节气门，相信大家都不陌生，很多车子在做保养的时候都会遇到需要清洗节气门的时候。
那么，什么是节气门？节气门为什么会有积碳？节气门真的有必要经常清洗吗？
节气门是做什么的？
通俗点说，节气门就像发动机的一扇门，一边是空气滤清器，一边是发动机缸体，控制着发动机的进气量。平时我们踩油门的时候，空气就从这扇门进去，然后跟燃油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。
发动机做功的大小取决于油门的深度，踩得越深，那么节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强。因此，节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受，是汽车上非常重要的部件。
节气门为什么会有积碳？
可能有车主要问，节气门只是个进气口，为什么会有积碳呢？原因有二：
1、空气滤清器脏了，导致无法过滤完全
节气门因为上接空气滤清器，下接发动机进气管，是控制发动机进气量的阀门。虽然有空气滤清器在过滤，但如果时间长了，空气滤清器脏了，导致无法过滤完全，空气中的杂质附着在有油污的地方，形成积碳油泥。
另外，机油的某些成分会在发动机内氧化，与一些杂质混合后，也会形成油泥。
2、未充分燃烧的汽油产生低温油泥
当汽车处于低速运转的状态时，发动机喷油量较高，但曲轴箱温度低，未充分燃烧的汽油进入曲轴箱就会产生低温油泥。
节气门脏了会有什么影响？
节气门过脏会导致节气门开度产生误差，进气量控制不准，致使发动机工作异常，出现怠速不稳、抖动、加速无力、油耗增加等问题。
这跟我们人感冒鼻塞是一样的，鼻子不通则呼吸不畅，所以清洗节气门很有必要，这样才能保证发动机时刻处于良好的工作状态。
有老司机表示，轰油门可以清理节气门积碳。事实上，大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳，同时猛踩油门还容易引发交通事故。
节气门有必要经常清洗吗？
节气门的清洗关系到发动机的正常运转，不能随便应付了事，但也不能过于频繁，没有必要每次保养都清洗节气门。频繁清洗节气门会损耗节气门表面防尘静电的涂料，陷入“洗得越多，脏得越快”的困境。
1、节气门应该多久清洗一次？
通常建议20000公里或者24个月清洗一次，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定。
如果是空气污染比较严重或者沙尘多路况比较差，有可能就需要10000到15000公里清洗一次。
又或者说长期在城市里开，道路拥堵，经常走走停停，那也有可能10000公里要清洗一次。
2、节气门清洗方法
清洗节气门一般就两种方式，拆洗和免拆卸清洗。
前者就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。
而免拆卸清洗，就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过凡事有两面性，这种方法的清洗效果就比较一般了，只适用于不是特别脏的节气门。
如果节气门比较脏，污垢较多，最好还是用拆洗的方式来清洗。
3、节气门清洗完还需要注意这一点
节气门如果拆下来清洗会断电，导致与车载电脑数据信息丢失，因此清洗后一定要与车载电脑进行匹配，建立信息沟通，否则可能会引发发动机相关故障灯亮、启动困难、怠速不稳等故障。
汽车节气门是什么，该如何清洗？
汽车节气门在的位置和如下：
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
它链接着空气滤清器和汽缸体。节气门略呈圆柱形，圆柱中心有一个绕轴旋转的圆片，随着圆片的旋转，会控制圆柱内空气流通的截面的大小，从而控制着混合燃气的流量。
曲轴箱通风管与节气门关联：
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷。
其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
因此节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌，质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度，驾驶习惯等多方面。
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。
一、节气门的作用
1、通过加速或减速来提高动力；
2、通过其自调节，来修正进气功能；
3、节气门开到最大程度时，喷油嘴就会停止喷油，起到清缸的作用；
4、控制发动机总成运转的功能（发动机内部的怠速开关在工作）；
5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升；
中华汽车网校特别提醒：节气门脏，大多由于空气质量和油品质量不好所造成的。汽油燃烧过程中产生的积碳，由于负压的作用，会感染到节气门，使之闭合不好，从而进气量加大，信号传输产生误差，造成油耗过高，发动机怠速抖动。所以在保养时，要经常检查节气门的开度，超过正常范围，就应该清洗了。
二、如何判断节气门是否脏到要清洗程度
1、节气门太脏最明显特征就是加速不太稳定，这些故障现象基本车主自己可以直接感受到；
2、凡电喷车只要发动机没有负载情况，空挡狂轰脚油门3000转然后突然收油，此时注意观察转速表指针：
（1）当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门完全正常；
（2）当指针快速直接跌落到800转稳住，节气门是微脏的，但还需要清洗，也属于基本正常；
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么节气门已经污垢严重，需要立即清洗。
三、节气门该如何清理
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。
1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
2、如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼。如果节气门脏了，车主只要去4S店清洗即可。值得一提的是，不是每次清洗都需要去4S店，车主们也可以自己搞定，只是不要忘了初始化。
3、在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
4、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
5、清洗节气门之后，需要做一下初始化。其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。
