拖拉机采用单缸卧式发动机，散热方式为蒸发式散热。采用开放式水箱，使用时在水箱内加入冷却水（软水）即可：
这种单缸柴油机工作一段时间后，水箱内的冷却水始终处于沸腾状态，但并不会出现拉缸抱瓦的现象，高温可以导致发动机拉缸、粘缸、抱瓦，但是水箱不缺水的情况下，水箱内的冷却水即使沸腾也不会导致发动机高温，也就不会拉缸。
高温会导致发动机拉缸，极端情况下会导致粘缸。内燃机在工作时会散发出巨大的热量，柴油机燃烧室内气体温度最高可以达到2000℃，平均温度也在600-1000℃之间。
而气缸套、活塞环等钢制品退火温度在600℃左右，当燃烧室内温度不能及时散发掉的时候，气缸套/气缸盖等零部件就会被烧红。钢铁被烧红以后刚性会下降，钢制品彻底变成了铁制品，钢和铁的区别还是很大的。
虽然生活之中我们经常感受到自己的智商被别人按在地上摩擦，这也主要是没什么生活常识以及理论基础所造成，而对于汽车方面对于这些工业产物，很多人也只是略懂皮毛，对于其中真正有知识含量的部分知之甚少，比如拖拉机采用单缸卧式发动机，所以拖拉机的水箱开锅之后，柴油机根本就不会拉缸抱瓦。关于其中理论，小编就带领着大家步伐详解一番。
以前我们常见的拖拉机还需要手摇启动，而且采用的是开放式水箱，我们在使用拖拉机的发动机时，只要往水箱里加入软水，也就是我们传统意义上所认为的蒸馏水就可以，而且当柴油机工作一定的时间之内，水箱里面的温度是属于持续的沸腾状态，所以这种情况之下，一般是不会发生拉缸抱瓦的情况。
柴油发动机抱瓦的症状：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆；
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦；
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔；
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”；
8、使用了劣质空气 滤清器 ，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
