。
所以这次整个旅行是一百多天，最后只是在新疆住过这四次，写下这篇文字，也算纪念一下。
我是书影，一个人单车自驾新疆，如果想了解我其他自驾情况， 请关注：书影
近几年，自驾游越来越流行，可能自驾游的乐趣比较多，但过程中需要考虑的东西也很多。比如吃喝拉撒睡这些都是选择自驾游时需要考虑的因素。早在自驾游刚流行的时候，人们会选择房车出行，这样方便，一辆车解决所有的问题，渐渐的人们发现如今自驾游出行，更多人会选择“床车”而不是房车，这是为什么呢？
想要了解其中的猫腻先要区分这两者的区别，房车顾名思义像房子一样的汽车，内部装置齐全，厨房、卫生间、卧室、等等应有尽有；床车是指车上有床的车，按照这样的定义，床车的种类就变得多样化了，SUV、MPV等等都可以改造成床车。那么为什么人们不会选择功能齐全的房车呢？
原因一，房车出行成本太高。自驾游想要选择房车，首先你得有一辆房车，以良好的房车至少50万元起步，低配版房车20万元左右。就算只需要20万元，可能对一个家庭来说金额都比较大，难以承担。而床车则不需要这么昂贵的价格，想要打造床车通常都是选择空间较大的MPV，价格在10万元左右，MPV的后座一般都可以铺平，人们不需要花大代价打造，只需在后座椅上铺好被子。
原因二：房车质量不稳定。我国房车市场还未被打开，很多人对房车都不太了解，如果有意购买房车，很容易被宰。因为一辆房车不但是看它的装置，这些装置都是最基本的，还需要看汽车的性能，比如隔热保暖的性能，有时候可能同等价位的房车隔热保暖的性能相差很大。
原因三：床车改造乐趣多。有的人相比房车固定的套式更喜欢自己改造，在有限的空间内把汽车打造成理想的模样，相信会给每一位司机带来成就感。
原因四：床车与我国路况更配。自驾游很多时候是直达景区，很多景区都在山区，道路蜿蜒，甚至有的还是凹凸不平的。床车比房车轻，在这种道路上驾驶更方便，而且耗油量也少。
综合以上种种因素，人们现在出行自驾游更倾向于床车而不是房车，可能当房车市场被稳定开拓的时候，人们的爱好取向会有所改变，但目前对绝大多数人来说，还是床车的成本更低而且也更便利。
