多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。
多点电喷优缺点
优点：
1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易
缺点：
1、对油品要求比较高，包括机油
2、结构比较复杂，所以成本高
3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直
直喷工作原理
缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。
直喷优缺点
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
缺点：
1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和直喷的区别
多点电喷：
是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。
直喷：
直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。
两车孰优孰劣以发动机技术判断即可找出准确答案
在皮卡领域，对于长城皮卡究竟优于还是劣于五十铃皮卡，早已有了答案:销量数倍于五十铃足以说明长城皮卡的优势，而销量的优势不仅基于低成本的战术实践，更在于与凌拓同价位的柴油版炮皮卡。长城汽车以领先技术取胜，这让人难以接受吗？
柴油动力
五十拓铃铃只有柴油动力，所以比较应该先挑柴油版的炮皮卡。住友是五十铃Dmax设计的“换芯车”，车型相同。这款车的尺寸和设计与Dmax相同，但是有8个超大容量的超长轴:5580*1860*1830，轴距3380毫米，集装箱长度1.77米。这个版本的动力体验会怎么样？维修质量的提高必然会影响性能，但尴尬的是额定载荷仍然只有485kg。
凌拓配备的发动机是意大利VM技术的2.5T柴油发动机，排量足够大，带来最大功率110kw，相当于150PS公制马力。最大扭矩低至360N·m，增压器没有能力稳定峰值扭矩的持续输出。也就是说这台机器的低扭矩爆发力一般，高速时的输出功率自然不是很高。所以新凌拓不是一款有驾驶乐趣的车，排量也决定了油耗不低。
铃铃五拓唯一的亮点就是提供了邦奇6AT变速箱的自动版本，但是价格还没有确定。目前只能参考手动版指导价，11.38-14.38万不等，四驱版起步价13.38万。对于合资品牌五十铃皮卡来说，它的价格确实不高；然而，VM的柴油机技术似乎还不够先进。就连二线自主品牌皮卡也纷纷放弃VM的柴油发动机，邦奇的AT变速箱也达不到很高的水平。
长城炮皮卡柴油版只有手动变速箱，指导价10.48~12.88万，四驱版起步价11.78万。这款车还有长短轴两个版本，车身尺寸5362/5602*1883*1884，轴距3230/3470mm，货箱长度1.52米和1.76米，额定载重500kg。作为货运车辆，实用炮皮卡相当于凌拓，所以如果主机技术不落后，性价比会更高。
炮皮卡搭载长城自主研发的4D20M双涡轮增压2.0T柴油发动机，排量少0.5升但最大功率120kw(163米马力)，最大扭矩400N·m，连续输出1500-2500rpm。显然动力储备比凌拓更丰富，驾驶体验的提升只是第一步。低速大功率输出可以实现稳定的低油耗代步。再加上排量本身的优势，油耗必然会更低。
炮皮卡的优势已经很突出了，至少手动版的综合素质是滚钟加长的。而且，四驱版本必然会有更强的脱困能力，因为凌拓没有配备ESP车身稳定控制系统，而且确实VDC系统不会有电子限滑功能，而且这款车也没有标配差速锁，所以兼职4wd只有脱困能力，没有越野能力。炮皮卡的四驱版有ESP电子限滑，卡车有一定的越野能力，安装差速锁后性能会更强。
炮皮卡柴油自动版也可能在近期推出，定位越野版炮皮卡。发动机将是相同的型号4D20M，如果有自动版本，它将是ZF的8AT。如果这个组合的价格与1.9T的凌拓和Dmax重叠，那么20万以下的皮卡市场将占据主导地位。五十铃皮卡下坡已经是不可阻挡的“快车”，而长城皮卡的积累也是不可否认的事实。
百万购车补贴
